Pregunta
este amplificador de coche cuando se enganche inmediatamente se quema un fusible de 80 amperios en la línea de energía procedente de la batería. Los cuatro fusibles en el amplificador no se ven afectadas. De comprobar si esto no era un problema con algo que no sea el amplificador He desconectado los cables del altavoz, de la RCA, y todos los demás componentes de esta fuente de energía y de nuevo inmediatamente después de encender el amplificador en frió un fusible de 80 amperios. He quitado la cubierta inferior de la unidad y no podía identificar visualmente cualquier signo de ardor o calor excesivo, ni me di cuenta cualquier olor que indicaba la quema. Sé que esto significa problemas, pero ¿sería factible tratar de arreglarlo y es esto algo que, de conocimiento electrónico limitada podría ser capaz de hacer?
Respuesta
sin estar allí es difícil de adivinar lo que está pasando. La única pista que tengo es que los fusibles internos estaban bien y que no encontraron olores quemados o partes. Esto me dice una o dos cosas:
UNO: El fusible de sustitución es realmente no 80A, pero quizás 8 o algún otro valor. El elemento fusible en el interior de un fusible que amperaje es muy gruesa (si está utilizando BUS vidrio fusibles se puede ver el interior). Por lo tanto, compruebe detenidamente que el valor correcto
DOS:. El cableado está mal y usted tiene la ventaja de 12V conectada al terminal de tierra o algo por el estilo. Por lo tanto, comprobar que con mucho cuidado.
En el peor de los casos, llevar el amplificador del coche y "banco" test con largos cables que viene directamente de la batería al amplificador y conectar un buen orador conocido a uno de las salidas. Se puede alimentar a un reproductor de MP3 o de CD portátil en él para comprobarlo. Pero, mi sospecha es que el amplificador es okey y el problema es uno externo, como los dos anteriores.
Quiero saber si hay más en la historia.
