Pregunta
bien, ninguna información sobre la tensión de llave de entrada del amplificador sin embargo? No quiero ni pensar que todo esto iv poner dinero en el sistema y la necesidad de comprar una nueva unidad principal o, peor aún freír mi amplificador
-------------------- ----------------------- Francia El texto anterior es un seguimiento de ...
----- pregunta -----
bien creo iv consiguió el golpe de eso, un coupple otras cosas que este trajo a la mente.
1.first de todos los u estaban hablando sobre el calibre del alambre, todavía tengo la primera wireing kit instalado en mi coche, bastante barato, el poder de calibre 8 y tierra. el nuevo im amp conseguir dice que requiere energía 4guage y tierra, si no hago la segunda idea de la batería voy a ser capaz de ejecutar el alambre 8g de la batería de mi campana a la batería del tronco y luego a la etapa que estaba pensando desde su mucho más corto distancia al amplificador ya no quiero que comprar un kit de 4g, no sé si mis suposiciones son correctas, sin embargo, si no es seguro comprar una sección corta de alambre de masa y la fuente de especificar Inicio depo va desde la batería tronco hacia la amplificador, y tendrá la 8g ser grande eanough para las baterías, el cable tiene un fusible de 60amp en ella por el camino.
2. el infinito amp dice que tiene una tensión de 5,7 voltios llave de entrada de. yo no estaba seguro de si eso es de la batería o de la unidad principal. si es de la batería no veo ningún problema, pero si es desde la unidad principal de lo iv escuchado la calificación voltios normales en la mayor parte de audio del coche es de 5 voltios. tengo unidad de Sony cabeza explod una más mineral de menos de gama alta CDX-F7715X, creo que es el nombre del producto, Parece que no puedo encontrar en cualquier parte del manual o internet lo que la salida de voltaje es, si la unidad del cabezal de ser capaz de soportar la a, siempre que sea el caso
Sory pedí mucho, pero cuando me meto en somthing, como audio del coche, i realmente entrar en ella me gusta conocer todo acerca de lo que estoy haciendo jaja
?. - ----------------------------------------- Francia El texto anterior es una continuación -hasta ...
----- ----- pregunta
oye tengo 2 10 "infinito perfecciona rms 350watt en mi tronco y ahora estoy planeando en conseguir el amplificador infinito 1211A que es 1300watt rms a 2 ohms, actualmente estoy corriendo a retirarse un amplificador alpino en alrededor de 150rms, estoy preocupado por mi alternador no haber en mí y me enteré de que u podría conectar otra batería en el maletero y el alambre a la batería principal bajo el capó positivo con positivo y negativo con negativo y ejecute el amplificador de la batería tronco. dijo que no estaba seguro de si esto era correcto, aunque sólo me preguntaba si tienes alguna llave de entrada o mejores ideas? gracias un montón
----- ----- respuesta
Seguro puede utilizar un segundo Batttery y hay un montón de ventajas y algunas desventajas a esto. Soy dueño de 3 coches y 8 baterías de coche entre los 3 coches también lo hacen los cálculos !!!!
me gusta mucho tener una batería de 2 en el tronco, que le permite ejecutar un alambre de calibre más fino en la mayoría de los casos y proporciona un mejor rendimiento en la mayoría de los casos también. también hay ventajas si se toma el tiempo para poner en un circuito de conmutación, puede reproducir su música fuera de la posterior de la batería con el coche e incluso si la batería se descargue trasera todavía se puede arrancar el vehículo con la batería frente! también existe el pro de la reducción de la carga en el alternador. México La desventaja para el posterior de la batería es#1 por supuesto, el costo, usted tiene que comprar!#2 peligroso, usted no quiere ir de tiendas de comestibles y tirar una bolsa de sopa en lata en la parte superior trasera de la batería o incluso posibilidad de que la bolsa de sopa en lata rodando alrededor y conseguir contra los terminales de la batería por lo que necesita tener en cuenta que. Y#3 el hecho de que los amplificadores requieren cantidades instantáneas, puntiagudas de las baterías actuales y del coche no proporcionan esta demasiado bien. aún así, lo que ayuda. Por otro pequeño problema que 2 baterías de coche juntos pueden tener es que tienden a drenar unos de otros. baterías de forma natural caída de tensión a través del tiempo, pero si usted tiene 2 juntos, como uno cae, se trata de cargar en sí fuera el otro droping él, que a su vez intenta cargar en sí fuera de la otra y vueltas y vueltas que vaya. personalmente no he tenido mucho problema con esto, siempre que ambas baterías están en relativa buena forma y se conduce el vehículo a unas 40 millas a la semana, que debe estar bien. si va a comprar una nueva batería de la parte posterior usted debe considerar la obtención de un nuevo un poco hace juego para la parte delantera si el delantero es viejo. Me encanta el walmart baterías amarillas, que son baratos y tienen una Garantia de 3 años.
Como para la conexión, que acaba de montar la batería trasera securly, perforar un agujero en el cuerpo del coche para anclar un suelo, la arena la pintura de alrededor del agujero, y la tierra de la batería al igual que lo haría con un amplificador con una tuerca y un tornillo y terminal de anillo en el cable de tierra etc.
entonces el hilo que ha de ir a su amplificador ahora (si es un medidor decente) simplemente puede ser conectado a la posative de la posterior de la batería, esto conect las 2 pilas. el que acaba de ejecutar un nuevo cable de la batería trasera al amplificador. hecho.
Si experimenta el problema donde las 2 baterías de drenaje entre si luego tenemos que poner un sistema de retransmisión en separar las pilas cuando el coche está apagado, pero como ya he dicho, no he tenido este problema. Hola, Me también sugest usando un condensador con este amplificador.
----- ----- respuesta
así, hay algunas cosas a tener en cuenta con el medidor de la carrera entre las baterías. hay 2 escuelas de pensamiento. se dice, cuando se agrega un posterior de la batería, el sistema funciona así:
trabajo del alternador es sólo para mantener una carga en las dos baterías, la batería trasera soporta el peso de la carga al amplificador, por lo que el cable puede ser medidor de luz a la batería trasera primo todo lo que tiene que hacer es mantenerlo cargado para que pueda hacer su trabajo. México la segunda escuela de pensamiento es que el altenator siempre tendrá más voltaje que las baterías. las baterías serán como 12,5 voltios, pero el alternador debe estar entre 13,8 y 14,4 voltios y que parece insignificante, pero no en su actuallity, importa mucho. así que básicamente si hay un cable de calibre ligero entre las 2 baterías, el amplificador con una carga ligera obtendrá 14,4 (o lo que sea su alternador pone fuera) pero como el amplificador requiere más jugo (en concreto, más de la carrera entre las baterías proporcionará) el poder bajará a lo que el posterior de la batería se encuentra en.
para resumir todo esto para arriba, cuanto más gordo es el cable, mejor (más el poder alternadores transferirá al amplificador), pero si el calibre del cable es muy ligero, el alambre todavía va a hacer un buen trabajo de cargar la batería trasera, y la posterior de la batería se ejecutará el amplificador, pero con el cable de la luz, ya que el amplificador se basa más jugo de la potencia fluctuará entre la potencia del alternador proporciona (14,4 ish) y la potencia de la batería proporciona (12,5 ish)
supongo que si tuviera que resumir, incluso más rápido, más grueso alambre es siempre mejor, pero no siempre nessesary ??? ¿por qué no se intenta la configuración con el calibre 8 que ya tiene y ver lo que sucede. Creo que debería estar bien.
Como para cable de la batería trasera para el amplificador, utilice el cable del amplificador se recomienda para, en su caso, un cable de calibre 4. a pesar de que la carrera es corta desde el amplificador a la posterior de la batería, utilice el cable de calibre 4, no te arrepentirás!
lo siento si esto es complicado, pero espero que todo ayuda!
Respuesta
oh hombre lo siento! No puedo pisana me he dejado una parte importante de su pregunta allí!
La tensión de entrada que están refiriéndose a es la tensión máxima de las entradas RCA pueden tomar antes de la saturación de la unidad principal.
Unidades más cabeza apagaron 2 voltios máximo y el más caro que sacaban de 4 o 5 voltios.
no es nada para preocuparse en absoluto. por lo general el voltaje más alto es el menos ruido es recogido en la señal. lo que dicen es su reproductor de CD, básicamente, debe estar bajo este número, que es por lo que está bien! incluso si su unidad sólo subió a 2 voltios o incluso 1 voltio hay una perilla en el amplificador llamada "ganancia" que ajusta para esto. No hay problema de cualquier manera.
