Pregunta
Gracias por la responce muy rápido. La aplicacion exacta es la cubierta trasera de un Mazda Miata usando el tronco como la "caja" por lo que es básicamente un IB (no es un gran uno, pero está más cerca de un IB que una caja sellada o portado eso es seguro)
un tiempo hace escribí a un fabri altavoz. sobre el tiempo a sus conductores serían buenos para esta situación y dijo que un sub con baja BL (factor de fuerza) es bueno para IB, un sub con alta BL será demasiado controlado en el frec lowwer. y será necesario un ecualizador paramétrico para potenciarla. Ésto no hacen mucho sentido para mí y supongo que es por eso que estoy aquí.
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Seguimiento para
pregunta -
me preguntaba si sabía lo pequeño /parámetros Thiele hacer un sub más adecuado para free-aire (baffel infinita) utiliza?
QTS, EVA, FS, BL, XMAX, etc.
Básicamente, si usted podría proporcionar rangos o cálculos que sugieren un sub tendría buena responce de IB. eso es lo que estoy buscando, gracias
respuesta -
Richard Pequeño y Neville Thiele son buenos amigos míos!; Por desgracia, ninguno de los dos en realidad diseñado un sistema de altavoces antes de su análisis teórico. Posteriormente, los dos son grandes ingenieros y los receptores de muchos premios científicos para su buen trabajo en la creación de esta técnica de diseño y análisis de la síntesis
AHORA:. Para un bafle infinito (que es una imposibilidad teórica en la realidad) los dos únicos cosas que necesita realmente preocuparse por FS (son libres de aire de frecuencia de resonancia) y xmax. En la condición de IB que el conductor está esencialmente no se ha cargado lo que la masa acústica y tales no cambian cuando se monta. Por lo tanto, el FS determinarán la f3 baja frecuencia y la XMAX le dirá la cantidad de SPL se puede salir de ella.
Pero, si quieres profundizar más, se puede ir a los artículos originales publicados en la revista AES de vuelta en la década de 1980.
http://www.the12volt.com/caraudio/boxes1.asp
pueden ser de su interés.
Espero que esto ayude,
Cleggsan
PS: Si usted está pensando en caja cerrada en contraposición a la caja de ventilación, que es una cuestión completamente diferente, por lo que me haga saber. Si usted está pensando en aplicaciones vehiculares, eso hace la diferencia, también, porque son realmente no infinita deflector sino una situación de la habitación a presión. deflector Infinito es cuando el conductor se monta en una superficie plana muy grande, con el conductor en el centro.
Respuesta
Ver mi segunda nota con una dirección URL en la parte inferior. Da algunos ejemplos de diversos parámetros para un woofer de 12 pulgadas en el IB, caja y caja de ventilación cerrada.
En mi experiencia, el automóvil no es una muy buena representación de IB. La razón es debido a la relativamente pequeño espacio cúbico dentro del coche. En particular, en comparación con un entorno de sala de estar. El coche hace que el espacio se irradia en un recinto grande, pero todavía pequeña en el lado frontal del altavoz, mientras que el tronco u otro espacio más pequeño es en el lado posterior del altavoz de graves; convirtiéndola así en un diseño de doble cerrado, pero gran caja. No hay buenos estudios sobre esto para dar orientación. Es más un enfoque de ensayo y error.
