Pregunta
Estoy teniendo problemas con el sistema de valores en mi Mazdaspeed Protegé de 2003. unidad Kenwood KDC-MP919 cabeza, Kenwood KAC-529S amplificador y sub social. El sub no está funcionando. Originalmente había diagnosticado el problema como una mala conexión RCA. Tiré de la unidad de la cabeza y vuelve a unir los cables y todo parecía estar funcionando bien, pero después de unos 10 minutos de conducción se dio a cabo en mí otra vez (no hay ruidos extraños, el sub simplemente dejó de funcionar.) Y luego me sacó todo aparte, comprobada la conexión de sub en el cuadro, comprobado los fusibles, la luz de potencia en el amplificador está en ... todo parece estar bien. Volví al problema original, cables RCA. He probado el sistema con un nuevo conjunto de cables RCA y todo funcionó bien de nuevo, así que he instalado los nuevos cables. El sistema funcionó bien en mi camino durante unos días y luego, cuando lo llevé a dar una vuelta, que dejó de funcionar después de unos minutos de conducción. Gratis (RCA están conectados a los cables correctos detrás de la NF unidad principal y el botón de NF está en ON) guía empresas Alguna idea ??
Respuesta
Sí. No me gusta el NF cables ni tampoco Monster Noel Lee al presidente ya que no son buenos cables. Cambiar a el-cheapos convencionales y que van a hacer mejor. Los que podemos encontrar en la tienda de dólar están muy bien para los propósitos de audio de coche; por supuesto, deben ser lo suficientemente largo para hacer el trabajo.
El amplificador puede entrar en modo de protección. Este amplificador es compatible con una carga de 2 ohmios, supuestamente. ¿Ha comprobado la impedancia /resistencia de la sub? Y ¿has comprobado si hay cortocircuitos en el cableado o las conexiones. La razón principal de sub amplificadores de entrar en modo de protección es o bien una carga de altavoz demasiado baja para la calificación del amplificador o una bobina de voz en cortocircuito o cableado.
Y, el amplificador puede ser la inestabilidad del voltaje. Si dispone de un multímetro se puede comprobar la tensión de llegar a la sub asegurarse de que se está quedando más de 11v durante el funcionamiento normal y debe ir a alrededor de 13 V o más con el motor funcionando a velocidades de carretera. Si la tensión cae demasiado bajo (como cuando señales de graves fuertes se bombean al subwoofer) del amplificador puede desertar. Si el alambre de la energía procedente de la batería es demasiado pequeña la resistencia puede hacer que mucha caída de tensión. Solución en este caso es el uso de alambre grande; 6 u 8 de calibre.
Compruebe el voltaje de la batería cuando el coche está en el camino, también, con el VOM.
Además, has un subwoofer alternativo para ver si se produce un error en la misma manera con el alternativo?
Quiero saber más de la historia después de comprobar estos artículos. Estoy seguro de que podemos llegar al fondo del mismo.
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