Pregunta
PREGUNTA: Me acually tengo algunas preguntas para ti. Pero aquí hay alguna información que estoy corriendo dos amplificadores en mi coche un canal de audio A4300 jl 4, y una clase d monobloque también 1400e de audio JL. Tanto estos amplificadores se corrió un solo cable de alimentación 4gauge, sin embargo, ambos tienen su propio terreno separada, que es bajado al metal desnudo. Estos amplificadores están montados en la parte superior de mi caja de sub donde tienen un montón de ventalation. No tengo ningún problema con el amplificador a4300 que se extiende mis 4 6 altavoces focales ", sin embargo mis subs parecen sobrecalentar el otro amplificador. Creo que mis sandwiches son de 4 ohmios y mi amplificador dice que puede tomar un 2 ohmios min. Subs no son . puenteado, solo conexión directa
Preguntas: 1. ¿son mis
submarinos con potencia excesiva, mi amplificador que podría sobrecalentarse, de ser así podría yo les conectarse a mi amplificador diferente para evitar este
? 2. Ahora que es tiempo de verano me he dado cuenta de que mi amplificador se recalienta más rápido. ¿hay alguna forma para ayudar al proceso de reflexión mis amplificadores? tengo ellos montados en la parte superior de mi caja de sub con un montón de ventalation.
3. cuando tengo mi equipo de música a todo volumen en la noche puedo tener mis faros y luces del tablero se atenúan cuando mis subs golpean. es hora de una nueva batería? ¿hay en recomiendas? ¿es necesario cambiar los cables en el compartimiento del motor desde la batería hasta el alt?
aparte de eso estoy bien = P. gracias por la ayuda de antemano.
Fishykidd
Preguntas
RESPUESTA: espero que no me estás tomando el pelo Estos amplificadores son una gran potencia.. Tiran de corriente grande el sistema eléctrico del coche.
Altavoces de graves, tales como submarinos, tener un enorme poder de la batería del sistema. Está ejecutando cables de alta resistencia que puede tirar de la corriente a lo grande. No es de extrañar cuando se pulse una nota de bajo palpitante intestino que el sistema eléctrico del coche entra en paro cardíaco. Y no es de extrañar que el amplificador se recalienta
corre el sub amplificador caliente cuando no hay audio bombeo -. O cuando el nivel de sonido es muy bajo? Esa es la manera que debe ser. Cuando el nivel de audio aumenta, la cantidad de energía en los conductores de extremo superior es mucho, mucho menor que el bajo. Bass tiene la mayor parte de los requerimientos de energía, sobre todo en la música rock and Show-off.
Por lo tanto, creo que el sistema está probablemente funciona con normalidad. ¿Ha pensado en un ventilador en el amplificador para que se enfríe?
Por lo que las luces de oscurecimiento y el alternador arrastrando hacia abajo el régimen mínimo del motor, es normal debido a las grandes corrientes requeridas por el sistema de amplificación secundario.
Creo que su sistema podría beneficiarse mediante la adición de un condensador de gran potencia para el amplificador sub; se suavizará la fuga de corriente continua y le dará mejores bajos y menos lucha por el sistema eléctrico del vehículo. Adición de una batería más grande y el alternador de alta resistencia mejorará mucho también
Quiero saber si hay otros aspectos que usted quiere discutir.; pero suena como que tiene un sistema muy potente
Diviértete
Cleggsan
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. pREGUNTA: Hola mi es nuevo, Fishykidd
Gracias por la informacion que ayuda mucho, sin embargo tengo un par de preguntas que hacerte
1. ¿Puedo ejecutar dos amplificadores del mismo límite de alimentación o tengo dos?
2. ¿Cuál es la diferencia entre las tapas de potencia Farad simples y múltiples?
3. Miré a algunos ventiladores de refrigeración en diferentes sitios y estoy un poco confundido sobre cómo funcionan:?
~ ¿Reciben alimentación del amplificador que se están enfriando
~ ¿Cómo se enfrían los amplificadores? ¿Tengo que abrir la carcasa del amplificador?
Respuesta
Si la distancia del cable 12v ir de un amplificador a otro amplificador es corta, entonces un límite de alimentación está funcionando para ambos amplificadores, le guste o no! Esto se debe a la resistencia de corriente continua entre los amplificadores es muy baja y las conexiones de alimentación están vinculados esencialmente juntos.
Múltiples tapas Farad son sólo más capacidad. Es más fácil conectar una a cada amplificador, pero también se puede simplemente atarlos juntos cuando los amplificadores están cerca uno del otro.
Aficionados pueden ser internos o externos. Algunos amplificadores tienen un interruptor sensible al calor para encender el ventilador cuando la temperatura se eleva lo suficiente para activarlo. Otros arreglos son sólo un ventilador externo que sopla en la zona del disipador de calor y están siempre encendidos o encendido de un interruptor manual cuando las cosas están calientes.
¿Responde esto a sus preguntas de manera adecuada?
Let yo sé, España Cleggsan
