Pregunta
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Pregunta -
tengo una pregunta,
tengo un VW Karmann Ghia 1969, he instalado dos (2) amplificadores punzón rockford 300W y un subwoofer activo auto BassLink.
El coche ha sido equipado con un alternador sobre el generador DC stock que normalmente tiene. El sistema es como sigue:
de la batería a un soporte principal 60A fusible, en el condensador 1F, a continuación, en un bloque de distribución 4 fusible y a cada amplificador. Cada amplificador se fusiona.
Los dos amplificadores Rockford están conectados a tierra con el condensador a través de un bloque de tierra y al chasis. El BassLink está conectado a tierra a la batería.
Después de ejecutar el sistema, descubrí que drena la batería conciderably incluso cuando el motor está en marcha. Fue a un punto en el que la cubierta se encendía cuando se accionan los frenos.
que he visto en instalaciones más grandes realizados en coches similares, pero ¿por qué es mío drenando tan rápido como es?
Por favor, ayuda por favor responda a mis dos direcciones de correo electrónico.
Gracias
respuesta -
lo que es el amperaje en el alternador al ralentí, y a 2500 rpm? También es el alternador funcionando al 100%
Tim
encontrado que la capacidad del alternador es de 51 amperios. mi pregunta es, ¿cuál es el amperaje de mi sistema?
tengo 2 Rockford Fosgate 300x vatios y un vatio 200w Infinity bajo del acoplamiento de
cada Rockford está fusionada a los 30 y el enlace de graves está fusionada a 20 80amp total, pero lo tengo fusionado en el principal a los 60 años podría ir más baja en la principal?
Si es así, ¿Qué tan bajo puedo ir? con un alternador 51amp?
Respuesta
usted debe estar dibujando 66,6 amperios a salida máxima, menos a menor volumen levels.There son otras cosas que atraerán amperios, así, los faros, etc El alternador necesita ser actualizado, si es posible. La reducción de la mecha en la delantera no va a remediar nada. Sólo se soplará a un volumen alto.
Tim
