Pregunta
tengo una cda-d855 1,5 din reproductor de discos compactos Alpine. He instalado la unidad en mi Dodge Ram 1989 mediante 10 cables de alimentación y de tierra de calibre, incluyendo sin pasar por la cinta de tierra de Dodge horrible que pensaba que era una buena idea. Instalación inicial tenía únicamente un caso impulsado Infinity Basslink funcionamiento de cualquier de RCA. Solía cables del altavoz del alpinas del arnés y corrí nuevas líneas a los propios hablantes. Poco después de la instalación, el sonido de los altavoces podría ir y venir. La unidad estaba en pie, CD o radio sigue funcionando (analizador de espectro aún se movía al ritmo de la música y mostraría ningún movimiento a 0 volumen) pero no hay sonido. Me gustaría apagar la unidad por un tiempo, generalmente unos 30 minutos, y se volvería a sólo para apagar de nuevo al final de la carretera. Telegrafié un segundo amplificador (Kenwood 4 canales) para ejecutar los altavoces de las puertas (de fábrica) y los altavoces traseros (Fuzion), y ahora hay staic procedente de los altavoces y el sonido tiende a aparecer y desaparecer nunca va completamente fuera. Estoy bastante parcial a esta unidad y realmente no quiero ir a comprar uno nuevo. Pero Tengo que tener un poco de música! Cualquier ayuda sería muy apreciada.
Respuesta
Un poco demasiado para mí de entender por completo; sin saber los detalles de la instalación.
Pero, aquí es lo que tendrá que hacer con el fin de conseguir una manija en la materia. Debido a que el sonido va y viene puede ser una función del cableado o conexiones flojas o malas razones, etc es la única manera de dar al sistema una auditoría interna completa. Creo que se puede hacer esto porque suena como que ha gastado una buena cantidad de tiempo gruñendo por el interior de la camioneta ensartar cables ,, etc.
Primero: Obtener un VOM (recomiendo un pequeño medidor de Walmart departamento eléctrico - no el de la automoción - por $ 9.83) se usa para comprobar las líneas de 12 voltios a todos los amplificadores y cabezal de extremo. Sólo asegúrese de que se vendan voltaje de la batería
SEGUNDO:. Utilice la sección ohmímetro del vom de comprobar la continuidad de todos los cables del altavoz. Debe desconectar los cables de la parte posterior de los amplificadores y cortos los pares de hilos en cada altavoz a continuación, comprobar si hay una baja resistencia y resistencia a la tierra del chasis (debe ser muy alta o resistencia infinita) guía empresas TERCERA:. Puede banco de pruebas de cada amplificador y el jefe de la unidad, poniéndolos fuera del vehículo; adjuntar a la batería con cables largos y probarlo fuera del coche. Si está funcionando de forma fiable en el exterior, pero no cuando se vuelva a instalarlo usted tiene problemas de cableado o conexión a tierra que debe ser identificado y corregido
CUARTA:. El hecho de que la pantalla del analizador de espectro está mostrando no significa nada está pasando fuera; esta pantalla es sólo un aparatito visual interna y no un verdadero medidor de potencia o el indicador de salida. Todo lo que realmente significa es que la electrónica de visualización está trabajando
QUINTO:. El cierre después de 30 minutos es alarmante, ya que es generalmente un signo de sobrecalentamiento o exceso de protección actual de corte en; Por lo tanto, soy de la opinión que usted tiene algún problema de cableado pasando. El procedimiento anterior puede ayudar a encontrarlo.
Espero que esto ayude.
Cleggsan
