Pregunta sobre Lavadoras Maytag
mi lavadora Centennial hace ruidos de golpes fuertes y vibra durante el funcionamiento, hasta el momento de que se complete el ciclo de lavado
Modelo#MVWC4258WO, Serial#C42131104
Re: Mi lavadora Centennial hace ruidos de golpes fuertes y ...
ruidos fuertes en la lavadora;
montón de cosas para VER, el cinturón flojo o gastado, el embrague, la transexual, los rodamientos tanto para reparar TINA Y rodamiento, el rodamiento TAMBOR TRASERO, los pesos de equilibrio o de venta libre.
lA uNIDAD PULLEY- Si la lavadora está haciendo un fuerte ruido la polea de transmisión podría ser llevado a cabo , agrietado, sueltas o dobladas. Retire la polea de transmisión e inspeccionar con cuidado. Si está dañado o defectuoso, cambiarlo.
LA TRANSMISIÓN, el acoplador del motor, el motor de accionamiento RODAMIENTOS, Francia El MOTOR- MANEJO Si la lavadora está haciendo un fuerte ruido los cojinetes del motor de accionamiento pueden haber llevado a cabo. Lavadora motores son normalmente casi en silencio cuando se les acaba. Si el motor se ejecuta sin un cinturón conectado a la misma y que es ruidosa, tendrá que ser sustituido.
El acoplamiento de accionamiento se conecta el motor a la transmisión y consta de dos horquillas de unidad de plástico con una junta de caucho entre ellas . Una de las horquillas de accionamiento está unido al eje del motor de accionamiento y el otro está unido al eje de entrada de transmisión. A medida que el eje del motor gira, el acoplamiento de goma entre las horquillas de accionamiento absorbe el par de torsión para evitar que las horquillas se rompa. El uso normal creará un desgaste en el acoplamiento y, finalmente, los tenedores de unidad puede deslizarse y causar un
vibrante ruido.
Si la transmisión se apodere o si el tambor de centrifugado no puede girar libremente, entonces el acoplamiento puede fallar una y otra vez puede experimentar un ruido de vibración. La mayoría de los modelos requieren que se quite la cubierta para acceder a la unidad de acoplamiento. desconecte la alimentación del aparato antes de intentar cualquier reparación.
Un bloque de accionamiento desgastado por lo general tienen un sonido golpeando
, como martillar un metal, durante el centrifugado cuando comienza. Si hay suficiente pestaña de enclavamiento a la izquierda en el bloque de accionamiento, verá que finalmente se dedican a la máxima velocidad con una cesta vacía.
En
una transmisión encerrar
los agujeros quedan ampliada en el aislante de goma y los espárragos se desprenden del motor y de transmisión de acopladores. Esto es causado usualmente por la inversión del motor abrupta entre el agitar y bombear funciones.
Si escucha un ruido fuerte
cada vez que invierte el motor, el acoplador se está suelto. Un signo evidente de un acoplador no es un montón de virutas de caucho negro debajo de la lavadora. Si el motor se ejecutará y las funciones de giro agitar y no funcionan, los espárragos pueden haber roto el acoplador (diseño acoplador de edad) o el acoplador pueden haber roto en el eje (nuevo diseño) y que necesita un nuevo kit de acoplador. El acoplador también puede simplemente romper alrededor de su orificio central que permite que se deslice en el motor o la transmisión del eje obstaculizar esas funciones.
Si la lavadora está haciendo un fuerte ruido de la
bomba de drenaje
podría estar pasando malo o podría tener algo atrapado en ella. Retire la bomba de desagüe de la lavadora e inspeccionar con cuidado. Busque cualquier cosa que pueda ser atrapado en ella, un pedazo de alambre, plástico, etc. Si no hay ningún problema con la bomba, pero aún así es ruidoso que tendrá que ser reemplazado.
Lavadoras de carga frontal utilizan a menudo una autónomo bomba de drenaje eléctrico y el motor puede estar desgastado o dañado y requiere la bomba completa a ser reemplazado. Retire cualquier objeto extraño o reemplazar la bomba está desgastada o dañada, thencarefully apretar las abrazaderas de manguera y comprobar si hay fugas antes de instalar el armario o panel frontal.
Todas las lavadoras de carga frontal
tienen amortiguadores que se utilizan para amortiguar el movimiento bañera en el ciclo de centrifugado. Los amortiguadores o puntales están unidos a la estructura de base y a la cuba exterior y se necesita para extraer el panel frontal o el panel posterior para acceder a ellos. Cuando los amortiguadores se debilitan o se dañan, la máquina va a menudo hacer un sonido fuerte golpeteo durante el ciclo de centrifugado y si el síntoma no se corrige, puede conducir a un daño de otros componentes. Inspeccionar los choques en busca de signos de archivos adjuntos rotos, fluidos derramados o una acción de amortiguación debilitado y reemplazar los choques en caso de desgaste. Desconectar la alimentación del aparato antes de intentar esta reparación.
Algunos modelos de
lavadoras de carga superior utilizan correas de amortiguación bañera
para amortiguar el movimiento del tambor durante el ciclo de centrifugado. Hay cuatro correas sujetas a la parte superior de la bañera y en cada esquina de la caja
También hay cuatro varillas de suspensión que suspenden la bañera y permiten la bañera de flotación libre. Si las barras de suspensión son ruidosos, habrá un chirrido durante el lavado. Puedes solucionar este problema poniendo grasa para rodamientos (base de litio) en el vaso que cada barra se apoya en. Si se sigue el chillido sustituya las cuatro barras de las copas vienen con las barras, en lugar de ellos.
Si su lavadora tiene un
con golpes fuertes
ruido
durante el centrifugado
el contrapeso puede estar flojo. Este peso es actuar contra el peso del motor por lo que encontrará el peso directamente detrás del motor. A veces, simplemente apretando los tornillos se permitan solucionar el problema, pero si los tornillos están despojado conseguir algunos pernos ligeramente más largo que el perno original al permitir poner una tuerca de seguridad en el lado inferior de la placa de montaje. Si el peso se rompe la sustituye.
Otro problema de ruido puede surgir de un anillo de supresor desgastado en algunas lavadoras que tienen un amortiguador como algunos Maytags, si u observe pequeño PC de virutas de blanco /gris en el suelo o alrededor el área de la arandela inferior? Una muestra de la mala amortiguador. Al quitar para reemplazar tener cuidado ya que el muelle se carga por debajo de la presión.
Un sonido muy similar se puede producir cuando se lleva puesto el cinturón, pero la diferencia es que un ruido amortiguador se puede producir durante el ciclo de centrifugado o cuando haya terminado el ciclo y la cuba de rotación se desplaza por inercia hasta detener. Un ruido correa desgastada sólo puede producirse mientras el motor está activamente comprometida en hacer girar el tambor giratorio. Si se descubre que la cinta está gastada y la base tiene residuos de cinta negro, triturado a continuación, puede que no sea necesario para limpiar hacia fuera (residuo de la correa generalmente no causa un problema con el amortiguador). Será necesario, sin embargo, para encontrar la causa del fallo de la correa.
Por último Lavadora vibraciones
puede ser causada por un resorte roto el equilibrio contrario. Ur arandela puede estar equipado con muelles de balance de una o más de contador que ayudan a absorber el movimiento natural de la tina de hilatura. Si un resorte de compensación de masas falla la bañera podría inclinarse en una dirección más que otro y se sacudirá y causar vibraciones.
Por cierto que mi consejo es libre primo Dios es bueno!
ruidos de roce:
La unidad de plástico se conoce como un splutch (embrague estriado). Un problema con estas arandelas se ha aflojamiento de la tuerca que bloquea la polea al eje de entrada del agitador. Si se suelta, las gotas de la polea y los dientes ya no tienen un buen contacto con los dientes del engranaje de accionamiento splutch cesta en modo de giro. La solución es la aplicación de locktite azul para las roscas del eje de entrada. También ha habido una gran cantidad de fallos del actuador que opera el anillo de leva de la splutch la que sube y baja el engranaje de accionamiento de la cesta. Se levantó para el modo de agitación y bajó por el trompo. Hay un muelle entre el engranaje impulsor cesta y la carcasa de la caja de engranajes que mantiene la presión en el sistema de engranajes cesta. Hay levas en el anillo de levas que montar arriba y abajo en las levas en el splutch leva (carcasa), ya que se hace girar por el accionador aumentando así y bajar el engranaje de accionamiento de la cesta. La caja de engranajes se ha fijado un engranaje planetario en ella.
