Question sobre LG WM1814CW Lavadora de carga frontal
tambor no trun - LG WM1814CW Lavadora de carga frontal
Re: tambor no trun
Es una de dos cosas: la cinta del motor que acciona el tambor se ha roto, o el propio motor es captado. La cinta tendrá un costo de alrededor de $ 10, el motor alrededor de $ 150- $ 200 dólares. A esto se añade el costo de mano de obra y que también podría ir a comprar uno nuevo barato si es la motor.You puede decir dándole la vuelta y mirando debajo. Si la correa está conectado y no se rompe, es probable que las diferentes posibilidades motor.Several dependiendo del modelo. Porque me saca un mensaje de error o simplemente no spinning /girar en cualquier punto? ¿Está el enclavamiento de la puerta funcionando? si esto se rompe entonces la máquina no hará nada, ya que es una seguridad de máquinas feature.Most están siendo impulsados por la correa en tal caso póngase en que la cinta no ha llegado de manera broken.One o para comprobar en una transmisión por correa es si se puede girar el tambor fácilmente con la mano y luego la cinta está apagado /roto. Usted debe ser capaz de acceder ya sea mediante la adopción de la tapa (2 o 3 tornillos), a través de un panel en la parte posterior o simplemente inclinar la máquina hacia delante y mira desde debajo con una antorcha. Si la banda está intacto a continuación, comprobar que las escobillas del motor están bien, para llegar a ellos es necesario obtener al motor que requerirá un poco más el acceso. Son las escobillas de carbón y pueden romperse o desgastarse. En algunos hotpoints las vibraciones pueden romper los cables a los cepillos, ya que son más bien las máquinas short.Some tienen motores de accionamiento directo. En este caso no hay ninguna cinta, el motor es donde la rueda en la parte posterior del tambor por lo general sería. Si es un accionamiento directo y el motor no está funcionando, entonces es probable que usted ha perdido a uno o más conjunto de bobinas. Los accionamientos directos son mucho más caras que las transmisiones por correa a fix.If tiene acceso a un multímetro se puede comprobar la continuidad. Si todo va bien entonces la última causa probable es la electrónica de control, ya sea directa o fracaso de un fallo de entrada del sensor. Así como el enclavamiento de la puerta hay también un sensor de nivel de presión para comprobar que el nivel de llenado es correcta. Si este es bloqueado puede pensar en su cada vez hay agua. O podría ser un fallo de la válvula de entrada y lo que realmente está recibiendo nada de agua. Una vez más se diseñan para parar y esperar hasta que el sistema de presión les dice su alcanzado el nivel correcto, pero lo hacen por lo general comienzan a girar mientras esperan. A la inversa, si el sensor ha fallado "total" no lo puedo girar, ya que piensa que es lleno de agua y va a tratar de bombear out.Edited hace 4 meses
