Pregunta sobre Lavadoras Frigidaire
tengo un frente modelo de lavadora de carga Frigidaire numberFafs4073nwo tengo energía que va a la máquina pero no tengo luces en la consola completamente muerto
Re: tengo un modelo de lavadora de carga frontal Frigidaire ...
la lavadora no funciona:
de energía Si su lavadora no arranca, empezar por examinar la fuente de alimentación. En primer lugar, es la máquina de lavado enchufado? Si es así, tiene que dispara un disyuntor o un fusible fundido? Comprobar y reiniciar el interruptor (o sustituir el fusible) si es necesario.
Tapa de intercambiar el control principal de la lavadora es el interruptor dentro de la tapa. Si esto ha dejado de funcionar por alguna razón, la lavadora no se iniciará. No es especialmente difícil de solucionar esto en una máquina de lavado. Puede que tenga que abrir la tapa para acceder al conmutador. Con la alimentación, presione el interruptor y espere a escuchar un clic. Si no suena, el interruptor puede ser malo y tendrá que ser reemplazado. Confirmar defectuoso con un multímetro la comprobación de continuidad de ohmios. Un circuito abierto refleja una mala interruptor ..
Si las obras del interruptor, pero la lavadora todavía no arranca, comprobar para ver si su lavadora dispone de un fusible especial para el interruptor de la tapa. Por lo general será en el interior del panel de control. Si ha soplado, tendrá que reemplazarlo antes de que la lavadora se iniciará.
Puerta de enclavamiento El problema podría ser con el bloqueo de la puerta. Si las luces se encienden, pero la máquina no arranca, esto podría muy bien ser la causa. Esta bien podría ser hasta el cableado que va hasta el enclavamiento de la puerta o el cierre de la puerta no activar el bloqueo de sí mismo.
Temporizador Mando Algunos modelos de lavadoras utilizan un mando temporizador mecánico y no se ejecutará hasta que el agua en la máquina se ha llenado hasta el nivel seleccionado. Si la perilla no se alinea correctamente con los gráficos en el panel de control, se puede tratar de solucionar el problema lavadora haciendo avanzar el contador de tiempo un poco. Cuando se ha hecho esto, tire de él un poco y ver si la lavadora se iniciará correctamente.
interruptor de arranque empuje
puede necesitar ser examinada con un multímetro para la continuidad OHMS debe mostrar un circuito cerrado cuando se le presiona en o encendido.
El interruptor de arranque
en algunas lavadoras de carga superior es a menudo parte del temporizador y se activa tirando hacia fuera en el mando del temporizador. Aunque normalmente no está disponible como una parte separada, el interruptor se puede probar la continuidad con un multímetro. Tendrá que retirar la alimentación del aparato y busque los contactos temporizador correctas como se indica en el esquema eléctrico. En algunos modelos con control electrónico, el interruptor de arranque es un detector de contacto momentáneo situado en la consola de control. Puede probar este interruptor para la continuidad con un multímetro cuando el pulsador se mantiene en
sobrecalentamiento Si se le han acabado varias cargas, uno tras otro, sin ningún problema, pero de repente se encuentra la lavadora se niega a iniciar, el recalentamiento podría ser la causa. La forma más fácil de descubrir si este es el problema es dar a la máquina de tiempo suficiente para enfriarse, por ejemplo durante un par de horas, y luego vuelve a intentarlo. Si funciona bien, el recalentamiento ha sido el problema y usted puede tener un motor con malas bobinados.
Por cierto que mi consejo es libre primo Dios es bueno!
Todas las lavadoras utilizan un motor que se encarga de girar y agitar durante el ciclo de limpieza. Muchas marcas de carga superior utilizan un motor de marcha atrás que significa que el motor gira en una dirección para agitar y otro para el hilado y el drenaje. Si el motor no arranca, pero hace un zumbido o zumbidos entonces puede ser defectuoso. Para verificar si el motor está en falta, retire la unidad y /o bomba cinturones y luego tratar de arrancar el motor de nuevo. En los modelos de transmisión directa, tendrá que desconectar la bomba y el acoplamiento de accionamiento directo a la transmisión. Si el motor arranca, entonces el problema está en la transmisión o la bomba y se puede diagnosticar más volviendo a conectar cada uno de ellos individualmente. Si el motor no se inicia o continúa Ruido o zumbido, entonces tendrá que ser reemplazado
Por último TARJETA DE CONTROL
Si la tarjeta de control no proporciona el voltaje adecuado al motor de accionamiento, la válvula de llenado, la fuga de motor o cerradura de la puerta y luego la lavadora no se inicie. La placa de control principal en la mayoría de las lavadoras es complicado y difícil de diagnosticar y sin equipo y los procedimientos de la prueba. Puede inspeccionar visualmente el control de signos de formación de arcos eléctricos o componentes quemados o dañados en el tablero. Debe tener cuidado al sustituir una placa de control ya que a veces los componentes quemados son causados por fallos de los componentes externos.
La siguiente prueba debe realizarse en una, dos, y de tres velocidades los motores de accionamiento: 1.
toque sin soltar una sola sonda de ohmímetro al terminal en el cable blanco /negro del motor
2
tocar el otro.. sonda ohmímetro al terminal en el cable blanco del motor.
3. Francia el ohmímetro debe mostrar
CERO
resistencia (continuidad). Si no es así, el motor de accionamiento es malo y necesita ser reemplazado.
devanado de arranque
4.
Toque sin soltar una sola sonda de ohmímetro al terminal en el cable negro del motor .
5.
Toque la otra sonda ohmímetro al terminal en el cable amarillo del motor.
6. Francia el ohmímetro debe mostrar una leyendo entre 4-10 ohmios.
7.
Si usted no recibe esta lectura, el motor de accionamiento es malo y necesita ser reemplazado.
High Winding
8.
toque sin soltar una sola sonda de ohmímetro al terminal en el cable blanco del motor.
9.
tocar la otra sonda ohmímetro al terminal de el cable azul del motor.
10. Francia el ohmímetro debe mostrar una lectura entre 0-4 ohmios.
11.
Si lo hace no obtener esta lectura, el motor de accionamiento es malo y necesita ser reemplazado.
12.
Toque y mantenga una sonda ohmímetro al terminal en el cable blanco /negro del motor.
13.
Toque la otra sonda ohmímetro al terminal en el cable azul del motor.
14. Francia el ohmímetro debe mostrar una lectura entre 1- 5 ohmios.
15.
Si usted no recibe esta lectura, el motor de accionamiento es malo y necesita ser reemplazado.
la siguiente prueba debe hacerse en motores de accionamiento de dos velocidades, junto con los pasos 1-15:
devanado de baja
16.
toque y mantenga una sonda ohmímetro al terminal en el cable violeta del motor
17.
Toque la otra sonda ohmímetro al terminal en el cable blanco del motor.
18. Francia el ohmímetro debe mostrar una lectura entre 1-7 ohmios.
19.
Si usted no recibe esta lectura, el motor de accionamiento es malo y necesita ser reemplazado.
20.
toque y mantenga una sonda ohmímetro al terminal en el cable violeta del motor.
21.
toque la otra sonda ohmímetro al terminal en el cable azul del motor.
22. Francia el ohmímetro debe mostrar una lectura entre 1-7 ohmios.
23.
Si usted no recibe esta lectura, el motor de accionamiento es malo y necesita ser reemplazado.
24.
Toque y mantenga una sonda ohmímetro al terminal en el cable violeta del motor.
25.
Touch la otra sonda ohmímetro al terminal en el cable blanco /negro del motor.
26. Francia el ohmímetro debe mostrar una lectura entre 1-7 ohmios.
27.
Si usted no recibe esta lectura, el motor de accionamiento es malo y necesita ser reemplazado.
la siguiente prueba debe realizarse en motores de accionamiento de tres velocidades, junto con los pasos 1 -27:
Ex-devanado de baja
28.
Toque sin soltar una sola sonda de ohmímetro al terminal en el cable blanco del motor
29.. Toca la otra sonda ohmímetro al terminal en el cable blanco /naranja del motor.
30. Francia El ohmímetro debe mostrar una lectura entre 1-5 ohmios.
31.
Si usted no recibe esta lectura, el motor de accionamiento es malo y necesita ser reemplazado.
32.
Toque y mantenga una sonda ohmímetro al terminal en el alambre blanco del motor.
33.
Toque la otra sonda ohmímetro al terminal en el cable blanco /violeta del motor.
34.
el ohmiómetro debe mostrar una lectura entre 1-5 ohmios.
35.
Si usted no recibe esta lectura, el motor de accionamiento es malo y necesita ser reemplazado.
36.
Toque y mantenga una sonda ohmímetro al terminal en el cable azul del motor.
37.
Toque la otra sonda ohmímetro al terminal en el alambre blanco /naranja del motor.
38. Francia el ohmímetro debe mostrar una lectura entre 1-5 ohmios.
39. Si
no reciben esta lectura, el motor de accionamiento es malo y necesita ser reemplazado.
40.
Toque y mantenga una sonda ohmímetro al terminal en el cable azul del motor.
41.
Toque la otra sonda ohmímetro al terminal en el cable blanco /violeta del motor.
42. Francia el ohmímetro debe mostrar una lectura de entre 1 -5 ohmios.
43.
Si usted no recibe esta lectura, el motor de accionamiento es malo y necesita ser reemplazado.
44.
Touch y mantenga una sonda ohmímetro al terminal en el cable blanco /negro del motor.
45.
Toque la otra sonda ohmímetro al terminal en el cable blanco /naranja del motor.
46. Francia el ohmímetro debe mostrar una lectura entre 1-5 ohmios.
47.
Si usted no recibe esta lectura, la unidad motor es malo y necesita ser reemplazado.
48.
Toque y mantenga una sonda ohmímetro al terminal en el cable blanco /negro del motor.
49 .
Toque la otra sonda ohmímetro al terminal en el cable blanco /violeta del motor.
50. Francia el ohmímetro debe mostrar una lectura entre 1-5 ohmios.
51.
Si usted no recibe esta lectura, el motor de accionamiento es malo y necesita ser reemplazado.
52.
Toque y mantenga una sonda ohmímetro para el terminal en el cable blanco /naranja del motor.
53.
Toque la otra sonda ohmímetro al terminal en el cable blanco /violeta del motor.
54. Francia el ohmímetro debe mostrar una lectura entre 2-8 ohmios.
55.
Si usted no recibe esta lectura, el motor de accionamiento es malo y necesita ser reemplazado .
La siguientes tres (3) cheques deben hacerse en todos los de uno, dos y motores de accionamiento de tres velocidades para comprobar si hay un fallo interno (corto):
56.
toque sin soltar una sola sonda de ohmímetro a la carcasa del motor de accionamiento.
57.
uno a la vez tocar la otra sonda ohmímetro para cada uno de los cables (terminales) que viene de el motor de accionamiento.
58. Francia el ohmímetro debe mostrar un circuito abierto cuando cada uno de los cables (terminales) se comprueban. Si no es así, el motor de accionamiento es malo y necesita ser reemplazado.
