Pregunta
Breve historia de esta unidad (y perdona mi terminología si está mal)
1984 bomba de calor Coleman
Unidad exterior (condensador? )
dentro de la unidad (horno?)
termostato computarizada (Honeywell)
Este verano, sustituyen los condensadores (iniciar y ejecutar) y también el motor del ventilador. Los reemplazó porque el ventilador no se encendía su cuenta a menos que usted le dio un empujón. Cuando los nuevos condensadores no hacer el truco He sustituido el motor del ventilador. Estado funcionando desde el verano de gran
HOY EMISIÓN:.
Me desperté esta mañana y no estaba soplando aire caliente, y la pequeña luz roja se encendió en el termostato. No sé lo que esta luz es para, pero sé que tiene algo que ver con la unidad exterior, porque este verano antes de repuesto, siempre que el ventilador podría dejar de girar, 10 minutos después, la luz se encenderá.
Por lo general, , después de no utilizarla durante 15 minutos, la luz no se enciende, y si el ventilador se volvió, todo estaría bien para un rato
AHORA:.
la luz se enciende inmediatamente después de encender el termostato (calor o frío), y ninguna actividad de la unidad exterior. A cuadros de fusibles 220v en el panel exterior, y el disyuntor en el interior. Cuando se cambia al calor de emergencia en el termostato, se siente el aire caliente durante unos 2 minutos. Todavía no hay actividad de la unidad exterior. (Normalmente se puede oír zumbidos o algo así)
Lo que quiere decir esto exactamente luz roja?
Esta es una unidad muy antigua (como se ha explicado a mí una y otra vez), pero estoy no en el mercado para una nueva. Voy a quemar la casa en primer lugar. Gracias de antemano ..
Respuesta
Jay,
En primer lugar, cuando se cambia físicamente al calor de emergencia en el stat que es supone para bloquear la unidad exterior . No es supone que vienen on.So esa parte está funcionando correctamente.
Por lo que sé ha sustituido el motor del ventilador interior (que Estado se siente el aire caliente durante 2 minutos.) Por lo que mi pensamiento es que tiene una duración de 2 minutos después se para, si ese no es el caso de tener que ser más específico si se le pregunta a otro experto.
motores de los ventiladores tienen sólo un condensador de marcha, por lo que cuando se cambió el condensador de arranque que era para el compresor. También el compresor tiene un condensador de marcha also.Hopefully que cambió con la calificación MFD y la tensión adecuados en ambos.
Al cambiar el motor (una vez más, que no indica claramente que era el motor de interior que se cambiada) de cualquier manera si era el interior o exterior del motor de su supone que debe coincidir con el motor de repuesto para el motor viejo casi exactamente se puede ir un poco más grande en HP y el amperaje pero nunca menos. Voltaje, tamaño caballos de fuerza y probablemente más importante amperaje también RPM y la rotación del ventilador tiene que ser correcta también es correcto fabricado condensador (micro le fue valoraciones) /tensión. son todos importantes.
La luz roja es probablemente una luz de fallo que se enciende cuando el sistema no está funcionando correctamente .Es parece estar funcionando correctamente.
En el cierre de su luz de fallo y cuando se cambia al calor de emergencia ( la unidad exterior está bloqueada) están trabajando correctamente
es necesario concentrarse sobre por qué el motor no está funcionando, y les dio varias cosas que debe comprobar.
Ir a la t-stat y gírela de "FAN AUTO para FAN ON" dejar el calor /frío fuera. su ventilador del ventilador interior debe funcionar 24/7 independiente de su calor o frío. (eso es lo que supone que debe ocurrir si tiene un ventilador en posición en su stat y tiene un cable conectado a la terminal "G" de su stat BASE SUB . se deja correr durante una hora para asegurarse de que permanece en funcionamiento si el motor se retira puede ser más amping y tropezar con uno de sobrecarga interna, que me dice que tienes el tamaño de motor del ventilador mal. Si lo hace y se mantiene en funcionamiento hasta que se enciende de nuevo al modo AUTO FAN entonces probablemente su motor interior. Nunca se menciona qué tipo de calor que tiene para la copia de seguridad, (cuando está en modo de emergencia) eléctrica, petróleo o gas.
unidad exterior no está en marcha y tiene 220 voltios fuera, tal vez usted abrió la circiut 24 voltios en la seguridad, tales como la pérdida de control de la presión de sobrealimentación, o hay un restablecimiento
en lo personal siempre se puede llamar a un servicio de empresa de climatización para comprobar las cosas.
