Pregunta
Hola, Sr. Borgman, España Quizás puede ayudar a entender mis opciones aquí:
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HVAC = Bryant 376CAV036055
compresor de aire = Bryant 561CJ036-D
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HVAC se recargó con 2 libras freón hace una semana debido a las fugas descubierto recientemente que habían dado lugar a la formación de hielo. Cuando el servicio técnico se fue después de la recarga, se informó que todo estaba funcionando bien. La fuga está al lado de una unión soldada inmediatamente fuera de la unidad HVAC en mi garaje, pero yo no tenía aún reparado.
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Hoy he vuelto de vacaciones para encontrar mi motor del ventilador del compresor funcionando lentamente, como si a velocidad baja. Sin embargo, equipo de climatización en el garaje no estaba funcionando en absoluto - ni era soplador - termostato a pesar de automóviles y fresco. ¡Eso fue raro! Me hizo caso omiso de programa de temperatura del termostato para que se encienda HVAC, pero sólo soplador encendido cuando el ventilador del compresor realmente apagado. Sólo entonces me descubro disyuntor se dispara. Sospecho que acababa de suceder después de Alteré temperatura del termostato, pero esto no es cierto ya que el soplador continuó funcionando incluso con circuito disparado. Ahora sólo puedo ventilador para funcionar; compresor no se activa en absoluto. Así que me pregunto algunas cosas:
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a) A causa de disparo de interruptores, sospecho que puede haber un problema con un fusible o un condensador en el compresor, pero no estoy seguro de dónde ubicar estos. Por generalmente, no tengo el manual para esta unidad. No quiere desmontar la parte equivocada de la carcasa del compresor y el motor del ventilador en busca de panel de control. ¿Estás familier con 561cj036-d para saber dónde debo empezar?
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B) También me han dicho el problema puede ser que mi freón ya es bajo de nuevo, pero se filtró tan rápido esta vez que no se la congelación se produjo, lo que resulta en el ventilador del compresor sobrecalentamiento del motor, el disparo de este modo circuito. Si esto fuera todo cierto, que no debería haber encontrado el ventilador funcionando por sí mismo (por quién sabe cuánto tiempo) cuando llegué a casa hoy. Cualquier pensamiento allí?
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C) ¿Por qué mi motor del ventilador (dentro de la unidad de climatización en el garaje) no estar en mi mismo circuito que el motor del ventilador del compresor? Hasta hoy yo había asumido que todo lo relacionado con mi sistema de climatización estaba conectado a un mismo circuito eléctrico.
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Gracias por cualquier idea que pueda tener.
Respuesta
Paul, Francia El sobrecalentamiento del ventilador no tiene nada que ver con el freón. El motor del ventilador exterior ni siquiera sabe que los compresores de freón o exist.As cuanto a lo que debe estar en ejecución, si el termostato requiere refrigeración, el ventilador exterior y el compresor debería estar funcionando, a menos que esté fuera de freón y la presión baja el control (de seguridad) se abre, entonces nada va a funcionar. Pero si el motor del compresor está calentando debido a la baja freón, tiene una seguridad interna que apagarlo (dejando el ventilador en marcha) hasta que se enfríe lo suficiente como para tratar de correr de nuevo. Esto no se debe permitir que continúe, ya que la seguridad es de uso limitado para proteger el compresor. Si usted permite que se siga haciendo eso, la seguridad, básicamente, se desgastan y luego el compresor no será buena. Se necesita la tecnología de vuelta para encontrar el problema. Opiniones y en respuesta a la pregunta del interruptor, Esas unidades son requeridos por código para ser no sólo en circuitos separados, pero los circuitos dedicados para sólo aquellos equipos en cada circuito individual.
