Pregunta
Tengo un 90+ Aire acondicionado forzado horno de aire. El proyecto de ventilador se enciende bien en el inicio del ciclo de calentamiento, pero cuando el ajuste de calor se satisface el termostato se abre y el proyecto de motor eléctrico de inducción debe comenzar terminando a través del relé Essex pero el motor permanece en funcionamiento. Se mantiene en funcionamiento después de que el horno se cierra. Tengo un viejo termostato Honeywell ronda así que cuando escucho este motor en marcha que toca ligeramente la temperatura de ajuste de ida y vuelta desde el 90 al 50 y se activará la parada del motor. Además, este problema es intermitente. A veces todo el ciclo de calentamiento funciona bien, de principio a fin. He sustituido el termostato pasado fin de semana con un digital. No soluciona el problema, peor cuando el proyecto del motor está atascada no pude detenerlo. No hay control de la temperatura ronda para chasquear. ¿Qué debo hacer para arreglar this.Blower relé tal vez? Nate
Respuesta
Nate, España Lo más apropiado para hacer es sustituir la pieza correcta y que se lleva a cabo por problemas correcta del disparo. "Parpadeo" con el termostato de bulbo de mercurio no era la mejor manera de hacer eso ... lol
La razón por la que el inductor se detendría es que estuviera pedaleando el relé Proyecto de motor y /o el relé en el tablero. El motor daft tiene más de una velocidad y por lo tanto más que sólo 2 cables que suministran energía a la misma. Sin embargo, la manera de resolver el problema es utilizar un voltímetro y leer el esquema cuando el horno está en funcionamiento y ver qué velocidad se torna en cuando el termostato se apaga y (ya que, evidentemente, no se detiene el voltaje al motor) encontrar lo relé o conexión de J-enchufe de la placa de control es el suministro de la energía al motor.
Entonces se puede deducir si se trata de todo el tablero de control o simplemente un relé que deja de recibir 24 voltios (voltaje de control) y continúa para mantener un normal abierto [NA] de circuito cerrado y mantiene el suministro de 120 voltios para el proyecto del motor.
en este punto, a menos que tenga experiencia con trabajar en el cableado de alta tensión, se debe traer a un técnico de servicio, tanto para la seguridad y, ya que tendrá un gran problema con las piezas de garantía que puedan surgir DOA o que este también podría ser el resultado de un cable de alta tensión de un cortocircuito (s) y que posiblemente podría quemar piezas adicionales
