Pregunta
PREGUNTA: Tengo una Fraizer Johnson R-22 de la bomba de calor. parece ser única para salir 89F calor de los respiraderos, han comprobado varios respiraderos más dentro de un grado. Modo A /C 52F pone a cabo en los registros en un 90F + día. durante el modo de calor cuando me puse el termostato a 2 o más grados por encima de calor aux nivel ajustado se enciende y me sale 92F calor de los conductos de ventilación. comprobar las presiones de hoy en el modo de corriente alterna de baja 50 psi lado de alta lateral 120 psi
pero de nuevo el modo de aire acondicionado funciona muy bien y se enfría bien. esperamos que pueda tener algún insite en cuanto al problema. También he estado tratando de entender super calor, estoy haciendo lo siguiente correcta y gt; 50 psi lado de baja = temperatura de 26F utilizando la carta pt para el R-22 Temp medida de línea de succión cerca del compresor tiene una temperatura de 51F resta 26 a partir de 51 y obtuvo 25, que de acuerdo a lo que he leído está fuera del rango de sobrecalentamiento que indica que am bajo el freón? de ser así habría que todavía me proporcionará los temperaturs de corriente alterna que estoy obteniendo? También se puede explicar el procedimiento adecuado para el control de refrigeración secundario. Me appreicate de antemano su ayuda. Respetuosamente Tom
RESPUESTA: Tom,
anteojos /sobrecalentamiento y subenfriamiento yahoo muchos sitios explican cómo tomar las mediciones. Me tomo la temperatura a la salida del serpentín interior y tomar la presión de succión en el compresor añadiendo par psi y la presión de succión para caídas de presión. convertir que a temp. y restar. En el modo de calor de la presión de succión debe estar alrededor de 45 psi a 45 OD temp. cabeza alrededor de 175 /185,65-70 temperatura del aire de retorno grado. esos son sólo promedios no un presiones exactas.
Por lo que usted conseguir 52 grados en los registros a la temperatura de 90 grados OD. nunca se ha mencionado sus presiones ??? tomar la temperatura de 30 grados OD añadir a esa temperatura. (En este caso, grado 120) convertir a presión que es lo que su presión de la cabeza debe funcionar a. añadir 30 grados a la temperatura OD. A continuación, convertir a la presión, de nuevo que debe darle un cierre de presión principal. Esto es para las lecturas de A /C. Usted también nunca mencionó qué tipo de dispositivo de medición que haya, válvula de expansión, de pistón o capilar fijo tubing.If tiene una válvula de expansión ajustable y es el tamaño correcto para su sistema, es posible Sólo es necesario adjustment.To disminución del tallo sobrecalentamiento asiento trasero. (Alimentaciones más refrigerante al serpentín interior) aumento del recalentamiento convertir en madre. Usted nunca mencionan lo que la temperatura OD fue cuando recibió la 89 grados a partir de los registros de calor mode.or lo que su retorno was.The temperatura del aire la temperatura del aire OD tiene una gran jugada de lo que su temperatura del aire de descarga. estará en modo de invierno, también el aire de retorno.
Si usted consigue solamente 92 grados cuando el aux. el calor se enciende, (suponiendo que todavía estamos hablando 89 grados sin ella.) o bien su copia de seguridad de calor se forma insuficiente, parcialmente cortada, parcialmente en los próximos, o su movimiento una enorme cantidad de aire a través del serpentín interior o una combinación de ellos. Nunca se ha mencionado cuál era la temperatura del aire de retorno. Si usted tiene un 15 a 25 grados de diferencia (sin el calor eléctrica en) que no estaría mal. Una vez más, dependiendo de la temperatura OD.
Su batería interior podría ser tapado parcialmente, la bobina tiene que ser absolutamente limpio, las dos partes. bobina sucia afecta a la transferencia de calor, en particular, en el modo de calefacción. Usted también podría tener un sistema no coinciden, el dispositivo de dosificación errónea (tamaño del pistón es incorrecto, si se utiliza un pistón) undercharge, sobrecargar restricción parcial, España
también podría ser el escape de su válvula de inversión, sólo debe ser una diferencia de unos cuantos grados de la línea de descarga de cobre de entrar en la RV, el otro lado de la línea de descarga (más allá del cuerpo RV) debe ser sólo unos pocos diff grado. También la línea de succión común (llamada línea de vapor cuando se habla de la bomba de calor) del cuerpo de RV, que es el puerto central va al compresor y una de las líneas exteriores del cuerpo RV va al compresor también debe ser sólo unos pocos diff grado. nada más que su válvula de RV tiene una fuga.
Usted también puede tener fugas de las válvulas de retención (si el sistema dispone de válvulas de retención.)
Nunca se ha mencionado lo que su temperatura de OD se encontraba cuando se una presión de 50 psi baja y 120 metros de altura, sin duda 120 psi es muy baja, no importa lo que la temperatura del OD. es. que pueden indicar problemas internos del compresor, o una situación de elusión. que tiene un serpentín interior sucia puede darle el aire de descarga de 52 grados temp.your básicamente la congelación del serpentín interior (serpentín interior sucia) El sistema puede ser tan enorme que incluso con la presión de la cabeza baja que siga funcionando razonablemente bien.
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. PREGUNTA: buena mañana Joe y gracias por la información que tenemos hoy
una temperatura de 28 séptimo, en Alabama. medidores conectados a la unidad exterior a la tercera conexión (modo de calefacción) consiguieron una lectura de 30 psi es eso normal? la unidad funcionó casi continua durante toda la noche y de nuevo la temperatura en los respiraderos estaban en 89F
Cómo se siente el problema todavía relacionado con su información que ha enviado? Gracias de nuevo por tu ayuda. tener un buen día
RESPUESTA: Tom,
Si su conseguir 89 grados en la rejilla (s) de alimentación @ OD temperatura de 28 grados sin el calor de apoyo en que es una buena temperatura. si siente que la temperatura incluye la segunda etapa, a continuación, que no es bomba de calor good.With de atletismo y un tamaño adecuado y el funcionamiento de copia de seguridad eléctrica que debe ser fácilmente más de 100 grados, también me olvidé de mencionar si el conducto de retorno está en un ambiente frío y usted tiene fugas (bastidor de filtro) o el aire frío en conseguir entre la rejilla de retorno (s) y el conducto que bajar su aire de descarga temp.You que asegurarse de que su retorno no está tirando en el aire frío y mezclar con su return.You puede hacer una inspección visual básico y también a su vez la bomba de calor fuera y sólo ejecutar el ventilador (debe ser capaz de establecer el ventilador en el t-stat a la posición de encendido) usando un termómetro preciso lugar de uno en el regreso (s) luego se coloca en un registro de suministro. la temperatura debe estar cerca de la misma, si el suministro es de varios grados más frío entonces usted tiene una fuga. Lo que afectaría su temperatura del aire de suministro. Cuando la bomba de calor es on.If usted tiene un canal auxiliar. o la posición de calor de emergencia en el t-stat ver lo que el calor eléctrico está poniendo a cabo (en el modo aux./emergency la bomba de calor se bloquea) y el uso de toda su electricidad. Comparar los temp.as he dicho que podría tener un calentador eléctrico de tamaño insuficiente, o un elemento roto y se está ejecutando en la mitad capacitity, o nada en absoluto. Mira la calificación calentador eléctrico que vienen en clasificaciones KW, algunos de los tamaños comunes son 5,6,7.5,10,12,15 Creo que un 5 KW @ 220v le dará 17500 BTU. dar o take.It no es inusual para una bomba de calor para ejecutar largos períodos de tiempo, menor será la temperatura del OD. cuanto más tiempo run.You Tampoco mencionó lo que su temperatura de la habitación. (aire de retorno) fue cuando usted estaba recibiendo el grado 89 ¿Tiene una unidad de sistema de división o de una sola pieza unidad autónoma
En el cierre se habría que averiguar si a los 89 grados de calor que incluye copia de seguridad.
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PREGUNTA : Buenas tardes Joe, España todavía parece tener algunos problemas con la bomba de calor. había un contratista salir y control y un mantenimiento de la unidad. Las presiones buena. Todavía en Bomba de calor sólo para conseguir 89F fuera de los registros. Me procederá a realizar algunas comprobaciones adicionales:
en la unidad condensening afuera en el modo de calefacción, la línea grande tenía una temperatura de 148f. en el interior en el controlador de aire medido la misma línea grande y tenía una temperatura de 142f. pero por alguna razón en los respiraderos solamente conseguir 89f, donde podría bajar mucho la temperatura? eliminado la cubierta en el serpentín del evaporador, sintió el comming aire a través de la bobina y que estaba tibio, no lejos tan caliente. Bobina se ha limpiado y es clean.today squeekey mis planes son para medir la temperatura a través del serpentín como yo no lo hice. Todo el trabajo del conducto está en excelente forma, hizo la retención de aire frío como el que ha solicitado y no encontró ningún problema ya que la temperatura era única diferencia 1f. Todas estas mediciones se están preformados usando una sonda de temperatura digital. Joe se siente como si tengo que sustituir la unidad, ya que sólo 8 años de edad? Como siempre Joe su ayuda es appreicated
Respuesta
Tom,
¿Qué hizo el Tech. decir? ¿¿todo estuvo bien?? Siendo ocho años de edad no debe ser un problema. ¿Cuál es la temperatura del aire de retorno, a continuación, en comparación con el 89 Grado supply.You no mencionar que, usted no menciona cuáles son sus temp.was al aire libre cuando su conseguir estos reading.Did el técnico dijo que tienes un sistema que coincidan correctamente. ¿tiene una unidad interior tamaño exacto de la unidad exterior (tonelaje del reloj) se él /ella que el dispositivo de medición es correcta, ¿se molestan en comprobar el subenfriamiento /recalentamiento para la fabricación de especificaciones. ?? ¿Cuál es su velocidad de la turbina fijada para alta, med. alto ? ¿medicina? bajo ? Ciertamente, la tecnología le dio una hoja de servicio, ¿qué dice? Esperemos que llamó a alguien que esté familiarizado /entrenado con bombas de calor operation.Certainly un sistema unido mal le dará más baja que las temperaturas del aire de descarga normales. ¿Por qué es siempre 89 grados a salir de los orificios de ventilación y no 95 o 90 o alguna otra figura, su aire de descarga de sus registros tiene mucho que ver con el aire temps.going OD a través del serpentín exterior, también sala de temps.going través el serpentín interior, y desde luego refrigerante charge.Did la tecnología decir la espalda eléctrica hasta calefacción funcionaba como se supone que debe? sólo debe encenderse cuando 2ª etapas de calefacción llama en el t-stat (esperamos que pueda tener un 2 etapas de calor t-stat) o cuando se entra en descongelación, o cuando se pone el sistema en la posición de calor aux /Emer en el t-stat . (Si tiene esa característica) Esas son las únicas veces el calor eléctrico debe venir sucesivamente.Cuando su hablar Bomba de calor, la batería interior de la bobina al aire libre es el término correcto para su uso como el evaporador es la bobina al aire libre en el calor mode.Also la línea de interconexión set se llama a la línea más grande se llama la línea de vapor en HP termniologie.Even el motor del ventilador del condensador se llama el motor del ventilador exterior .Verify la unidad interior no es menor que la unidad exterior. Puede mencionar que tiene una unidad de Frasier Johnson R22, es que un Frasier Johnson dentro de la unidad o también qué cambiaron la unidad exterior hace sólo 8 años? Si ha cambiado el exterior sólo entonces usted tiene claramente un sistema no coinciden con una dosificación errónea device.Is la línea de ajustar el tamaño correcto para su sistema? Es el trabajo por el conducto en un ambiente frío y sin aislamiento? o no se instalan cualquier parte de su red de conductos en una pared exterior frío y sin aislar?
