Pregunta
Craig, Estoy certificado en automático a /c, pero han limitado el conocimiento de climatización. He reemplazado mi viejo vehículo alrededor de un /c con una nueva unidad de tonelada Rheem 2. Eso salió bien y la Rheem funciona bien. Tomé el portador de edad que tiene un compresor de 6 años, nuevo relé contactor (120 VCA controlado por un relé de control de 24 V CA) y en lugar de basura esta unidad que funcionaba bien decidí instalarlo en mi taller de reparación de automóviles. Eso también fue bien hasta que empecé a cargarla. Después de que había suficiente freón para disparar el interruptor de baja presión del contactor charlaba de entrada y salida y el ventilador del condensador trató de correr. Si el contactor está activado manualmente el compresor no funciona, parece estar bien, pero el ventilador compresor no funciona de esta manera. Mi tensión aquí en el país es de 246 y cuando me registré mi tienda es sólo 218. Es mi problema de baja tensión? Estoy Puzzeled! Sí, el relé de control tiene el requerido 24 VAC y que el relé está tratando de involucrar al contactor acuated 110 VAC. Esta unidad está conectada exactamente igual que estaba en casa y la diferencia de tensión es la única cosa sospechosa. ¡Ayuda!
Respuesta
La única cosa que puedo pensar es en algunos transformadores tienen unas condiciones de baja y alta tensión (220V o 240V) ya que la tensión en la tienda es más baja, que debe comprobar el transformador para ver que es de alambre correctamente, y que de hecho está recibiendo 24v en el contactor. Si ese no es el problema, que me haga saber.
Buena suerte
Craig
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