Pregunta
Hola, España tengo un problema con mi reparador de aceite.
Tengo un /olor metálico de aceite procedente de mis orificios de ventilación de aire forzado.
me llamó el técnico y me dijo que tenía un mal sellado en la bomba de combustible. Se puso una nueva bomba de combustible.
Esta bomba de combustible tiene una clasificación de 3 gph. Mi quemador dice que tomará .50 a 2.00 gph
Mi pregunta es:. Es una calificación de la bomba de combustible demasiado alto gph para el quemador de Estados Unidos La reparador ahora quiere poner en una nueva? quemador (él dice que esto va a curar los malos olores /venenosos estoy respirando).
especulo que él no verificó los requisitos en el quemador antes de instalar la bomba y ahora quiere cubrir sus huellas, mientras que cobraron $ 400 adicionales por encima de los $ 300 por una bomba de combustible.
Respuesta
Bill, España Creo que mi primera pregunta es ¿cuál fue el problema inicial, el olor era el problema antes de que se reemplazó la bomba? Es el olor lo mismo que antes o está disipando? No puedo decir que estoy de acuerdo con bomba de gran tamaño o reemplazar el quemador para que coincida con la bomba de gran tamaño. Creo que me gustaría saber lo que estaba causando el olor antes de escoger para sustituir a cualquier otra cosa. El conjunto de la bomba no debería tener nada que ver con un olor en las rejillas de ventilación a menos que haya mal selladas conductos de retorno y el olor se está tirando en el flujo de aire desde allí o su cámara de combustión está agrietado o perforadas. Me gustaría empezar con el motor del ventilador y una inspección de seguridad en la cámara de combustión. Espero que esto ayude, cualquier otra pregunta por favor hágamelo saber.
Oscar
