Pregunta
Tengo un viejo horno de aire forzado Coleman, el número de modelo 2865-666. El horno se apagará entre 66 y 70 grados aunque el t-stat está programada para 75 grados. Horno no se reiniciará hasta t-stat se baja a alrededor de 70 grados. He substituido antigua estadística mecánica con nueva estadística digital, pero el problema sigue ahí. Como siempre y cuando mantenga la estadística hasta alrededor de 71 grados o menos, horno parece correr normal. Algunas veces dan vuelta a la potencia del horno encendido y apagado reiniciará el horno. ¿Cuál podría ser la causa del problema? ¿Podría ser posible ventilador /alarma? Gracias por adelantado por su ayuda.
Respuesta
Greg,
Ponga el conmutador del ventilador en el t-stat en ON del automóvil, su ventilador debe funcionar 24/7 continuación, iniciar su calor. Cuando usted dice que el horno se apaga, quiere usted decir todo, o los quemadores principales apaga ?? Su final de carrera del ventilador puede estar fuera de calibración. Usted también puede tener bajo flujo de aire a través de la HX tropezar un límite control.Remove la puerta del ventilador y si tiene una fuerza de interruptor de la puerta se cierre y ejecutar su calor con el ventilador apagado para purposes.Make prueba de que su rejilla de retorno no es sucio o obstruido y asegurarse de que todos sus registros de suministro son open.You puede tener una red de conductos colapsado en algún lugar o restricción en el conducto work.You también puede ser overfiring en el gas, el aumento de las temperaturas HX. Si este es el aceite, es posible que tenga una demasiado grande una boquilla de aceite y es excedido la capacidad máxima de los lóbulos de la rueda del soplador furnace.Your pueden ser cubiertos de porquería prevención de la rueda del soplador de que saca la cantidad correcta de aire a través del HX. Su soplador RPM del motor puede ser la de reducir la velocidad, debido a la edad de la unidad, entre suciedad en el interior del motor del ventilador. filtro de aire tapado podría ser otra causa. Si usted tiene aire acondicionado central en esta unidad, su batería interior puede ser enchufado, restringiendo el flujo de aire .Si su rueda del soplador fue reemplazado junto con el motor, pueden haber instalado una muy pequeña una rueda, no es capaz de mover el aire suficiente a través de la HX (te he dicho que tiene un sistema antiguo, así que las reparaciones en los últimos años no sería raro) Si se trata de un motor de ventilador de transmisión por correa del cinturón puede estar suelto.
