Pregunta
tengo una bomba de calor Rheem, RPGB-025JAZ de 1996 MODELO, que funciona bien en un modo /c, pero cuando cambio a modo de calor que funciona 10 minutos y la presión alta salta hacia arriba y los viajes del interruptor de presión Hi-, no puedo esperar 5 minutos, empujar el reinicio y se iniciará y se hace lo mismo, creo que la válvula de inversión puede no ser totalmente acoplamiento causando una hemorragia haciendo que la hi aumento de la presión
respuesta
Mike,
Puede que tenga que revisar su lado de entrada del serpentín interior, que podría ser bastante sucio el aumento de su presión en la cabeza, el suyo es un 1996 año de modelo, y el disparo del HPC también un filtro de aire tapado, muchos registros cerrado off.Return registro de aire está parcialmente bloqueada. Todo lo que restringe el flujo de aire a través del serpentín interior, mientras que en el calor mode.Chances son si los interruptores de RV en el modo A /C y se enfría muy bien su RV está bien. Hay pautas de cómo comprobar un RV, usted necesita un termómetro de múltiples sondas para sujetar en la RV y tomar temp. , Si la temp. supera alrededor de 10 grados que no está cambiando por completo. Su HPC también podría ser fuera de calibración, y el viaje en un ajuste más bajo que lo que está clasificado for.Usually tropiezan a 385 PSI, más o menos. Puede estar ejecutando una menor presión de descarga en modo frío que en el calor mode.Also vuelva a comprobar los lóbulos de las ruedas del ventilador interior para asegurarse de que están limpios y se saca la cantidad correcta de aire para enviar a través de la cubierta puede tener un coil.You línea de vapor doblada (conocido como una línea de succión en el modo a /C) que está restringiendo la cantidad correcta de refrigerante llegar a la batería exterior, mientras que en el calor mode.Typically si el RV no se cambiará a 100% de la presión del lado de alta vuelca en su lado de baja y sus presiones son más bajos de lo normal, no superior.
