Pregunta
PREGUNTA: Recientemente descubrí que tenía una fuga en mi sistema. El sistema es un año de edad y recientemente he tenido una bobina sustituida que fue identificado como defectuoso después de una prueba de aislamiento /nitrógeno. Después de un mes, la bobina se inició la formación de hielo sobre. Los técnicos se acercaron y se midió el nivel de refrigerante y dijo que era demasiado bajo. Creo que se redujo casi a la mitad en un mes después de una carga.
Asumieron el sistema se cargó correctamente después de la sustitución de la bobina, por lo que los técnicos pagan el sistema con nitrógeno a 300 psi en cada tubería tratando de localizar la fuga usando jabón - sin suerte. Al día siguiente se buscó un escape de nuevo, esta vez subiendo la presión a 400 ya que la presión no bajó desde el día anterior. El técnico cree que encontró la fuga. En el tercer día, otra tecnología vino a confirmar la fuga fue identificado correctamente. Que no podía confirmar la fuga en el lugar y en su lugar un sello apretado el acoplamiento de la válvula de expansión térmica de los tubos de cobre. Él pensaba que no había fugas, para empezar en ese lugar ya que la presión se mantuvo a 400 psi. Ahora dicen que van a venir mañana para confirmar que la presión se mantiene todavía en el sistema y si es así, van a recargarla.
He pasado por muchas cosas con esta empresa, además de la sustitución de la bobina, que previamente tuvieron que reemplazar una válvula de expansión térmica en la vieja bobina. Así que estoy dudoso de sus habilidades de resolución de problemas. Es su diagnóstico correcto - que no hay fugas ya que el sistema puede mantener una presión de 400 psi durante tres días
RESPUESTA: Vadim, España Si se mantiene a 400 psi, entonces todavía no hay una? fugas en los que están probando. Mi pregunta sería, son la prueba de todo el sistema, o simplemente aislando el conjunto de línea y el serpentín interior. Si es así, entonces ellos han demostrado ninguna fuga en la línea marcada y el serpentín interior. Pero si ese es el caso, no le dice si hay una fuga en la unidad exterior.
Y debido a su historial con ellos, después de asegurar que no haya fugas en cualquier lugar que se cargue la unidad. Si va a tomar el tiempo para mirar por encima de su hombro y escribir las siguientes mediciones que le puedo decir si cargan correctamente.
Temperatura ambiente exterior
altas y bajas presiones laterales
línea líquido temp
línea de succión temp temp
volver aéreos de la temperatura del aire de suministro
Y para ver cuánto saben (puedo conseguir estos dos de lo anterior preguntarles qué estos dos son.
sobrecalentar
sub enfriamiento
---------- ---------- SEGUIMIENTO
PREGUNTA: muchas gracias por la explicación de los términos.
confirmé y presurizado todo, incluyendo la unidad exterior. en cuanto a la carga, yo no entré en todos ellos, pero simplemente me pregunto ¿cómo determinar el cargo de la cantidad de refrigerante adecuado en el sistema. Su primera palabra fue sobrecalentamiento y me dejó en eso. me dijo que tengo un amigo que me puso al corriente de algunos de los términos para asegurarse de que la carga se hace bien. se rió y dijo, para que nadie lo pone en duda que se basa la acusación sobre los requisitos de MFG. midió la distancia de la línea a continuación, utiliza una balanza electrónica para bombear suficiente gas en la base de sus cálculos. Aquí están las cifras: 70
ambiente
aspiración p 129 psi
cabeza de presión 285 psi
interior 74
delta T 20
Superhead dividieron 12
condensador 20
Gracias por su ayuda, no creo que hubiera pasó por este problema de otra manera.
Respuesta
Usted no me dijo que era un sistema R410a. Pero los números que me ha enviado me lo dicen. El problema es que no está cargada R410a por sobrecalentamiento se hace por sub enfriamiento.
Aunque el super calor (no Superhead lol) se encuentra en la zona de la derecha. ¿Aún es necesario (y si es así de bueno tendrá que tener para llegar a esos números) la temperatura de la línea de líquido y la temperatura de la línea de succión .. La temperatura de succión es sólo para comprobar si realmente sabe super calor, pero el líquido la línea temporal es fundamental para el establecimiento de la refrigeración secundario que es la única manera de MFG calculan un sistema R410a.
Así, en su ticket de servicio se debe indicar la cantidad de freón se puso en, ya que tiene un precio por la libra y entre usted y yo, si los números que dio que son correctas (y sabremos por la temperatura de la línea de líquido) las presiones son un poco altos para que leve de la temperatura de día y de la casa. Si esos números son correctos no obtuvo toda la atmósfera cuando se evacuó
