Pregunta
Tengo un portador de CA con una fuga de freón en la bobina. tenido técnico aquí con detector. la unidad es de 8 años de edad, con un par de manchas de óxido. hacer la investigación en la web, lo que puedo continuar para recargar cada año dependiendo de la gravedad de la fuga o reemplazar la bobina sospechoso ahora o en el futuro cercano. dependiendo de la zona de trabajo y dificulty entrar y salir, etc, .. ¿cuál es la expectativa básica para una sustitución de la bobina?
Respuesta
John,
no habría pedido la tecnología. para indicarle dónde la fuga (s) estaba usando espuma de jabón. Un electrónica es bueno, pero que puede hacer un sonido de audio, si quieren, el jabón es difícil de refutar. ¿Cuál es la garantía de su sistema .Si es un 10 años para partes a continuación, al menos su bobina está cubierto. El costo depende de su ubicación y como usted ha mencionado ubicación.Si tiene una bobina de OEM y un dispositivo de tipo pistón de medición, se puede bombear el refrigerante restante en la unidad exterior, luego se corta la línea de succión y el uso de una llave de bengala para eliminar la línea de líquido .que proceso se puede hacer en una hour.Coils simplemente deslizarse dentro y fuera. Resolder o línea de succión reflare, rehook la línea de líquido con secadora llave o un cambio de soldadura filtro, prueba para detectar fugas, evacuar y parte superior de refrigerante. instalar drenaje line.That sería el más rápido bestway tiene un dispositivo de medición de TEV, depende de cómo se monta, si todo llamarada, una llave no tomaría mucho tiempo. Verificar el funcionamiento correcto ajuste la carga de la unidad exterior .Comprobar, sopla hacia fuera la línea de drenaje. Apriete las conexiones eléctricas de la unidad exterior. Lavar serpentín exterior si needed.Time sabia, hasta una mejor parte del día, si todo va well.Rust en la bobina no significa nada, normal tener óxido en la bobina. Rara vez tuvimos una fuga en la bobina siendo tan sólo 8 años de edad, por lo general se producen pérdidas en las conexiones de los brotes o, posiblemente, una mala junta de soldadura en la bobina a esa edad. Pero sin duda se possible.If el Tech dijo que era extremadamente baja en la carga y encontraron la fuga en el serpentín interior y se mostró, a continuación, si se trata de una bobina de cobre, también se puede reparar fugas, si no es que difícil. Si se trata de una bobina de aluminio de todo, me gustaría sustituir. Si decían que sólo necesita una carga muy pequeña, es posible que desee considerar la adición y ver cuánto tiempo que dure. A partir de nuestra experiencia, si usted tiene una bobina de aluminio todos ellos parecen ser más libre de fugas que el cobre.
