Pregunta
PREGUNTA: Estimado Sr. Borgman
recientemente he tenido un técnico de servicio a salir en una mañana de sábado a conseguir una unidad de nuevo en línea en 105 grados de calor. El ventilador funcionaba pero sólo el aire caliente en la casa. El técnico de servicio sustituye el condensador único en este modelo Carrier 38ckc048370 con dos condensadores. Pensé que era extraño para reemplazar el condensador con dos, pero él me aseguró que estaban fuera de acción en el que él estaba llevando a cabo y "ésta sería debida muy bien". Se fue y unos días más tarde la unidad salió de nuevo. Llamé a la misma empresa a salir y esta vez se llevó a cabo el compresor fui. Llamé al dueño de la casa y le dije lo que estaba pasando y me preguntó para obtener una segunda opinión. La segunda opinión terminó la instalación de una nueva unidad de aire acondicionado para el mismo costo en la primera compañía citó para reemplazar sólo el compresor. Mi instinto me hizo sospechar de la sustitución del condensador y me preguntó la segunda profesional si podía mantener a los dos nuevos condensadores que se habían puesto en el portador de menos de una semana antes. Me puse en contacto de soporte y me dijeron que el condensador más grande que se instalan (45x5x440) era demasiado pequeña y debería haber sido un 50x5x440 y podría haber sido el culpable del fracaso de la unidad. ? ¿Cuál es su opinión profesional de esta instancia
Gracias
RESPUESTA: Wendy, España ... En primer lugar la doble condensador que salió mal fue un dual y que había dicho que lo reemplazó con 2 condensadores , supongo que porque no tenía una doble? Pero usted afirma que instaló un doble? ¿Se puso en 2 condensadores o 1? Y si lo hacía lo que era del tamaño de ambos? Y cómo se conectan?
Estoy de acuerdo con Carrier que nunca se debe poner en un condensador mal emparejado, especialmente en un compresor. Se dice que puede ser del 5 por ciento de descuento (lo que usted dijo fue del 10 por ciento), pero yo nunca haría eso. ¿Tiene el número de serie de la unidad (que sería dime la fecha. Y cómo dejó el compresor? Supongo que era un fallo eléctrico. ¿Los arrollamientos abierta o ir a la tierra? Eso nos dirá mucho
aquí está mi preocupación .... la unidad de reemplazo tenía que ser el nuevo refrigerante R410a, porque a partir de enero de este año que no era legal vender las antiguas unidades R22. Y si es así, que el compresor debería haber sido suficiente para estar bajo nueva la garantía. Por favor, dame un poco más de información, por lo que puede ayudar a salir.
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PREGUNTA: Hola Sr. Borgman comentario el condensador de doble era una sola unidad que era el condensador original en la unidad de transporte de serie se 4403E23393 (ya marcada con Carrier y estábamos fuera de garantía en el compresor) el técnico de servicio echó dos condensadores en su lugar ... uno era un 7.5ufx 50 /60Hz x 370 (para el ventilador) grabado junto con cinta aislante para un 45uf x 5x440 (para el compresor). creo que ellos estaban conectados por separado y el compresor fallaron por los arrollamientos ir a tierra. México la caballero que dio la segunda opinión y se instala la nueva unidad instalada la unidad superior vidente nueva, enrojecida /evacuado las líneas de la edad de refrigerante y poner el nuevo refrigerante requerida en el pistón y se sustituye por la bobina de acuerdo a las recomendaciones del portador. Yo estoy de acuerdo con su evaluación de la 45x5x440 ser demasiado pequeña de hablar con Carrier y leyendo más y más en línea. Me preocupa que el primer militar cometió un error que pone en este condensador.
Gracias por su ayuda.
Respuesta
Wendy, España metió la pata con la tapa del ventilador también. Y el hecho de que fue al suelo que permite el cableado se puso demasiado caliente debido a un condensador mal, lo cual hizo que el consumo de amperios a pusiera demasiado alto.
No creo en el uso del antiguo conjunto de línea de cobre al cambiar los refrigerantes sin embargo. Tampoco actualizar una bobina de R22 a R410a. La razón para el conjunto de la línea se debe a que los dos refrigerantes utilizan aceites completamente diferentes y no son compatible y lavado no elimina todos de la misma. La razón de la bobina es que RE410a hierve a 20 grados más frío que R22 y es por eso bobinas R410a son más grandes que R22. Necesitan más área para hacer el trabajo. Es de esperar que no se acortará la vida de su equipo. Sería curioso aunque cómo se establece el enfriamiento secundario. Es muy específico en la placa que se trate de un número determinado de grados y que sería imposible de hacer con la bobina que tiene ahora.
