Pregunta
PREGUNTA: Hola Craig:
tuve el compresor de Bristol en un ck Goodman 24 (15 años) salir en mí. Lo reemplazó con una unidad de reemplazo Copeland. No tiene fugas - pero la presión de la línea de líquido se mantiene igual a la presión de la línea de aspiración con el compresor en funcionamiento. El compresor funciona un par de minutos, luego se apaga (sobrecarga térmica?). ¿Tengo un mal compresor, donde las válvulas no se cierran, o tengo un problema bobina de evaporación. Sospecho que la bobina tiene un capilar, pero no se sabe muy bien. Una válvula de expansión atascada en posición abierta podría explicar cosas
¿Alguna sugerencia para las pruebas o correcciones
Gracias Gunter
RESPUESTA:.? Suena como una de las tres cosas que suceden ... si es una de desplazamiento, entonces podría estar girando hacia atrás, las válvulas son malos o de la válvula de descarga de alta presión interna es malo y sin pasar por el gas de descarga. Los tres de los cuales hacen que el compresor se sobrecaliente y el motor se desconecta en sobrecargas térmicas.
Craig
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PREGUNTA: Gracias Craig:
Sí, nunca pensé en términos de un compresor de espiral. ¿Podemos decir que desde el número o cualquier otra cosa si es un tipo de desplazamiento? Y cómo sería este beasty girar hacia atrás? ¿Cómo podemos arreglar esto? El viejo Bristol era un tipo alternativo, por lo que éste podría ser también - a sólo un tonelada 2. Me dijeron que por la gente que me vendió la unidad que tengo un serpentín del evaporador bloqueado. Tengo un poco de un problema con eso ya que me la presión en el lado del líquido se solidifique si este fuera el caso. Cualquier reflexión sobre la bobina? La gran pregunta es ¿cómo podemos probar que el compresor puede ser malo. Todas las ideas de prueba?
Gracias de nuevo por su tiempo
Gunter
Respuesta
Un desplazamiento va a ser más alto y luego corta y redonda forma oval. Usted no ha mencionado, pero si es trifásico, a continuación, rev. dos conductores se rev. la rotación. Si se trata de una sola fase, no hay mucho que se pueda hacer, además de no utilizarla durante unos minutos y volver a arrancar. Normalmente, se puede decir si se está ejecutando hacia atrás por el ruido y la falta de cambio de presión. Si la bobina del evaporador fue bloqueado, entonces el SUCT. la presión será baja y la presión de la línea de líquido será menor de lo normal. Si el SUCT y el líquido son el mismo o cerrar, entonces sospechar el compresor. Si se coloca un amperímetro en el cableado de la competición. debería ver funcionando a baja entonces amplificadores normales.
