Pregunta
tengo una serie de élite Lennox - /65FC-1 modelo#C23-51 - mi sistema estaba funcionando bien hasta hace unos días - tengo 3 a /a superior de techo con 3 unidades de gas
interior para calefacción en el invierno - con el intercambiador aire - las unidades están ejecutando (el 3 y el interior de las 3 unidades en el tejado, pero el a /c no es frío - he sustituido los filtros - también parece como si yo no tengo tanta flujo de aire como antes - lo que puedo comprobar - gracias
Respuesta
Bob,
no estoy seguro de si está lo que indica que las 3 unidades que no están funcionando correctamente. eso sería un poco demasiado de una coincidencia, así que voy a asumir que quiere decir sólo uno de ellos.
una manera bastante fácil de obtener una idea aproximada de cómo las cosas están haciendo es tomar una fracción de la temperatura en el sistema. Ajuste el termostato a la posición de enfriamiento y después de que el sistema ha estado funcionando un mínimo de 7 minutos conseguir un buen termómetro digital y tomar la temperatura en el registro de la oferta más cercana al horno. Usando el mismo termómetro, a continuación, tomar la temperatura en la rejilla de retorno. Reste la temperatura de alimentación de la temperatura de retorno. Debe ser alrededor de 20 grados a menos que tenga una humedad más alta y entonces podría ser tan baja como alrededor de 16 grados. Si es mayor de 20 tiene un problema de flujo de aire. Si es menor, hay algo que está mal en el lado del refrigerante del sistema y será necesario hacerlo verificar por un técnico de servicio.
Dado que usted menciona que el flujo de aire no parece ser tan bueno y el sistema no se está enfriando así, aquí hay algo que puedo enviar a las personas que tienen problemas de formación de hielo de la bobina de interior. Puede que no se aplican directamente a su situación, pero le ayudará a eliminar las cosas fáciles
Las principales razones por las que los sistemas de hielo hasta son:.
1. flujo de aire malo. página 2. Ajuste el termostato demasiado bajo. Estrellas: 3. Ligeramente baja en el refrigerante.
Para descongelar un sistema, ajuste el termostato a la posición OFF y establecer el ventilador de AUTO a ON. Esto ejecutará el ventilador y ayudar al sistema de deshielo más rápido. No encienda el sistema de nuevo a enfriar hasta que el hielo se ha derretido por completo y hay un fuerte flujo de aire que sale de los registros de nuevo.
Compruebe el filtro de aire y limpiarlo o sustituirlo si es necesario. Asegúrese de que alguien en la familia no está fijando el termostato por debajo de 70-72 grados. Configuración de un termostato menor no ayuda a un sistema enfrían más rápido (ya sea sistemas son 100% o que son 100% de descuento), sólo hace que el sistema más largo plazo y potencialmente hará que el que a congelarse. Asegúrese de que el ventilador interior se está ejecutando - si no es así, el sistema hiela muy rápidamente
Si el filtro no está sucio, el serpentín interior necesita ser comprobada.. Esto puede ser bastante difícil de hacer ya que el acceso al lado de entrada de aire de la bobina es a menudo difícil. Si desea intentar esto por sí mismo, localizar su batería interior y escribir de nuevo a mí con la ubicación y lo fácil que es llegar y yo le dará instrucciones sobre cómo limpiarlo.
Si estas cosas son no donde se encuentra el problema, tendrá que llamar a un profesional para comprobar el nivel de refrigerante y para buscar algunas de las causas menos comunes. Es posible que haya una fuga de refrigerante en el sistema. La tecnología probablemente puso sus medidores en el sistema y comprobar las presiones, pero esto no es lo suficientemente bueno. Se debe utilizar el método de sobrecalentamiento o subenfriamiento con el fin de hacer esto bien. Un subproducto de tomar estas lecturas es que va a ser fácilmente capaz de determinar si usted tiene un problema de flujo de aire o un problema de refrigerante. A menos que una tecnología está tomando la temperatura adicional. lecturas, está perdiendo su tiempo y dinero y hacer sólo la mitad del trabajo que se está prestando a hacer.
Aquí hay algunas cosas que la tecnología puede utilizar fácilmente para terminar la solución de problemas. Esta no es una lista completa, sólo los problemas más probables.
Bajo recalentamiento, subenfriamiento normal y diferencial = problema de flujo de aire a alta temperatura. Sobrecalentamiento bajo, alto subenfriamiento, de alta temperatura. diff. = Sobrecarga de refrigerante. Sobrecalentamiento bajo, baja subenfriamiento, baja a la temperatura normal. diff. = Undercharge refrigerante.
SI la tecnología no toma ni registrar el subenfriamiento y sobrecalentamiento que yo llamaría el administrador de servicios y decirle que el trabajo no estaba hecho a su satisfacción y que solicite a alguien salir y tomar los lecturas y los muestran en su caso. Si todavía no lo pueden entender, responder a esta pregunta con las lecturas y te ayudaré a averiguarlo.
Espero que esto ayude,
Blake Ballard
