Pregunta
he tenido técnico de otra compañía salga y observe el sistema y que me están diciendo que la presión se euqalizing y por lo tanto no es un fallo del compresor. Esto es particularmente interesante debido a que el compresor debería haber sido reemplazado. Aparte de falla del compresor, ¿cuáles son las posibles razones de igualación de presión?
------------------------------- ------------ Francia El texto anterior es un seguimiento de ...
----- ----- pregunta
tengo una Trane 1100 sistema de bomba de calor. El invierno pasado, el sistema detiene el calentamiento, se ejecuta sólo en calor suplementario (horno) que conduce a algunas facturas de electricidad desagradables. La persona de reparación que salió a continuación, dijo que el problema era simplemente un sistema undercharged por lo que se recarga y funcionó bien el resto del invierno.
Este verano, cuando lo pongo en modo AC, el sistema obtuvo un rendimiento inferior en serio ... regisering solamente una diferencia de 8-9 grados entre la entrada de aire y salida. Un nuevo técnico que salió dijo que el sistema estaba sobrecargado, el refrigerante retirado y no pasó nada. Para entonces, el verano terminó y me dejó solo.
Ahora que hace frío de nuevo, el sistema está fallando para calentar por completo, como lo hizo el pasado invierno. Ahora han cambiado el compresor y el sistema sigue sin funcionar. Están ahora me está diciendo que piensan que la válvula de inversión se disparó y también necesita ser reemplazado. Siento que sólo están adivinando.
Será una mala plomo válvula de inversión al compresor fracaso? Esto es lo que me han dicho. Sospecho que no había nada malo con el compresor en el primer lugar, ya que no siempre ha sido claramente el flujo de refrigerante.
¿Qué otra cosa podría ser el problema?
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Arturo,
un mal válvula de inversión quede sin reparar probablemente conducirá a un fallo del compresor, pero eso no es lo que es probable que sea errónea.
muchos técnicos cobran de un sistema cuando que cobran usando sólo sus medidores de presión y no utilizan un cálculo adicional de sobrecalentamiento o subenfriamiento del sistema. Tienen que tomar la temperatura de la línea de refrigerante precisos para hacer esto, pero que van a aprender la verdadera razón por presiones pueden parecer alto o bajo, en lugar de sólo adivinar lo que está mal.
En su caso lo haría más probable que sospechoso tiene una batería interior sucia o un problema de medición de refrigerante. Usted necesita a alguien que:
a) comprende SuperHeat y subenfriamiento y cómo se relacionan con la solución de problemas, y
b) no es demasiado perezoso para tomar el extra de 10 minutos para tomar las lecturas de temperatura y el cálculo de subenfriamiento y sobrecalentamiento
intentar llamar al gerente de servicio y le hizo saber que sus hombres se acaban de adivinar el problema y que no están pagando por conjeturas. Hágale saber que su hombre la sobrecarga su sistema ha causado daños potencialmente y que desea que esta corregida por alguien que sabe lo que está haciendo.
Si usted no recibe una respuesta satisfactoria, entonces usted necesita para encontrar otro empresa. Le recomiendo que encontrar una empresa que emplea a técnicos certificados por NATE y pedir uno para ser enviado a su casa. Usted puede aprender más sobre Nate y encontrar una empresa en:
http://www.natex.org/consumer.htm
Aquí es una porción muy pequeña de lo que la tecnología debe estar buscando a. Escribí esto para otra pregunta, pero sobre todo se aplica aquí. Espero que esta ayuda,
Blake
Si el filtro no está sucio, el serpentín interior necesita ser comprobada. Esto puede ser bastante difícil de hacer ya que el acceso al lado de entrada de aire de la bobina es a menudo difícil. Si desea intentar esto por sí mismo, localizar su batería interior y escribir de nuevo a mí con la ubicación y lo fácil que es llegar y yo le dará instrucciones sobre cómo limpiarlo.
Si estas cosas son no donde se encuentra el problema, tendrá que llamar a un profesional para comprobar el nivel de refrigerante y para buscar algunas de las causas menos comunes. Sospecho que puede haber una fuga de refrigerante en el sistema. La tecnología probablemente puso sus medidores en el sistema y comprobar las presiones, pero esto no es lo suficientemente bueno. Se debe utilizar el método de sobrecalentamiento o subenfriamiento con el fin de hacer esto bien. Un subproducto de tomar estas lecturas es que va a ser fácilmente capaz de determinar si usted tiene un problema de flujo de aire o un problema de refrigerante. A menos que una tecnología está tomando la temperatura adicional. lecturas, está perdiendo su tiempo y dinero y hacer sólo la mitad del trabajo que se está prestando a hacer.
Aquí hay algunas cosas que la tecnología puede utilizar fácilmente para terminar la solución de problemas. Esta no es una lista completa, sólo los problemas más probables.
Bajo recalentamiento, subenfriamiento normal y diferencial = problema de flujo de aire a alta temperatura. Sobrecalentamiento bajo, alto subenfriamiento, de alta temperatura. diff. = Sobrecarga de refrigerante. Sobrecalentamiento bajo, baja subenfriamiento, baja a la temperatura normal. diff. = Undercharge refrigerante.
SI la tecnología no toma ni registrar el subenfriamiento y sobrecalentamiento que yo llamaría el administrador de servicios y decirle que el trabajo no estaba hecho a su satisfacción y que solicite a alguien salir y tomar los lecturas y los muestran en su caso. Si todavía no lo pueden entender, responder a esta pregunta con las lecturas y te ayudaré a averiguarlo.
Respuesta
Arturo,
Cuando la tecnología te dice que es "la igualación de presión", no estoy seguro de si quiere decir que el compresor no está funcionando, Por lo tanto, las altas y bajas presiones del sistema lado son iguales, o si quiere decir que el compresor está en marcha, pero las altas y bajas presiones son iguales o acercarse a la ecualización.
Si el compresor no está funcionando entonces el problema podría ser la compresor, pero también podría ser el condensador de arranque o correr.
Si el compresor está en funcionamiento y las presiones son iguales o acercarse a la igualdad, entonces podría ser un problema con el propio compresor (válvulas en mal estado o una manivela rota) o con la válvula de inversión.
Probablemente el mejor consejo que te puedo dar aquí es ir con quien más confía. Pídales que escriban su diagnóstico y lo que se necesita para reparar el problema. Si están equivocados que deberían reconocer su estimación y, o bien no se cobran para hacer un trabajo adicional, o no cobrar por el trabajo incorrecto.
Espero que esto ayude,
Blake
