Pregunta
Gracias por sus sugerencias. A continuación se muestran las informaciones adicionales y lo que encontré:
1. El número de modelo de tratamiento de aire es AR 61-1 página 2. Pensé que podría conseguir un amperímetro /voltio pero sólo consiguió un voltímetro, así que no puedo medir el amperaje de funcionamiento del ventilador como usted sugiere ser la forma más fácil de determinar la causa. Pero sería de ayuda si lo hago medir la tensión cuando el ventilador está funcionando?
3. Al abrir la unidad de tratamiento de aire y di un aspecto realmente bueno, me encontré con tres componentes de corbata de lazo-con-ronda-centro que tienen tres capas de conexiones de cables con etiquetas como CM1. Deben ser los 搑 elés? Creo que podemos olvidarnos de los problemas de la tarjeta de circuitos. Uno de los 搑 elés? Debe ser para el soplador a juzgar por las conexiones de cableado. Pasé algún tiempo dibujando un diagrama, pero tal vez podría encontrar un diagrama una vez que se conoce el número de modelo. El problema es que no estoy seguro de cuál es exactamente la 揜 terminal en el controlador de aire? En su sugerencia. Hay etiquetas de los terminales de R, G, C, etc. en el termostato, pero no en el controlador de 揳 ir? El terminal R en el termostato está conectado con un cable rojo a un terminal de 24 voltios en el transformador de 240/24. Hay un alambre grueso rojo de el motor del ventilador pero no está conectada a nada. Hay un cable violeta pesado desde el ventilador a una (240 voltios) terminal COM del transformador (el otro terminal COM está conectado a un interruptor de circuito), y un alambre grueso negro a la capa intermedia de la 搑 ELAY? En搒 la UR? lado. ¿Podría el terminal 揜 de tratamiento de aire? Ser el terminal del cable negro, o el terminal C en lugar? El terminal termostato C tiene un cable azul ir a un terminal de la capa inferior de la elay 搑? En el orte 搉? Lado. El terminal vecino en el elay 搑? Está conectado por un cable azul a un terminal de 24 voltios del transformador. La terminal C se conecta también a la unidad del condensador exterior. Los otros dos cables pesados marrones desde el soplador de aire están conectados al condensador de soplador. El termostato G terminal es más fácil de identificar. Tiene un cable verde de conexión a un terminal de la capa inferior de la elay 搑? En el lado 搒 UR?. En cuanto a la capa superior de la elay 搑? el lado 搉 orte? tiene un terminal que está conectado con un cable rojo a un terminal de 240 voltios del transformador y un terminal vecino que está conectado con un cable rojo al interruptor de circuito. Por favor, confirme que lo que he descrito es de hecho un elay 搑? y dime cómo reemplazar si es necesario. Asumo que wouldn 抰 sea tan difícil de conseguir uno? Página 4. Con estas incertidumbres, no intenta realizar ninguna prueba. Podría dar más instrucciones sobre cómo probar incluyendo una prueba utilizando un medidor de amperios /voltios si pudiera encontrar un medidor? Página 5. Hasta ahora, el sistema de A /C sigue funcionando con problemas ocasionales de las salidas de aire en el interior no se enciende después de la unidad exterior ha comenzado. Si tengo que estar fuera de casa durante un par de semanas, me recomiendan que me cambio la FAN para 揙 N? Durante ese período? .
Gracias
Respuesta
David,
que falta información en el número de modelo - que debería ser mucho más tiempo. También - No tengo un nombre de marca para el tratamiento de aire. Si usted puede conseguir aquellas cosas que puede ayudarme a encontrar la literatura fabricante que pudieran ser de ayuda para usted en el futuro
Ver mi última respuesta a mirar los enlaces -. Tendrá que determinar si el relé del ventilador es realmente un control de tipo secuenciador
Las conexiones de baja tensión son:. sobre Red - a R en el termostato del hotel Green - a G en el termostato del hotel Blue - a C (común) en el termostato
las conexiones de alta tensión en el motor del ventilador son: sobre Red = baja velocidad (sin usar)
Negro = alta velocidad
púrpura = común (alta tensión)
Marrón = condensador de marcha ( 2 hilos) guía empresas Antes de ejecutar las pruebas a continuación, retire la alimentación de la unidad exterior para evitar cualquier posibilidad de ciclismo corto del compresor mientras que está haciendo la prueba. Si usted tiene una cámara digital, sino que también puede ayudar a tomar fotos de las conexiones del relé y del motor antes de empezar para que pueda poner las cosas como estaban si se mezclan.
Para determinar si el ventilador el control está recibiendo una buena señal del termostato en una llamada de refrigeración a partir de la estadística, medir el voltaje de corriente alterna entre la baja tensión verde y el bajo voltaje común. Si se mide aprox. 24v aquí, su stat y cable de control están bien.
Para medir si el motor está recibiendo una buena señal para encender cuando el relé recibe una señal en el cable verde, medir el voltaje de CA entre el cable de alta velocidad de negro y la alta tensión de cable común púrpura. Que debería estar recibiendo aprox. 240v aquí. Dado que ya ha cambiado el condensador, si está recibiendo tensión aquí y el ventilador no funciona, usted tiene un motor de ventilador mal.
Si usted no está recibiendo alta tensión en los cables negro y púrpura, que tienen una mala relé y que tendrán que reemplazarlo. Lo mejor que puede hacer es etiquetar todos los cables conectados al relé y luego llevarlo al proveedor de partes y hacerlo coincidir. Ver si hay una fuente de Johnstone en su área utilizando el localizador de tiendas en www.johnstonesupply.com.
Si el relé del ventilador es realmente un tipo de secuenciador, a menudo hay un retraso para la ON para el ventilador. El retraso no debe ser muy largo - por lo general no más de 10-30 segundos. Es probable que haya un retardo de apagado también - por lo general 30-60 segundos. tipos de secuenciador también suelen tener el tiempo impreso en algún lugar de la parte superior o lateral de la pila. En su ensayo, asegúrese de que haya tiempo para la sincronización del secuenciador a suceder o su prueba no será válida.
Si usted no tiene tiempo para cambiar el control del ventilador antes de salir de la ciudad, dejando eN el ventilador sólo sería útil que el problema estaba en el control. Si el problema es con el motor, sólo podría ir tan fácilmente.
Si el problema es el motor, que puede igualar en Johnstone Supply también.
Saludos,
Blake
