Pregunta
El año pasado compré el CMH 2472 Bomba de calor multi-sistema de la unidad al aire tipo split sin conductos SANYO con el inversor de la CC, dos KMHS 00772 y uno KMHS1272. Después de una extensa búsqueda, decidí comprar el equipo de AJ Madison, ya que se supone que son los mejores en el mercado. Fue instalado por un profesional en agosto de 2010. No es una unidad de planta baja, que está cerca de la unidad exterior, y hay dos unidades de arriba, uno en cada habitación. Cuando una de las unidades de arriba está encendido, la otra unidad comienza a hacer un sonido de acallar a pesar de que la unidad está apagada.
Dado que el clima no requiere de refrigeración en el momento de la instalación, no empecé a usar el aire acondicionado (AC) hasta septiembre. Cuando por fin lo empecé a usarlo me di cuenta de que mis tres unidades interiores estaban liberando el aire, pero en realidad no refrigeración. Me llamó el instalador no recibir llamadas telefónicas devueltos y supe que sorprendentemente, que están ahora fuera del negocio. Cuando llamé al centro de servicio técnico Sanyo, no sugieren ningún instaladores específicos y me refirieron a su página web que enumera una lista de técnicos para el servicio en el sur de California. Llamé a cada uno de ellos y para mi sorpresa, muchos de ellos no respondieron a mis preguntas, algunos no lo hacen residencial, y así sucesivamente. Mientras tanto, tuvimos un cambio de tiempo y no necesitan refrigeración, pero necesitábamos calefacción. Luego vino otra sorpresa. El sistema de calefacción no funcionaba bien. Llamé a un técnico local que encontré que no tenía mucha experiencia con los sistemas de Sanyo pero él era capaz de descubrir que uno de los tubos de cobre que salen de la unidad exterior tiene un agujero microscópico de la soldadura, así que estábamos perdiendo una parte de la gas en el sistema. Él consiguió salir el gas, la tubería soldada de nuevo y llenó el sistema de calefacción por lo que mi comenzó a trabajar. Pagué $ 280 para el servicio, pero al menos teníamos calentar de nuevo. En el verano de este año que necesitábamos enfriar de nuevo y ya que el problema no lo arreglaron, que sólo tenía el aire que sopla hacia fuera, pero no hay enfriamiento real. Me llamó el mismo técnico local de nuevo y él salió y pasó algún tiempo a analizar, pero no encontrar la raíz del problema. Se fue diciendo que va a llamar y consultar con el centro de servicio Sanyo y servicio al cliente. No he oído de él durante tres semanas y cuando por fin pude estar en contacto con él, dijo que nunca tuvo una respuesta de Sanyo. Cuando me di cuenta de que este tipo estaba tratando de evitar trabajar en esta más lejos, llamé a otro servicio. Ellos enviaron un técnico a mi casa que dijo que nunca trabajó en Sanyo antes, pero que trabajaron en los sistemas de Mitsubishi. Le dije que mi sistema tiene un sistema de autodiagnóstico pero él no usarlo ya que probablemente no sabía cómo. Después pasó algún tiempo estudiando el sistema, me dejó saber que tengo varios problemas con mi sistema, siendo una la válvula de Txv y el otro robably? El ordenador de a bordo 損. Se fue a cobrar $ 99.oo para el diagnóstico (que mi sistema no funciona, que ya sabía) a pesar de que el trato que hice con su jefe era que no iba a ser una carga $ 99 deducirá si lo hicieran la reparación real. No he recibido una estimación del coste de las piezas o la mano de obra en más de un mes, hasta hace tan sólo unos días, y también hay una explicación de lo parámetros hará que se sospechan en Txv. Estoy adjuntando una copia de esa estimación aquí.
¿Cuál es su opinión profesional en términos de dónde podría estar el problema? ¿Tiene algún consejo para mí?
Gracias de antemano por cualquier ayuda que pueda ser capaz de ofrecer.
Sinceramente, España Zel
Respuesta
Zel, España OK. El manual de servicio en el archivo pdf que le envié tiene una lista de los códigos de error y que será una combinación de las 3 luces en el panel frontal inferior de la "cabeza" de interior. El botón ACL que tiene que empujar está rebajada, al final de un bolígrafo funcionará. Apunta el control remoto en el mismo de la "cabeza" y mantenga en la LCA y también el ION y el cronómetro de 1 hora para un par de segundos. A continuación, suelte Acl, seguido por los otros 2. A continuación, se presiona el contador de tiempo de 1 hora y que va a cambiar lo que está en la pantalla del mando a distancia del op-op-1 a 3. No serás capaz de obtener los códigos de error. Empuje una vez más y conseguir op-7 ... ese es el modo de prueba y predomina sobre todas las temperaturas y se ejecuta la unidad exterior y que la cabeza de todo el tiempo que se necesita para.
Otra nota al margen es, además de la importancia del método de instalación, el otro gran error que encuentro en antiguas unidades nuevas para 1 año, es que consiguen los cables y los tubos de cobre mezclados en la unidad exterior, donde todo se junta y se termina tratando de correr 1/2 de una cabeza y 1/2 de otra cosa un poco. fotos: por sólo poner los 3 en modo de prueba y comprobar después de 20 minutos los 3 cabezas va a guardar a cabo sobre el mismo aire frío que los otros 2 y que será de 20 a aire 30 grados más caliente que lo que está dibujado en la cabeza a través del filtro. Eso se conoce como caída de la bobina [refrigeración] o el aumento de la bobina [calefacción] o el término técnico se llama delta T
