Pregunta
PREGUNTA: Rheem Prestige Series
Modelo RAPM-048JEZ (? 5 toneladas)
compresor Copeland Scroll ZP42K5E-PFV-130
ni CA o de calor (gas) trabaja. El ventilador no se enciende en absoluto, incluso cuando el ajuste del termostato es "ON" El interruptor de seguridad en la carcasa de la electrónica de interior hace un ligero zumbido cuando las puertas estén en su lugar. Esto podría ser una coincidencia, pero durante un mes antes de la falla del sistema , tuve un indicador intermitente de "batería baja" en mi panel LCD termostato a pesar de que cuando el sistema se instaló hace 2 años, el técnico me dijo que había conectado de modo que nunca tendría que preocuparse de cambiar las baterías. cuando las panel termo se cortó, puse pilas nuevas y el panel termo parecía ser vuelto a la normalidad partir de ese momento, nada de lo que se hizo el aire acondicionado o ventilador vamos Naturalmente, he comprobado los interruptores -.. todos los a-OK, además, con el zumbido en la electrónica dentro, sabía que el poder no se había interrumpido. me quité el deslizamiento en las puertas de la carcasa interior, no encontró nada parecido a un botón de reinicio y poner mucho cuidado las puertas de nuevo en ... correctamente. en la parte exterior del sistema, busqué un botón de reinicio y no encontré nada. Dado que el problema comenzó al mismo tiempo que tenía un problema termostato, que sustituyó a la termo y estaba muy cuidadosa para que coincida con los colores de los cables correctamente. Cambiar el termo no corregir el problema
¿Ideas cuál podría ser el problema? Gracias por su ayuda
RESPUESTA:. Un par de cosas para empezar ...
tarareo /zumbido no suena es una clara indicación de que todo el poder está funcionando y es donde se necesita ser. La radio en el coche no significa que el motor está en marcha ...
No todos los termostatos son los mismos y, en algunos casos, la ubicación de los cables podría ser diferente.
En este punto, va a requerir el uso de un metro para determinar si hay 24v y el voltaje de línea en el que tiene que ser. El zumbido /zumbido que parece decir que el poder de por lo menos algo, pero tal vez no todo. Dado que el termostato viejo dejó de funcionar, eso podría ser una señal de que el 24v está perdido va al termostato. Las baterías eran simplemente no es bueno, una vez que ha pasado. Hay varias cosas eléctricas en la unidad que puede causar que la unidad no funcione.
Craig
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PREGUNTA: Gracias por su respuesta. Si he conectado azul con azul, rojo con rojo, naranja a naranja, etc., ¿estás diciendo que podría ser incorrecto? Una vez que compro un medidor de tensión de prueba para ver si el termo está recibiendo el 24v es necesario, me gustaría conectar las sondas a blanco y negro terminales, rojo y negro o qué? Si el 24v no está ahí, si no es un cable pelado o mala conexión, ¿qué otra cosa podría ser ... toda la placa de circuito? No soy su mujer típica subexpuestas que no sabe qué extremo de un destornillador para celebrar, pero no tengo absolutamente ninguna experiencia en el diagnóstico o la reparación de corriente como para tomarse de la mano sería apreciada.
Respuesta
Es posible que el cableado sea incorrecta. Algunas estadísticas de control de la unidad usando nada más que en conexión eléctrica en la estadística. Algunas estadísticas se programan y luego a continuación, se conoce la función del plazo. No estoy diciendo que la suya está conectado mal. Yo he tenido que lidiar con esto para siempre cambiantes formas de la configuración de hasta unidades. Existen normas en la estadística. R es caliente. G es para el ventilador, Y se arrullando y W es el calentamiento. O y B son para la válvula de revoluciones si hay una bomba de calor.
Con la estadística se establece en off y en automóviles. Coloque una ventaja en el R y el otro extremo a la C, debe tener 24v. También sería probable que tenga 24v de R a cualquiera de los otros cables también. Si enciende el ventilador para activarlo, y la lectura de R a G debe ser 0v. Cada vez que un "interruptor" se cierra la tensión va a "0".
