Pregunta
PREGUNTA: Se despertó esta mañana a la casa muy fría. Honeywell programable termostato a 68 grados. Pedaleé el termostato y el proyecto de motor eléctrico de inducción fui a través de pre-purga. Oí el interruptor de presión de cierre (creo que eso es lo que escucho cuando termina el barrido previo) y el comienzo de la ignición. Después de 30 segundos el ventilador de circulación vino pero no se produce ningún aire caliente. Me re-intentado esto un par de veces para verificar que no estoy loco. Empezamos a pensar que tal vez estaba fuera de propano, pero no es el caso. He sustituido el ICB en agosto de 2010, más el sensor de llama. Tengo 24 voltios a cable R y estoy dirigiendo hasta ahora la unidad. Voy a comprobar la junta, sensor de llama y el interruptor de presión demasiado supongo. Alguna idea de lo que está pasando en
Respuesta: Bill,
Si se inicia de ignición (¿Tiene una bobina de encendido por chispa o resplandor,) si encendido por chispa y tiene un tubo de conexión del piloto a su la válvula de gas, retire el tubo de 1/4 de aluminio piloto "en la válvula y empezar horno, cuando se inicia la chispa que debe oler el gas que sale de la válvula o incluso sentir el gas, si se obtiene del aire, lo que se necesita para romper la unión de la línea de gas cerca del horno para purgar el aire de su line.There debería haber ninguna razón para comprobar el interruptor de presión, ya que está enviando una señal a la chispa ignitor.Is esta la primera vez que lo utilizó o estaba trabajando bien hasta este año ahora? la razón por preguntar, es si un sistema se encuentra durante todo el verano, nunca se utilizan a veces tienen que ser purgado de aire, el primer time.You no dicen si realmente tiene una llama piloto o bien se dice "y el comienzo de la ignición" lo que hace que significa, que en realidad tienen un piloto o que trata de encender el piloto.
---------- ---------- SEGUIMIENTO
PREGUNTA: lo siento José, que podría haber sido más claro en mi descripción. Tengo un encendedor de superficie caliente y el horno ha estado trabajando bien. Me acabo de volver hacia abajo fuera del ático.
Con termostato por encima de la temperatura ambiente, me sacó las puertas del compartimiento y sostuvo el interruptor de la puerta cerrada. El ventilador inductor proyecto comienza, la placa de control tiene dos luces encendidas y el dispositivo de encendido no está viniendo sobre pero podía oler el propano. He desconectado el cable flexible dispositivo de encendido, activa el sistema y leído 120 voltios a través de los cables que van al dispositivo de encendido del tablero de control con mi multímetro. El dispositivo de encendido debe estar muerto, supongo. Lo que me confundió fue el ventilador de circulación que se acerca, siempre pensé que si no se llevó a cabo el encendido de la unidad entraría en bloqueo y que el ventilador no se encenderá.
Gracias por su ayuda, ustedes son grandes dar su momento como este. Soy un miembro de un sitio de automóvil que hace lo mismo para ayudar a otros técnicos y tal. ¿Por qué estas cosas siempre parecen ocurrir en los momentos más inoportunos yo nunca se sabe! Te voy a enviar una cierta alegría del día de fiesta cuando tengo la oportunidad.
Respuesta
Bill,
su modelo, ventilador termostato trabaja con un relé de retardo de tiempo para iniciar el ventilador, incluso si el calor no funciona, se encenderá. Mira el diagrama de cableado, puede mostrar el relé del ventilador aparece como TDR (relé de retardo de tiempo) .tiene debería llevar a una bobina de repuesto brillo, parecían son los costos de miimal, si usted planea mantener su sistema de calefacción en los años come.If su sistema tiene un sensor de llama, intente encender manualmente usando un palo largo en el área general del sensor de llama (su comentario que puedo oler el propano) que debe por lo menos darle algo de calor hasta que usted consigue sus partes.
