Pregunta
Hola Jeff, yo tenía mi casa construida en 2004 y tenía un sistema de combos Payne dividir puso en nunca tuve que éste se revise hasta ahora, el Vie octubre 2 2009 ponemos la parte de calor de la unidad en la que oí sonido crujiente cuando se apagaron que olía a gas, que se llama una empresa en comprobarlo, cuando abrió la unidad en el interior estaba tan oxidado que era increíble, le dijo yo que era mi ventilador de combustión y housing.When lo quitó el soplador piezas oxidadas se cayeron de la misma y la carcasa estaba oxidado y comer fuera! También dijo que deberíamos reemplazar el registro de presión de gas. en eso. También declaró que esta unidad no durará! me dijo que va a costar para piezas y mano de obra 650.00! , 575.00 para el motor y la vivienda, 75.00 para la válvula, y 89.00 para la llamada de servicio. ¿Por qué un 5 años. antigua unidad tiene este problema y por qué es la unidad de manera que las partes oxidadas se caen a pedazos tan temprano en su vida útil. Sé que unidades como la mía duran alrededor de 10-15 años lo que debo hacer y lo que es la razón de que el ventilador de combustión debe salir en 5 años.?
Respuesta
Hola Adele,
Rust sólo ocurre cuando hay una gran cantidad de humedad. Por lo tanto, como una tecnología que trabaja en una unidad con un problema como el suyo, lo primero que pensé sería por qué está ahí todo el óxido.
Si tuviera que hacer una conjetura en cuanto a por qué el sistema se está oxidando su combustión tubo. Que es un tubo de metal que dirige los gases de combustión de un horno y hacia arriba y fuera del techo. No se supone que es una tapa montada en la parte superior para mantener el agua que la lluvia entre en el tubo. Si lo hace, se desplazará hacia abajo el tubo y en el horno. Ahora, no sé con certeza que éste es el problema, pero es definitivamente vale la pena un vistazo.
Ahora, pude ver el ventilador de combustión y el regulador siendo dañados por el óxido, pero seguro que no lo haría ser la causa. Y por lo que el precio para la sustitución de estas piezas, que es un poco alto, pero no totalmente loco. Estoy asumiendo que 575 para el motor incluye la carga de trabajo para el cambio de la misma. Mi problema con esta tecnología es que no se hable de nada de lo que realmente está causando el óxido.
Mi consejo sería buscar una empresa en su área que tiene una buena reputación y hacer que salen de una segunda opinión.
Jeff Siler
