Pregunta
PREGUNTA: Tengo un horno de gas más o menos de 12 años que se ejecutan en propano. Durante los últimos años me he dado cuenta de que el horno no quiere disparar la primera vez en el otoño - piloto ni siquiera la luz. Me acaban de tener que romper la línea de gas y espere unos segundos hasta que el olor a gas 'purga' la línea antes de que todo funciona. Me encojo de hombros esto adelante y seguir adelante. Ahora, para los últimos 2 años he tenido un problema diferente (junto con el original). La secuencia es: llamada de calor, ventilador de tiro corre, 24v en PV (y la válvula se abre correctamente), comienza chispa, luces piloto, chispas se detiene ... y luego nada. Nunca se abre la válvula principal, y no hay voltaje aparece entre MT y MT /PV (Común). Con el tiempo el tiempo de espera, se apaga el piloto, espera un tiempo y vuelve a empezar. Por mi forma de pensar, esto tiene que ser el módulo de control, por lo que el año pasado compró uno y no solucionarlo. En todo el volverse locos, con el tiempo comenzó a trabajar de nuevo (en la caja de edad). Pongo la nueva caja en el estante como repuesto e incluso la calificó como "Nuevo, bueno, compró 05/09/06 No es necesario". Este año es exactamente lo mismo. Después de la fisuración de la línea para obtener el gas hasta la unidad, las luces piloto, pero me da los mismos síntomas, y el intercambio en el "nuevo" cuadro no ayuda.
¿Hay algo fuera de esa caja de control que se puede detener que se abra el MV vez que se detecta la llama (paradas de encendido, el piloto se enciende)? .
Estoy perplejo
Gracias, España Chad
RESPUESTA: Hola Chad, encontrar su módulo de control no está detectando la llama del piloto. No es una señal de 20 milivoltios por la llama piloto, que es la forma en la placa sabe que hay una llama presente. Así limpiar el metal alrededor de la llama piloto. Hay muchos tipos de sensores de llama, así que no puedo decir exactamente lo que limpiar. La mayoría del tiempo la llama produce una corrosión de construir y no permite que se produzca la señal de milivoltios. Espero que esto ayude. Ronnie
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PREGUNTA: Gracias, Ronnie - voy a intentar que en la mañana. Pensé que debido a que la chispa se detiene cuando se encienda el piloto, que significaba que era la detección de la llama piloto.
Me dejaré saber lo que encuentro en la mañana.
Gracias,
Chad
RESPUESTA: Algunos de los sistemas de encendido por chispa tenían un cable blanco que se aflojen. Debe comprobar las conexiones demasiado
Ronnie
---------- ---------- SEGUIMIENTO
. PREGUNTA: Bueno. ..está arreglado. Estoy más confundido que nunca, pero funciona - al igual que el año pasado. Esta mañana se lija el sensor de llama en el piloto, aunque sabía que estaba trabajando (por culpa de la chispa se detuvo cuando el piloto encendido). Ningún cambio. Finalmente decidí que iba a saltar al PV MV para abrir la principal una vez que el piloto iluminado para que pudiera calentar la casa antes de que los niños se levantaron. Estaba siendo muy cuidadoso para asegurarse de que encendieron de inmediato para que no parpadeará de nuevo en mí, así que estaba abriendo la válvula durante unos segundos, y luego esperar unos segundos, etc. Yo no quería un montón de gas a acumularse y sin iluminación. La segunda vez que hice esto, se encendió justo cuando estaba quitando el puente. Para mi sorpresa, se mantuvo encendida afetr me quita el puente - y ha funcionado a la perfección cada vez sentir. Estoy confundido .... pero cálido. Cualquier explicación
Gracias por toda su ayuda -? Realmente aprecio su voluntariado
Chad
Respuesta
Es muy difícil de solucionar. sin estar allí con un diagrama de cableado y un metro. La válvula de gas (válvula principal de la bobina) está normalmente en serie con límite y otros controles de seguridad, tales como el interruptor de diafragma. A veces el tubo de vacío entre el proyecto inducida del motor y el interruptor de diafragma se limita a la conexión de la caja del motor. Compruebe que el tubo y limpiar el accesorio con un pequeño trozo de alambre. No se puede saltar el interruptor debido a que la placa de circuito busca un interruptor abierto antes que el motor inductor comienza y luego un interruptor cerrado después de que arranque el motor. No puedo pensar en ninguna otra cosa a comprobar.
Ronnie
