Pregunta
Nuestras carreras de horno con aceite de calefacción. Se salió el otro día. Que creo que nos quedamos sin petróleo. Por lo tanto, tuvimos que llenar. Sin embargo, no está llegando. Los pilotos tienen hornos eléctricos? ¿Dónde estaría si es así? Es un horno de aire caliente del portador que es probablemente alrededor de 15 años de edad. Cualquier ayuda sería apreciada. Gracias
Respuesta
Jennfier,
No, caliente el aceite de calor de aire no tiene un piloto como las unidades de gas, Si de hecho se quedó sin aceite y luego agregó más, lo que se necesita para cebar ella, es probable que tenga aire en las tuberías. No son de cebado automático. Hay un puerto de purga de la bomba de combustible. (Debe estar mirando hacia abajo) el quemador tendría que estar en ejecución con el fin de purgar it.Only problema es que es probable que tenga que hacerlo varias veces para sacar el aire de la línea . También es suficiente tal vez 15-30 segundos para sangrar antes de que se disparará en el control primario. (Debe haber un botón rojo en el control que tendrá que ser restablecer cada vez que antes de que el quemador se reiniciará. Cuanto más tiempo tratar a sangrar que cuanto más tiempo se puede tener que esperar antes de que el botón rojo se restablecerá, ya que hay un calentador que tiene que enfriarse antes de que se restablecerá (el botón rojo) así que sea paciente si el botón rojo no un reset.Wait par de minutos y luego tratar de restablecerla. Además, sólo abrir y cerrar el orificio de sangrado cuando el quemador está en marcha o que van a reintroducir aire de nuevo en el sistema. y derrota a lo que está tratando de hacer, que es para purgar el aire. la purga puerto tiene un ajuste hexagonal para que pueda abrir /cerrar con una llave ajustable (Media Luna) y tiene un agujero para el aceite drene hacia fuera .Put una taza debajo del agujero mientras que la apertura que, de no conseguir el aceite en todas partes. Si hay aire en el sistema de pulverización catódica será de aire y aceite, mantener abierta hasta que un flujo constante de aceite que sale. Asegúrese de mantener la llave en el orificio de sangrado y estar listo para apagarlo, siempre y cuando el quemador se detiene. Como he dicho que no desea mantenerlo abierto cuando el quemador se apaga.
Si abre el puerto de purga y se obtiene un flujo constante de petróleo ya, es posible que tenga una boquilla conectada, también es necesario tener un filtro de aceite limpio en el tanque de aceite, o donde se encuentra el filtro . quemadores de aceite debe ser reparado anual Si usted no ha mantenido su unidad anual que puede tener una combinación de problemas. Espero que esto ayude .... Joe Estados Unidos La citados controles internos si todo está funcionando. Lo que podría hacer primero si usted o alguien está mecánicamente inclinado se cierra alimentación a la unidad y retire el transformador de tornillos de sujeción y luego abrir el transformador para observar el interior (el transformador se abre como una campana de coche y está situado en la parte superior de la quemador por lo general un cuadro negro cuadrado) y luego mirar para ver si la bomba de combustible está conectado a la rueda del ventilador que está conectado a un acoplamiento que se conecta al motor eléctrico. Las unidades de motor everything.If el acoplamiento está en quiebra y no encender la bomba de combustible, que se está perdiendo el tiempo de sangrado it.You también podría tener una bomba de combustible está mal y no el bombeo, pero si todo está conectado internamente es probable que la bomba de combustible está bien . También se puede comprobar el sensor de llama, ya que tiene el sistema abierto por lo general se enganchó en la parte inferior del transformador (una vez que lo levanta abierto) asegúrese de que la lente esté limpia. use una toalla suave para limpiarla.
