Pregunta
Mi problema parece ser exactamente el mismo que el de Eddie, que no fue realmente responde, al parecer porque las preguntas no se entendían. Estaba tan contento de encontrar a su pregunta, pero decepcionado por no encontrar la respuesta. Voy a describir las minas en más detalles.
Tengo una bomba de 5 años de edad Goodman calor con calefacción eléctrica de emergencia, un sistema dividido Modelo CPKJ60-1, en mi casa en el sur. Ha estado funcionando bien hasta este verano, no mucho después de que sustituye el termostato tipo de doble inicial de mercurio con un termostato digital programable. A veces, especialmente en una tarde caliente, cuando la unidad exterior (compresor y el ventilador) se inicia, el soplador de aire en el interior no lo hará. Podemos decir que sólo cuando nos damos cuenta de que el área de la parrilla de aire de retorno se vuelve muy frío porque el serpentín del evaporador ha helado arriba. No parece haber ningún zumbido del motor del ventilador. Cuando eso sucede, me gustaría apagar el termostato, espere unos minutos, y mueva el interruptor de control del ventilador de "AUTO" en "ON". A continuación, el ventilador podría iniciar y descongelar el circuito. Me continuación, mueva el control del ventilador de nuevo a "AUTO", lo que apagar el ventilador en aproximadamente un minuto, y luego cambiar el termostato de nuevo a "COOL". Invariablemente, la unidad exterior se iniciaría y el interior del soplador también. Yo no pagar previamente una atención especial al retraso (o retraso?) Entre el inicio unidad interior y el inicio de la unidad exterior, pero parece ser más largo en estos días (quizás a 5 segundos). Como el tiempo era caliente y la unidad de A /C trabajó la mayor parte del tiempo, que sigue teniendo el A /C con correcciones ocasionales descritos anteriormente. A veces, cuando estaba muy caliente en la tarde, nos dejamos el interruptor del ventilador en "ON" todo el tiempo.
Mi primer diagnóstico del problema se realiza con base en el aspecto oxidado del condensador del ventilador originales nominal de 15 MFD, 370 VAC, 50-60 Hz para la aplicación de funcionamiento del motor, hecha por American Radiónica. Ante la sospecha de que al degradarse, lo sustituyó por uno nuevo de aplicación similar, NTE Parte#MRC370V15, desde Centerpointe Electronics, Inc. Durante dos días completos después, el soplador en el interior apareció para responder adecuadamente, comenzando después de un breve "retraso" de una vez el termostato se ha iniciado la unidad exterior. Pero entonces ocurrió lo mismo otra vez. La unidad exterior se iniciaría, el freón unidad interior se silbaba /batido y congele la bobina, pero el ventilador no arrancaba.
Miré el panel de circuitos en la unidad interior y vi muchos cables de diferente colores y un transformador, pero no vieron un relé para el ventilador, lo que sería otro sospechoso. Supongo que el relé podría ser sólo una parte de los circuitos en la unidad de termostato. Así que cambié el termostato digital de vuelta al termostato de tipo inicial de mercurio para ver si el termostato digital podría ser el problema ya que no habíamos utilizado durante mucho tiempo. Yo verifico el esquema de cableado en cada caso, para ser coherente con la instalación original o la recomendación del proveedor. Al término de la sustitución y ajuste el termostato a "COOL", el soplador apareció para responder correctamente una vez que la unidad exterior había comenzado. De hecho, la respuesta parecía ser más rápido, es decir, la 揹 ELAY? Entre el inicio y el inicio del soplador unidad exterior se convirtieron en muy corto.
Desafortunadamente, después de sólo un día, de nuevo el ventilador podría no iniciarse como debería . Probé el mismo truco de apagar el termostato y encender el ventilador, pero esta vez el ventilador no empecé después de aproximadamente un minuto, mientras que la bobina continuó a congelarse. Cambié la FAN para 揂 OTU? Y esperado mucho tiempo. Luego probé de nuevo para comenzar a funcionar por sí solo, y funcionó de nuevo. Después de un enfriamiento, apagué el A /C y abrió la cabina unidad interior para echar un vistazo general, pero no vi nada malo. Cuando probé el mismo truco de nuevo después de cerrar arriba, en marcha el ventilador. Al girar el termostato a 揅 ERRAMIENTA? la unidad exterior comenzó también. El A /C parecía seguir trabajando bien con la noche fría y la mañana siguiente. Hacia el mediodía, el mismo escenario se repitió una nueva, el ventilador no pueda iniciarse incluso después de que cambié el control del ventilador a 揙 N? Una vez más, después de un largo tiempo, mientras que abrí el armario para inspeccionar el interior en vano, probé el mismo truco de nuevo y todo funcionaba bien otra vez. Por lo tanto, aunque la situación general no ha cambiado, el ventilador parecía errática dos veces. Algunas pruebas pueden tener que hacerse en el circuito del motor.
Básicamente Todavía estoy buscando la respuesta correcta. Tal vez usted podría decirme sobre el relé del ventilador y hacer otras sugerencias incluyendo si es posible que el viejo soplador de 5 años ahora necesita más jugo para empezar. Gracias
Respuesta
David,
Gracias por su explicación muy a fondo -. Seguro que hace las cosas más fáciles en este extremo. Si me puede obtener la marca y modelo de su número de controlador de aire que puede ser capaz de ayudar un poco más. Si usted tiene una placa de circuito y no hay relés, a continuación, su ventilador está siendo controlado a través de un pequeño relé que forma parte de la placa de circuito. Se pueden rastrear los cables negro /rojo del motor del ventilador para ver donde se conectan - lo más probable es que se conectan a un pequeño cubo negro en el tablero. Ese es el relevo, pero no es algo que se puede sustituir sin tener que reemplazar la junta.
Su problema sigue, o bien podría ser el motor del ventilador en sí o la placa de circuito. Si usted tiene acceso a un amperímetro /voltios se puede comprobar para ver si el motor recibe alimentación de la placa y el número de amperios que se basa en principio. Esta sería la forma más fácil de determinar la causa. Si usted no tiene acceso a un metro, que son un poco atascado, ya sea cambiando el motor o el tablero - y ambos son un poco caro para ser la sustitución sólo para ver si eso es todo. Si tuviera que hacer una suposición, sin embargo, sobre la base de lo que ha escrito, elegiría el motor.
Aquí es algo que se podía tratar. Ajuste el termostato en la posición OFF. Abrir el controlador de aire y desconecte el cable de control que está conectado al terminal G en el termostato (debe ser el cable del termostato verde). Conecte un cable de puente al terminal R en el controlador de aire. Tocar el otro extremo al terminal G varias veces para ver cómo responde el soplador. Usted debe escuchar un clic sobre la placa de circuito como el relé responde. Si todo parece estar respondiendo adecuadamente, con el cable verde aún desconectado, ajuste el interruptor del ventilador del termostato en la posición ON. Desde aquí, tomar el hilo verde y tocar varias veces al terminal G. Si las cosas no responden tan rápidamente y de la misma manera que con el puente de R, entonces hay un problema en su termostato o el cableado de control. Si las cosas no responden adecuadamente, esto todavía no te dice si el problema es la junta o el motor, pero al menos se habrá eliminado por completo el cable de termostato y control
espero que esto ayude. - volver a mí con el modelo de tratamiento de aire.
Blake Ballard
