Pregunta
sólo tenía un 5 toneladas compresor de la bomba de calor DESPLAZAMIENTO, válvula, bobina, bi-flujo seco, soldadura, recuperación, vacío, y el refrigerante reemplazado en nuestra unidad de sistema de división de marcha atrás . A continuación, una semana más tarde la unidad no estaba funcionando el vendedor fue llamado de vuelta a cabo y que afirman que lo más probable cuando el otro compresor estaba fallando permitió aceite de quedarse atrapado en el sistema y al tiempo con el nuevo compresor en funcionamiento el exceso de retorno de aceite a la unidad de condensación causando problemas. Es por eso que deberíamos volver y recuperar el freón y reemplazar más seco. Mi pregunta es ¿no deberían haber recuperado todo el aceite freón y cuando evacuted el sistema antes de que se instalara el nuevo compresor o puede lo que realmente Estado suceder incluso si la tecnología hace todo correcto ??
Respuesta
Todos los compresores de soplar un poco de aceite cuando se ejecutan, y el aceite normalmente regrese en el tiempo. Es un ciclo que se repite una y otra vez. Slugging, en su mayor parte se debe a refrigerante líquido de volver al compresor. La mezcla de aceite /refrigerante que vuelve al compresor entra en el colector de aceite antes de que el pistón. El refrigerante líquido se desplazará en el pistón. refrigeración líquido también desplaza el aceite y puede causar un compresor falle. Hay varias cosas que pueden causar slugging. flujo de aire deficiente aunque el evaporador, mala dispositivo de medición, sistema de sobre-cargada. bobinas sucias, los filtros sucios, etc. Después de que se instaló el nuevo compresor, el instalador debería haber revisado el sistema por completo para asegurarse de que no se slugging.
Craig
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