Pregunta
Hola, John Cerrar Home Mi hijo, Bob, que escribió la siguiente carta:
Experto: John T . Borgman - 12/5/2010
pregunta
Vivo en una casa móvil, y mi horno es un Coleman 7656 b 856 de dos presidencial. El problema es que la luz piloto se encenderá, y luego el quemador principal se iluminará como de costumbre, después del primer ciclo y el quemador principal se apaga la luz piloto se lentamente como si alguien se está convirtiendo el gas hacia abajo. La compañía de gas salió y dijo que era la pareja térmica. Después se le preguntó si ese era el mismo que el piloto me dijeron que sí. Así que mi pregunta es, es el tubo que suministra el gas a la luz del piloto del termopar, y si es así, qué le parece la cosa más propensos a mirar al principio. No sé nada de los hornos de gas sin embargo, no tiene sentido que el tubo de luz piloto sería la causa. Mi teoría es que podría ser la válvula principal de gas que no está funcionando bien y haciendo que la luz piloto se apague lentamente. O si la pareja térmica es la cosa real que controla la luz piloto, que podría ser el problema. Cualquier idea que usted podría dar sería muy apreciada. El horno es de alrededor de 39 a 40 años. Por desgracia no tengo el dinero para reemplazar lo espera. Gracias por su ayuda
Aquí es su respuesta:.
Respuesta
Bob, Francia El termopar es la pequeña varilla de cobre que se enrosca en la válvula de gas y el otro extremo se sienta en frente de la llama piloto. Se envía la señal de vuelta para que el piloto permanecerá encendida. No es el tubo de plata que es el tubo de gas del piloto. Es el sólido tubo de cobre de pequeño y se puede tratar y apretar suavemente para ver si está suelta, en primer lugar. A continuación, busque después de obtener el piloto encendido y asegúrese de que el extremo del termopar está sentado justo en frente de la llama piloto. Y que la llama del piloto es fuerte (por su tamaño) y no una llama real suave. Si esos son ambos muy bien, puede reemplazar un termopar por sí mismo. Y por lo general es una buena idea para limpiar la campana del piloto y oriface mientras lo hace. El tubo piloto desenrosca desde el conjunto del piloto y el interior de los tornillos de TI de la campana en un oriface (como un dedal) y un taxi utilice el extremo de una aguja de coser para varilla a cabo el pequeño agujero en el extremo de la "dedal" por lo que tiene una fuerte llama piloto. vaya con que limpiarse, una buena llama en un nuevo termopar que es estrecho si se apaga después de eso, se necesita una tecnología cabo para averiguar lo que está pasando.
** ACTUALIZACIÓN **
Esta es la madre de Bob, como ya he dicho. Aunque hemos reemplazado el termopar, el piloto sigue saliendo. De hecho, parece ser soplado a cabo cuando el ventilador se pone en marcha. Bob comprobado en numerosas ocasiones y en el último tiempo, se encontró con que la unidad fue tanto recibiendo una gran cantidad de aire fresco y la extinción de una gran cantidad de gases de escape.
Estamos en un ingreso fijo muy bajo, por lo que la contratación de una técnico está fuera de la cuestión; Por lo tanto, cualquiera que sea aún más ayuda que puede proporcionar se apreciará.
Muchas gracias.
Respuesta
Hola, España Lo que eres dicho está ocurriendo es totalmente diferente a lo que Bob dijo que estaba ocurriendo. Si usted está diciendo la llama y el piloto se apaga o cuando el ventilador se enciende. (El motor que empuja el aire a través del sistema de conductos) El es probable que tenga una enorme grieta en el intercambiador de calor, lo que significa que usted tiene una tecnología, porque si usted tiene una brecha en el intercambiador de calor muy grande, y se puede conseguir el horno funcionar de alguna manera, posiblemente, podría matar que alguna vez se encuentra en la casa con monóxido de carbono.
y yo realmente no entiendo su declaración acerca de la "última vez que recibe una gran cantidad de aire fresco y la extinción de una gran cantidad de gases de escape" y ¿qué es lo que hace todos los otros "tiempos"?
