Pregunta
PREGUNTA: Hola Juan, España Tengo una casa móvil con un sistema de calefacción central Coleman. El calentador es el Modelo#7956-856 y funciona con gas propano. Mi problema es que en los días de mucho viento ligeramente tenemos que volver a encender la llama piloto. El piloto permanecerá encendida durante días y semanas, pero entonces el viento viene. Últimamente se apaga cada vez más a menudo. La tapa en el techo parece estar bien y no sé si hay algo mal en el interior de la unidad
RESPUESTA:. Hola ED, España Su hora de sacar el conjunto del piloto y limpiar el oriface, reemplace el termopar y comprobar la presión de gas al piloto. La única cosa que puede ser es una seguridad que está cableado en la base de la entrada de termopar de la válvula de gas. Aquí hay un par de ideas sobre Windows que sujeta con un poco pictures
http://homerepair.about.com/od/heatingcoolingrepair/ss/pilot_light_6.htm
http://www.masterplumber.net/thermocouple.htm
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PREGUNTA: buena información, voy a ty Domingo. ¿Es común que fo Francia El piloto al ser soplado por el viento?
gracias de nuevo
Respuesta
Ed, España No se supone que no se vuelen a cabo. Los baños de llama piloto el extremo del termopar en su llama y el material termopar calentado cambia sus características eléctricas y lo entrega a la válvula de gas a través de la varilla de cobre delgada que los tornillos en la válvula. Si la llama y la conexión de la ubicación de la llama, termopar y el termopar son todos buenos, usted debería ser capaz de perder el contacto con la llama al termopar como si se sopla en él, por un segundo o dos antes de la válvula ya no recibe señal suficiente para mantener la parte piloto de la válvula abierta. México la cosa que hace que el trabajo es termopar calor no la llama, así que una vez que se enciende de rojo vivo, si la llama se bloquea toma tiempo para que el metal en el termopar se enfríe. Aunque se trata de un corto período de tiempo, y si el oriface piloto y la presión del gas del tubo piloto son correctas y limpias, se necesita un viento bastante grande para golpear todo el camino fuera del termopar. Usted debe ser capaz de "escuchar" la fuerza de la llama piloto, debe ser muy fuerte. Y el nuevo termopar (si cambia usted mismo) es muy barato y una vez que todos se limpian y se aprieta hacia abajo, usted no debería tener que mantener pulsado el botón piloto de la válvula de gas hacia abajo mucho tiempo una vez que se enciende y en el nuevo termopar. (No más de 10 segundos, tan poco como 3 o 4 segundos si tienen una fuerte llama piloto)
