Pregunta
Hola Howard y gracias por cualquier ayuda que usted puede ser capaz de proporcionar.
Soy un principiante y a tratar de explicar lo que está pasando y ver si usted me puede ayudar a cabo. Acabo de comprar esta casa y tiene un modelo 1995 Carrier horno de gas 58PAV090-14 con número de serie 1295A16944 y la bomba de calor es HA1CJ030A que ganó 抰 completar un ciclo y parece que un ventilador está funcionando casi todo el tiempo. Tenía un chico salga de mi canción anual y me dijo que el condensador del motor del ventilador 5MFD leía 3.1 por lo que cambió ayer. Dijo que el límite superior no tuvo continuidad por lo que he cambiado el t-stat. Sin embargo, no fue tan larga como la que saqué (este podría ser un problema). También dijo que los cojinetes del motor del ventilador estaban sueltos. También dijo que el condensador de doble carrera estaba leyendo bajo (no he 抰 podido localizar este cambiarlo aún)
Aquí está la secuencia que he encontrado sucede. Esto sucede cuando tengo configurado el termostato o cuando la manivela que digo hasta 80 grados.
~ Un ventilador se iniciará y funciona durante unos minutos
~ Oigo un clic y luego se encienda la llama
~ La llama puede permanecer encendida durante unos minutos (1-3)
~ a continuación, un ventilador comienza a funcionar
~ Todo se detiene durante un periodo de tiempo corto y luego empieza de nuevo. Francia El LED la luz parpadeará 1 y 3, que es el código 13. Sin embargo, entonces parpadea 3 y 3, que es el código 33. Este código es para filtro sucio (cambiado) o el interruptor de despliegue de llama abierta.
Me gustaría tener su opinión sobre lo que podría o no podría ser. La casa estaba muy sucio cuando me mudé y sospecho que el serpentín del evaporador está lleno de suciedad, sin embargo, sólo sospecho que esto y don? T sé a ciencia cierta. Me quité el panel frontal y sólo podía ver la parte superior de la bobina y didn 抰 que aparecerá sucia (se trata de un tipo de horno flujo ascendente). Sin embargo, he comprobado la temperatura por encima de la bobina de evaporador y cuando llega a alrededor de 145F la llama se apaga. Pensé que podría estar recibiendo a caliente y que estaba cerrando hacia abajo, pero la etiqueta en el horno dice que esto suceda shouldn 抰 hasta que llega a 170F. ¿Tiene alguna sugerencia?
Si también se podría decir que me fuera a buscar el condensador de funcionamiento dual que es malo, que sería grande. Además, estoy pensando que puede que no sea una mala idea cambiar el motor del ventilador, sin embargo no estoy seguro de cuál es el motor del ventilador. Hay un motor de ventilador por encima de las llamas que tiene una rueda en él que mantiene la hilatura. A continuación, hay un ventilador en la parte inferior principal, que creo que es el motor del ventilador, pero no estoy seguro. O debería tratar de restablecer el final de carrera? O debería intentar limpiar el serpentín del evaporador? Espero que puedan ayudar y espero su respuesta. Gracias de nuevo!
Respuesta
Hola Steven, los de buena información. Me lo llevo en uno a la vez.
No entiendo cuál es la conexión entre el alto de carrera y el termostato ?? Se llama a la sysytem una bomba de calor, pero usted tiene un horno de gas. Esto puede ser, pero no es probable. Seguro esta bomba de calor tiene un horno de gas para el calor 2ª etapa ?? Compruebe los cojinetes del motor del soplador usted mismo. Es el motor del ventilador en el horno en la parte inferior con un whell con aletas. Cuando se detuvo, llegan, en un intento de sacudir el eje en cualquier dirección. CUALQUIER loosness indica los cojinetes gastados. Si hay flojedad, es aceptable pero de doble condensador está en la unidad exterior, redondea con 3 terminales. Coincide con la capacitancia fabricado como está escrito en la thing.Now, si el filtro estaba muy sucio, es probable que tenga un evaporador sucio. bobina. La suciedad está en el interior (aguas arriba) y difícil de ver. Sólo manera fácil de decir es para encender el ventilador y sentir cuánto aire se passsing a través de la bobina. Sentir por todas partes. Si hay aire en un área que necesita limpieza. Tiene que tirar de la bobina para limpiar it.have para eliminar el freón en primer lugar. Puede causar una "copia de seguridad" de calor y disparar un interruptor de sobrecalentamiento. Deberá limpiar el interruptor del sensor de llama mientras estás en ello.
