Pregunta
Jeff:
Tengo un viejo Cornelio compacto 50 (capacidad para 50 botellas de coca-cola) y no se enfriará ningún menor de 40 grados, no importa qué configuración puse el termostato en. Si voy más allá de#1 de colocarla quiere correr 24/7. Este es el segundo termostato (Ranco A30-262 + 3- + 43 grados) He puesto en él. ciclos que estaba bien para el corte de vez en cuando a intervalos. Francia El cuadro de bebida pecho de tipo utiliza el R-12. El lado de baja lee 16 libras cuando se está enfriando. Es de 16 libras sobre el bien o debería leer más o menos? Francia El cuadro es de 31 pulgadas de largo x 17 pulgadas de ancho x 20 pulgadas de profundidad. Tiene un compresor de 1/6 CV en it.It está limpio como una patena.
Quiero que llegue a una temperatura de 28-30 grados cuadro si es posible. México La bobina es visible en el interior de la caja y las heladas sobre 1/3 de la forma, aunque cuando la caja se corta durante unos minutos para su periódico "descongelar" la escarcha desaparece.
¿Tiene usted alguna idea sobre ella? Gracias, Frank
Respuesta
Hola Frank,
Para ser honesto, tratando de decirle si su freón es baja durante este foro sería difícil en tal pequeña unidad. Incluso sería un poco difícil para un técnico capacitado para evaluar allí. Las presiones en estos sistemas como leídos por los medidores pueden ser engañosos cuando se trata de averiguar si un sistema está bajo de freón. Estos tipos de sistemas sólo tienen una cantidad muy pequeña de refrigerante. Me sorprende que incluso tiene válvulas de servicio. (Estoy asumiendo esto porque usted me está diciendo lo que es la presión de la línea de succión) guía empresas Cuánto tiempo ha durado este problema? ¿Se acaba de repente deja de funcionar o se ha operado simplemente como esto por un tiempo? Si TH es problema ocurrió de repente, me gustaría empezar a sugerir que puede ser baja de freón. Si esto ha sido un problema continuo, me gustaría empezar a sospechar que su sistema está sufriendo de un bloqueo en su dispositivo de dosificación (que estoy asumiendo que es probablemente un sistema de tipo capilar, es decir, el sistema utiliza muy pequeñas líneas de cobre para medir la freon al evaporador). Yo he llegado a conocer de esta situación como algo que se llama "coque", donde los residuos se produce en la operación regular y este residuo viaja al tubo capilar y se acumulan allí.
Si el sistema está sufriendo de coquización, y se intenta añadir freón, no cambiará nada acerca de la operación. Su serpentín del evaporador permanecerá solamente esmerilado para una 3ª de la bobina (esto ocurre debido a que su bobina está escaso de freón, bien por estar bajo de freón o el problema de coquización.)
Si el sistema es en realidad baja de freón, y usted comienza a añadir freón, debe presenciar el inicio glaseado para cubrir cada vez más de la bobina a medida que más freón comienza a inundar el evaporador. Cuando toda la bobina es glaseado, entonces es probable que se puede asumir que usted ha llegado a un cierre a cargo adecuado del sistema.
Ahora, se podría pensar oír todo esto que usted estaría esperando a que se acaba de ser baja freón. De hecho, me dicen que hay que estar esperando en realidad es un problema de coquización, y es por eso. Estas unidades, como he dicho antes, tienen cantidades muy pequeñas de freón. Si el sistema es en realidad baja de freón, entonces no va a ser mucho antes de que estés de vuelta al punto de partida y un sistema que no está enfriando así. Esto se debe a que sólo un poco de freón, no se necesita mucho tiempo para que se pierda suficiente freón para causar una pérdida de refrigeración. Si el sistema está bajo de freón, que está viendo, más que probable, hay dos opciones: Mantenga de rellenarlo con R12, o que lo elimine. Y siendo que R12 es muy caro, y es altamente corrosivo para el medio ambiente, que no recomendaría recarga. Es posible llegar a estar muy muy afortunado y encontrar que la fuga se encuentra a la intemperie donde puede ser parchado con soldadura, pero me imagino con una unidad pequeña como ésta, que sus posibilidades son casi nulas de que esto ocurra.
Si se trata de hecho de coque que está causando el problema hay alguna esperanza, aunque no lo crean. En algunos casos, se puede reemplazar los tubos capilares que se detienen para arriba. Si le sucede al descubrir que su sistema no es bajo de freón, entonces puedo explicar más acerca de lo que está implicado en la sustitución de dichas líneas.
Jeff Siler
