Pregunta
Tengo una nueva bomba de calor Trane que no va a descongelar. Distribuidor ha cambiado de descongelación a bordo, y al menos un sensor. Trabajado por un día, ahora haciendo lo mismo otra vez. En los días fríos que la unidad tiene la nieve como el hielo en los serpentines exteriores. Anunciaron este daño a la capacidad de calentamiento de la unidad? Además, el compresor hace un ruido de caracol que es muy notable en el rendimiento. ¿Hay posiblemente otro problema que está manteniendo la unidad de descongelación?
Respuesta
Phil,
En primer lugar nieve como el hielo es normal, pesado hielo sólido de espesor en ambos lados de la bobina exterior no es normal.
a mí el contratista es ser un cambiador de piezas en lugar de la solución de problemas del sistema. Supongo que el "al menos un sensor" es el sensor de descongelación /t-stat. Lo que sería una buena start.I les resulta difícil creer que una nueva unidad necesitaría una nueva placa de circuito y el sensor de cambio cabo.
La primera cosa que haría (si su unidad nunca entra en un modo de descongelación) es desconectar el descongelamiento t-stat /sensor de la placa de circuito y conectar a un medidor de ohmios, desconexión del ventilador exterior eléctricamente (para ayudar a cerca del sensor de descongelación más rápido) a continuación, iniciar unidad en modo calor. A los pocos minutos de descongelación sensor debe cerrar. si lo hace, entonces esa parte está bien. (Por lo general de descongelación t-stat de cerca a 28-36 grados. Y se abre (teniendo la unidad de descongelación) en aprox. 65 grados. (Si defroft t-stat no sacarlo de defroft continuación, la placa de circuito que lleva a cabo después de la descongelación 10 minutos de tiempo de ejecución) digo aprox. ya que todos los proveedores de equipos originales son un poco diferentes en su entorno (debe ser grabado en el lado del sensor lo que el temp.range es) guía empresas Después de sensor de descongelación está cerrado por un punto (cualquiera que sea la tarjeta está configurada para 30, 45,60,90 min.) se iniciará un desescarche sólo después de que el sensor permanece cerrado para la times.It anterior no iniciará una descongelación tan pronto como se cierra, pero lo hará después de que se llega a 30 min. o lo que la junta se establece el tiempo de ejecución.
No se hace mención de que si usted tiene una bomba de calor envasados o un sistema de división como envasado es más fácil desde el principio, la carga de refrigerante es correcto derecha hasta la onza, desde la fábrica, n tubos de interconexión necesaria. (posible tubos retorcimiento eliminado.) gancho de cableado de hasta más fácil. y no de soldadura tubos de interconexión como un sistema de división.
no se hace mención de ti, (si tener un sistema split), al reemplazar la unidad interior también con un emparejado correctamente, al aire libre unit.Are que el uso de la unidad interior de edad, con un dispositivo de medición emparejado mixta ?? y el posible mal sized tubos de interconexión.
Si su unidad es un sistema de división y que se usa soldadura blanda en las articulaciones posibles que podrían tener un pedazo de soldadura flotante interno. siendo causando presión del refrigerante diferente y no iniciar un ciclo de descongelamiento. O si se sueldan las líneas y no se purga con nitrógeno tiró las líneas de soldadura, mientras que provoca la oxidación y la descamación en el interior de las líneas de cobre, causando una posible restricción también.
Una vez tuve una bomba de calor sistema de división que era entrar en descongelación y se quedó en descongelación durante 10 minutos y luego la junta quitándola de descongelación y todavía tenía hielo en el serpentín, línea inferior del contratista anterior tenía técnico de servicio sin experiencia. instalarlo y que oversoldered las conexiones, había un trozo de soldadura blanda dentro de la línea del tamaño de la uña del pulgar junto con otros pedazos más pequeños. No se puede obtener todo hacia fuera los propietarios consiguieron una nueva unidad exterior sin costo alguno.
En el cierre de Trane tiene muchas ramas del distribuidor, contratista debe llamar a un obtener consejos Trane Rep.and Técnica de ellos o tenerlos físicamente que ellos salen al sitio de trabajo
Pueden "simular una descongelación" mientras que en el trabajo y ver lo que sucede incluyendo el control de la pressures..Some refrigerante fabricantes tienen en el panel eléctrico en el interior de la unidad exterior de un cómo comprobar descongelación "simular una descongelación"
Además, si utiliza la electricidad como la segunda etapa de la calefacción se puede comprobar si una parte del calentador eléctrico está llegando mientras que en mode.As de descongelación mientras está en descongelación está básicamente en el modo de aire acondicionado y la temperatura del aire de suministro. va ser bastante frío.
también comprobamos con el cableado de baja tensión de la t-stat a la unidad interior a la unidad exterior para la correcta gancho. (Split) t-stat de la unidad exterior en unidades envasadas
doble carga de refrigerante para verificación de carga correcto -.. Splits
Para mí si son una empresa de confianza de todo esto debe ser cubierto bajo un warranty.All laboral partes cambiados tiene al menos una garantía de 5 yera.
Joe
