Pregunta
yo soy propietario de una casa residencial que sabe muy poco acerca de bombas de calor. Recientemente he usado la función de refrigeración de mi bomba de calor por primera vez en la temporada. Después de dos días, estaba claro que la refrigeración no funcionaba bien (el sótano era semi-fresco, el resto de la casa estaba casi cada vez más frío). Abrí la unidad interior para mirar el filtro - había hielo en todo el interior del filtro. Después de una hora de descongelación que era capaz de pelar el filtro lejos del metal, y hay una buena capa de hielo detrás del filtro que está descongelando. También noto un par de placas de hielo en un tubo de goma negro que encierra un tubo que va entre las unidades exteriores e interiores.
Así que la bomba de calor parece estar creando el aire fresco, pero es como el aire frío ISN 't ir a ninguna parte y por lo que la unidad interior, y tal vez la tubería que conduce a ella, están recibiendo semi-congelado.
no veo ningún problema obvio con la unidad exterior.
Obviamente reparaciones están en orden. Me gustaría ser un consumidor informado que a mí respecta esta será una reparación importante - se puede estimar lo que parece estar mal
Gracias por su tiempo?.
Respuesta
Ken, España Estoy feliz de ayudar a alguien que quiera saber acerca de la existencia de equipos de climatización. Aquí se presenta una vista más que hacer que todo tiene sentido, ¿de acuerdo? Su termostato tiene un calor regular y una posibilidad de calor de emergencia. La bomba de calor es la primera etapa que significa que cualquiera que sea la temperatura está manteniendo su hogar, la primera etapa se enciende 1 a 2 grados más bajas que la temperatura en el hogar cae debido al frío. Esto es un resultado de sólo el ventilador (ventilador) que sopla aire a través de la bobina dentro del hogar y la bomba de calor se ejecuta fuera del hogar. Eso debería ser capaz de mantener la temperatura en su casa hasta que nos acercamos a las condiciones de congelación. Luego, a diferencia de 3 grados en la temperatura ambiente real y la temperatura del termostato a, la copia de seguridad, horno eléctrico se enciende. Esa es la segunda etapa y está diseñado para suppliment la bomba de calor en el extremo inferior de su rango. Luego, cuando se pone alrededor de 25 o menos, usted debe cambiar el termostato de emergencia de calor. Esto evita que la señal a la bomba de calor y el ventilador y ahora segunda etapa en el termostato se ha convertido en la primera etapa, por lo que cuando se alcanza la temperatura ambiente, todo se apaga la forma en que lo hizo cuando la bomba de calor fue capaz de mantener el ritmo.
En el modo A /C de la refrigeración cambia de dirección y ahora el refrigerante líquido entra en la casa en el tubo de cobre pequeña y pasa por la bobina en el flujo de aire (el que usted había congelado) y luego se remonta al aire libre como un gas en el tubo grande con el aislamiento negro en él. Es muy fácil ver si necesita una llamada de servicio en el A /C o el modo de enfriamiento.
Funcionar el ventilador sólo se enciende el termostato con el sistema (modo) se apaga y el ventilador de encenderlo durante la noche y el aire que se mueve debe descongelar el serpentín interior. Entonces, justo para esta prueba, retire el filtro de aire y ejecutar el A /C. Todas las salidas de aire deben estar completamente abierta. Después de 10 minutos de carrera y comprueba lo que llamó el tubo de goma negro en el que entra en el serpentín interior y /o en los que entra en la unidad exterior. Ese tubo de cobre que está dentro del caucho negro debe ser por esta vez empapado con agua. Si está seco o cubierto de escarcha (que yo creo que se encuentra) se necesita un técnico de servicio, así que gira el refrescarse en el termostato y les da una llamada.
Si usted no hace que la bobina se descongeló cuando la tecnología muestra que va a costar más dinero para que él tome el tiempo para descongelar a cabo. Lo que significa que la bobina es congelar el flujo de aire a baja o un problema con el flujo de refrigerante a través de esa bobina. Puede ser que sea bajo en freón.
