Pregunta
Blake, España Mis disculpas.
Debería haber mencionado que tengo un multímetro y no tengo acceso a un amperímetro.
Por desgracia no tengo acceso a los medidores Refridgeration
Compresor placa de identificación sólo se tiene el número de serie y número Mod:. AA1BJ036-B Opiniones número de serie:. 1294E12698
no veo un nombre de marca que
pensar en la unidad es de alrededor de 10-12 años de edad.
Mi unidad interior fue sustituido en abril.
Gracias de nuevo por su ayuda, España Jonny España ------ -------------------
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pregunta -
Gracias Blake, Francia El contactor parece estar bien . Cuando el termostato requiere que la unidad funcione el ventilador funciona, pero no parece para lanzar en todo el tiempo que el compresor. Este problema parece ser intermitente. Me he dado cuenta de que la unidad estaba encendida pero no sopla aire frío. Comprobé el compresor y el ventilador di cuenta estaba en marcha, pero el compresor no estaba en marcha. 10 minutos más tarde la unidad estaba soplando aire frío de nuevo. ¿Hay una válvula en el compresor que permite que el freón fluya. Si es así podría la válvula de ser el problema?
Saludos, Jonny
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pregunta - Mi
AC sopla a veces frío y caliente a veces. Vi una tecnología ejecutar la manguera de agua a través de un compresor de una sola vez, así que probé en éste y el compresor se encendieron. Se ejecutará bien para 3 o 4 días y luego me voy a sentir el aire caliente que sale. Puedo apagarlo durante 15 minutos y al encenderla de nuevo Voy a tomar aire frío otra vez. Parece ser intermitente.
Definitivamente puedo decir la diferencia cuando el compresor está en funcionamiento y cuando no lo es. Sé también por el sentimiento de la tubería de freón.
¿Hay un contactor en el compresor real que es reemplazable? El contactor en el exterior de la unidad funciona bien
respuesta -.
Jonny,
Ejecución de agua de una manguera más de un compresor hermético es una forma aceptable para enfriar una apagado, pero siempre asegúrese de retirar la alimentación de la primera unidad (ya sea un interruptor o un sofá en la desconexión eléctrica al lado de la unidad), y tratar de mantener el agua lejos de donde los cables entran en el compresor. el
contactor es donde los principales cables de alimentación que entran en la unidad terminan. Sólo hay un contactor y siempre está dentro de la unidad en el panel de control. Tendrá grandes cables que entran y salen, y también pequeños cables conectados que lo controlan. Un contactor podría ser responsable de la sobrecalentamiento del compresor, pero no es probable. Contactores necesitan ser reemplazados cuando los puntos se les forman cavidades
Las principales razones son compresores sobrecalientan:.
1. Motor del ventilador exterior cayendo fuera, funcionando a las RPM del mal (si se acaba de reemplazar), o la posición de la hoja es malo. página 2. bobina de condensador sucio o restringido el flujo de aire /bloqueada para el condensador. página 3. Ciclos cortos del compresor. (ON /OFF /ON del compresor sin tener que esperar durante 4-5 minutos antes de que el compresor va de nuevo.) Página 3. Malo o de bajo rendimiento condensador de marcha.
4. Problema con el nivel de carga de refrigerante. Página 5. Restricción en el lado alto del sistema. Página 6. cables de alta tensión sueltos o malas.
Hay otras causas, pero estos son los principales. Yo recomendaría la inspección de los puntos en el contactor y conseguir que sustituye si están oponiendo, pero usted debe limpiar el serpentín del condensador con la manguera (de nuevo, con la alimentación desconectada) y asegurarse de que nada está restringiendo el flujo de aire dentro o fuera de la bobina.
las otras cosas requerirán un medidor capaz de medir la capacitancia (para comprobar el condensador) y medidores de refrigeración y una sonda de temperatura para comprobar el sistema de recalentamiento /subenfriamiento que le dirá si la carga es correcta. Un amperímetro debe utilizarse también para comprobar los amplificadores en el compresor y el motor del ventilador exterior
espero que esto ayude a
Blake Ballard
respuesta -..
Jonny,
es extremadamente improbable que habría una válvula. El suyo suena como el caso clásico de un compresor que está sobrecalentando. Es probable que sea un condensador de funcionamiento defectuoso o débil, o el bobinado del compresor está teniendo problemas de inicio.
Si es el condensador, uno nuevo va a hacer el truco. Si es el propio compresor, a veces se puede obtener vida extra mediante la instalación de un kit de inicio duro. Estos son probablemente mejor dejar a un profesional a menos que tenga acceso a un medidor capaz de medir la capacitancia y amplificadores.
Avisadme si desea ayuda adicional.
Blake Ballard
respuesta
Jonny,
la unidad se encuentra a 3 toneladas y que se hizo en la semana 12 de 1994 de acuerdo con el número de serie. La placa de identificación también se mostrará una lista de los amperios a plena carga (FLA) o amperios de carga se desplazan (RLA) del comopressor. La forma también indica los amperios nominales del motor del ventilador exterior.
Si el medidor tiene medidas de capacitancia, apagar la alimentación a la unidad, retire los cables de los condensadores y medir los valores en contra de lo que está impreso en el cuerpo de los condensadores. Si el valor medido es superior al 10% con arreglo a la calificación, cambiar el condensador
Durante el calor del día se inicia la unidad de A /C y se deja correr durante al menos 7 minutos -. Ya no es mejor. Tome el amplificador de lectura en el compresor (tres cables - utilizar el valor más alto) y el motor del ventilador y los comparamos con la placa de identificación. Si el compresor está sobre-amplificación, el problema más probable es el condensador de marcha (si no eran capaces de medir con el medidor). Si el motor del ventilador está dibujando en amperios o más de su calificación, debe ser reemplazado. Siempre vuelva a colocar el condensador con cualquier motor y asegurarse de que se hace coincidir con el nuevo motor.
Si la capacitancia y los amplificadores son todos normales, me gustaría ver que el compresor arranque difícil. Si el medidor tiene tomará amperios de pico en el arranque, comparar eso contra la calificación de amperios del rotor bloqueado (LRA) en la placa del compresor. Si los amperios de pico en el arranque es notablemente mayor que el LRA, es probable que sea un arranque difícil. En cualquiera de los casos, un kit de inicio difícil, probablemente ayudaría y no es susceptible de daño.
Compruebe estas cosas y que me haga saber si necesita más ayuda.
Blake Ballard
