Pregunta
PREGUNTA
: Vivo en una casa en AZ compré hace marca nuevos 3,5 años. La primera vez me di cuenta de que mi AC (por planta baja, planta alta como independiente de CA y que trabaja muy bien) suele fresco más allá de 80 grados. Fuera templada este tiempo era de unos 96-99 grados. Anteriormente se utiliza para enfriar en verano upto 74-75 sin problemas. Así que llamé a un técnico para mirarlo. Dijo que llenaba 3 libras de freón en ella y ahora su enfriamiento. También dijo que el freón parece salirse de una válvula en la unidad de condensador exterior (como una válvula de los neumáticos de coche y cerca de un cilindro negro llamado secadora) y se puso una tapa sobre ella y dijo que debería estar bien. Me mostró que la válvula estaba dando un líquido blanco. Supongo que también debe comprobar si hay fugas en el ático y otros lugares. ¿Qué piensas? ¿Cuánto debe costar esto me anterior para poder ahora
RESPUESTA: En primer lugar, no utilice este tipo si él no sabía que el líquido blanco era freón. Está más allá de una pieza básica del conocimiento. Sólo porque usted tiene una fuga en un vástago de válvula Schrader o núcleo no necesariamente significa que hay una fuga en cualquier otro lugar. No pierda su dinero. En segundo lugar, me alegro de que se está enfriando, pero la realidad es que si su casa es de 80 grados en el termostato, el aire sólo se va a salir a unos 60 grados. Termodinámica de una unidad de A /C de forma estándar sólo se enfríen sobre 20. Ahora bien, si es 80 en el interior, entonces puede ser alrededor de 100 exterior. Una vez más, 20 grados. Así que si era 80 en el interior en un día de 100 grados, lo que importa más la temperatura. está saliendo de sus salidas. Use un termómetro para carnes. Si la diferencia es de aproximadamente 20, que está trabajando muy bien. Puede incluso permitir que del 16 al 20. Por lo que podría haber sido estafado por el tipo, pero no puede estar seguro sin la otra información. Espero ayudado
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. PREGUNTA: por lo que creo que el líquido era en realidad freón ? Si es así, se ha puesto un tope en ella, ¿cree que es suficiente? Llamé a uno más chico local, y sugirió no hacer nada hasta y si el problema reaparece. Me dijo que la válvula de escape podría ser única y no gastar más dinero para encontrar la fuga si esto no es necesario. También me dijo que iba a cobrar $ 180 para una prueba de tinte + extra para freón. ¿Que suena razonable? Otro tipo me dijo que cobra $ 100 y utiliza los dispositivos electrónicos en busca de fugas. Lo que es mejor la prueba de tinte o el dispositivo electrónico?
Respuesta
Yo uso los dos, pero el tinte no es necesario a menos que sea en una bobina. Ahora bien, si la bobina está fuera de garantía, es probable que sea más barato en el largo plazo para obtener sólo un nuevo dentro o fuera de la unidad, según el cual la bobina es la que gotea. Yo no me metería con él a menos que se filtra de nuevo.
