hace
Pregunta
2 meses
habíamos nuestra A /C mantenido y tenía el contactor y RC-22 puesto en el sistema, aunque el sistema recientemente hasn ' t estado enfriando así, y la unidad exterior ha estado funcionando sin parar. Hoy en día nos dimos cuenta de que el sistema no estaba enfriando en absoluto. He comprobado el funcionamiento interno y el sistema estaba helado y más en el interior y el exterior. Se apaga el sistema por completo, en el termo .. pero la unidad exterior no se encendía. La única forma de poder conseguir la unidad exterior que se apague era para apagar el interruptor .. lo que podría ser la causa de este problema?
Respuesta
Andy,
El problema que usted está describiendo es lo que sucede cuando se tiene un contactor atascado en la unidad outdor. Es probable que pueda conseguirlo para despegar temporalmente a sí mismo. Desconecte la alimentación eléctrica a la unidad exterior y abrir el panel de control. Busque el contactor y darle un toque sólido en el lado con un destornillador. Un conjunto de contactos se abrirá y las cosas van a volver a la normalidad - pero sólo por un tiempo. Esto ocurrirá a menos que cambie el contactor y no debe ponerlo fuera, como puede dar lugar a daños en el comopressor si se deja correr en estas condiciones durante mucho tiempo. Si se siente cómodo cambiando el contactor de sí mismo, se puede obtener toda la información de la etiqueta en el contactor y escoger uno nuevo para arriba en su Johnstone Supply local. Usted puede encontrar una tienda cerca de usted utilizando el localizador de tiendas en www.johnstonesupply.com.
Nunca hacer cualquier trabajo en la unidad exterior sin antes haber desconectado la alimentación. Cambiar sólo un cable a la vez de la antigua a la nueva contactor, y luego montar el nuevo contactor cuando haya transferido los cables. Esto resuelve el problema de la unidad exterior no apagarse cuando un ciclo de enfriamiento ha terminado, pero no va a tratar el tema bajo rendimiento.
Voy a incluir una descripción de qué hacer cuando tiene una congele problema, pero usted debe leerlo y hacer 2 cosas. En primer lugar, verificar por sí mismo que no hay nada que esté causando la tecnología a pensar que el sistema está bajo de R-22, cuando en realidad no lo es (filtro sucio o serpentín interior sucia). En segundo lugar, si el sistema realmente es baja en I-22 de nuevo, que tiene una fuga. El refrigerante no se desgasta -. Se escapa, y menos que se encuentre y se fija la fuga, que va a hacer el todo de nuevo
Espero que esto ayude,
Blake Ballard
Las principales razones por las que los sistemas de hielo hasta son:
1. flujo de aire malo. página 2. Ajuste el termostato demasiado bajo. Estrellas: 3. Ligeramente baja en el refrigerante.
Para descongelar un sistema, ajuste el termostato a la posición OFF y establecer el ventilador de AUTO a ON. Esto ejecutará el ventilador y ayudar al sistema de deshielo más rápido. No encienda el sistema de nuevo a enfriar hasta que el hielo se ha derretido por completo y hay un fuerte flujo de aire que sale de los registros de nuevo.
Compruebe el filtro de aire y limpiarlo o sustituirlo si es necesario. Asegúrese de que alguien en la familia no está fijando el termostato por debajo de 70-72 grados. El establecimiento de un termostato de baja no ayuda a un sistema enfríe más rápido (o bien son 100% o que son 100% de descuento), que sólo hace que funcione durante más tiempo y, potencialmente, hará que el sistema a congelarse. Asegúrese de que el ventilador interior se está ejecutando - si no es así, el sistema hiela muy rápidamente
Si el filtro no está sucio, el serpentín interior necesita ser comprobada.. Esto puede ser bastante difícil de hacer ya que el acceso a la parte de entrada de aire de la bobina es a menudo difícil.
Si estas cosas no donde se encuentra el problema son, tendrá que llamar a un profesional para comprobar el nivel de refrigerante y para buscar algunas de las causas menos comunes. Sospecho que puede haber una fuga de refrigerante en el sistema. La tecnología probablemente puso sus medidores en el sistema y comprobar las presiones, pero esto no es lo suficientemente bueno. Se debe utilizar el método de sobrecalentamiento o subenfriamiento con el fin de hacer esto bien. Un subproducto de tomar estas lecturas es que va a ser fácilmente capaz de determinar si usted tiene un problema de flujo de aire o un problema de refrigerante. A menos que una tecnología está tomando la temperatura adicional. lecturas, está perdiendo su tiempo y dinero y hacer sólo la mitad del trabajo que se está prestando a hacer.
Aquí hay algunas cosas que la tecnología puede utilizar fácilmente para terminar la solución de problemas. Esta no es una lista completa, sólo los problemas más probables.
Bajo recalentamiento, subenfriamiento normal y diferencial = problema de flujo de aire a alta temperatura. Sobrecalentamiento bajo, alto subenfriamiento, de alta temperatura. diff. = Sobrecarga de refrigerante. Sobrecalentamiento bajo, baja subenfriamiento, baja a la temperatura normal. diff. = Undercharge refrigerante.
SI la tecnología no toma ni registrar el subenfriamiento y sobrecalentamiento que yo llamaría el administrador de servicios y decirle que el trabajo no estaba hecho a su satisfacción y que solicite a alguien salir y tomar los lecturas y los muestran en su caso. Si todavía no lo pueden entender, responder a esta pregunta con las lecturas y te ayudaré a averiguarlo.
