Pregunta
PREGUNTA: Hola
Tengo una pregunta técnica sobre 410A y gráficos de temperaturas de presión y realmente necesito un poco de ayuda. Digamos que estamos trabajando con el R-22. Si la temperatura exterior es de 85 grados le agrega 30 grados a eso y llegar a 115 grados y convertir eso a una presión en el gráfico de P /T, que luego me diría lo que su lado de alta presión del sistema debe ser para ese día (aprox 245 PSIG). por lo que, básicamente, a la I-22 temperatura exterior más 30 grados convertido en P /T carta me dice qué parte alta de la presión del sistema debe ser. Ahora, con 410A cuántos grados agrego a mi temperatura exterior para luego convertirlos a una presión en un gráfico de la temperatura de presión para averiguar lo que la presión del lado alto del sistema debe ser un día determinado? Realmente apreciaría si usted me puede ayudar con esto.
Gracias
Dharmen Patel
645 Dara James Rd
Des Plaines IL. 60016
no dude en enviarme un correo electrónico de vuelta, llámame, y enviar por correo toda la información que tiene que responder a esta pregunta. gracias you
--------------------------------------------------------------------------------
ANSWER: Dharmen, con descuento que no es el método correcto para la carga y la temperatura del refrigerante, incluso bajo condiciones ideales en el que el sistema de conductos es perfecto. (Que nunca es)
Voy a suponer que usted es un tecnología de futuro en la formación y desea saber la forma correcta de trabajar en el cambio de los sistemas estatales. Por lo tanto, primero hay que entender lo que hace la carga correcta de un sistema de refrigeración, entonces se puede ver cómo esto a cabo. En cualquier sistema de refrigeración, hay 2 bobinas, una para la ebullición del refrigerante fuera a un gas y el otro para poner ese gas en un estado utilizable que es un líquido. Y una carga correcta permitirá que esto suceda, al mismo tiempo que se está recibiendo la máxima "trabajo" de cada bobina y la cantidad máxima o el calor eliminado o añadido a la corriente de aire que pasa sobre la bobina. Cuando esto se logra, se dice en la física que la bobina está completamente activa, no inundar o morir de hambre. Opiniones sobre el serpentín del evaporador para ser totalmente activa, el refrigerante utilizado tiene que tener totalmente cambiado de estado de líquido a un gas 3 /4 del camino a través de la bobina y la superficie de la bobina restante añade calor para que el gas sin aumentar su presión, esto se llama sobrecalentamiento. Todo lo contrario sucede en el serpentín del condensador, excepto una vez que el gas ha vuelto completamente a un líquido, se pierde un poco más de la temperatura sin un cambio en la presión y esto se llama sub enfriamiento.
R22 se carga generalmente con el recalentamiento y R410a , refrigeración secundario. Esto es así porque, R410a es siempre un sistema de válvula de expansión y una gran cantidad de R22 se fijaron. Así que, básicamente, lo mejor es cargar cualquier dispositivo de medición fija con el método super calor y una válvula de expansión con enfriamiento secundario.
En el método super calor el objetivo es conseguir la máxima "efecto neto de refrigerante" fuera de la bobina. Así, reguardless de la falta de un sistema de conductos perfecta este método va a sacar el máximo partido del evaporador. bobina. La regla de oro es usar 10 a 12 grados de recalentamiento. Este es el punto base asumiendo un nivel de confort interior mantenerse a una temperatura de 72 a 74 grados y un ambiente exterior de 80 grados. A medida que se calienta al aire libre o más frío que el número va a cambiar un poco, pero si se trata de usar la norma va a estar muy cerca de la línea de aspiración va a sudar enseguida y una división de interior a través de la bobina de la temperatura del aire debe ser alrededor de 20 grados . Vaya con un sistema de válvula de expansión, el evaporador va a tratar de mantener al máximo con un cambio de la carga, es, caliente o más frío en el interior de la norma de diseño.
Por lo tanto, se utiliza el método de enfriamiento secundario como la medida de la carga adecuada en el sistema. Dado que el evaporador mantendrá el recalentamiento para usted, el método de la cantidad de refrigerante es correcto es una función del serpentín del condensador conseguir el máximo "trabajo" realizado. El trabajo evaps es poner el refrigerante de nuevo en un estado utilizable (líquido) y a continuación, para eliminar lo suficiente de calor más allá de ese punto de saturación que la temperatura del refrigerante es tal que cuando llega a la válvula de expansión en el evaporador, que hierve en el velocidad a la que se ha diseñado para hacer. Nunca inferior a 10 ni superior a 20 de subenfriamiento. La mejor parte es que todos los nuevos equipos que utiliza R410A, tiene la calificación de subenfriamiento a la derecha en la placa de identificación del equipo.
Así que, en resumen .... Su manómetro de baja lateral le dirá la presión y la escala de la medidor del refrigerante que está utilizando le indicará la temperatura a la cual el refrigerante hierve a esa presión. Una abrazadera en la medición de la temperatura real dentro de la línea de succión le dirá la diferencia del punto del refrigerante y la verdadera temperatura que es super calor de ebullición.
Una vez más, todo lo contrario con la línea de líquido, la escala de la refrigerante que se utiliza en el medidor que le indicará el punto de saturación del refrigerante a esa presión y una pinza en la lectura le dirá el apisonamiento real. La diferencia será la cantidad que es "subenfriado" por debajo de la
Si necesita más ayuda estaré feliz de hacerlo
---------- SEGUIMIENTO. - ---------
PREGUNTA: Ok gracias por lo que la información así que mientras 410a va i Bascially quiero estrictamente quiere ir por subenfriamiento de 10 a 20 F. Degress siempre que su 410a con Txv. ¿Es eso correcto?
Respuesta
Sí que es correcto, pero el 10 y el 20 es mínimo y máximo de unidades que se hacen hoy en día. En general es 13 o 16, pero algunos son 10. Siempre está impreso en la placa de identificación del equipo. Y equipo ALL R410a están decoradas con fotos de TXV Si por alguna razón no hay información disponible uso de 13 grados y luego se verifican por la división de interior sea correcta