Pregunta sobre acondicionadores de aire Dometic
Duo Therm MOD#90120.001 carreras, pero no se iluminará
Re: Duo Therm Mod#90120.001 carreras, pero no se enciende
sólo hay tres cosas que impiden que un quemador de iluminación (o el motor de marcha): 1. no hay combustible 2. mala mezcla de aire /combustible 3. ninguna fuente de ignición.
Adivina qué? Es uno de estos tres.
Para empezar, en realidad tengo este horno. Lo primero es lo primero, asegúrese de que tiene suficiente voltaje a la unidad. Se ejecuta en el sistema de 12 voltios, así que asegúrese de que la batería está completamente cargada y /o está conectado a la alimentación de "tierra" y el inversor está funcionando. Si la tensión es baja, el ventilador seguirá funcionando, los relés se haga clic, pero la válvula de gas no se abre y el encendedor no puede tener el jugo de ejecutar.
Al inicio, se debería escuchar relés clic. Tres veces, encendido /apagado, a 10 segundos de diferencia, antes de que la junta se da por vencido tratando. Si no se oye esto, probablemente mal bordo o una mala audición, pero interruptor de vela posiblemente mal (interruptor disparado por el flujo principal de aire del ventilador), relés, o actuadores de las válvulas de gas.
El ventilador funcionará incluso con la tablero de control desconecta.
a continuación, compruebe si hay obstrucciones en la admisión /escape, como nidos de avispas. hidrocarburos AMOR avispas por alguna razón. A decir verdad, sin embargo, esto no debería ser un problema a menos que el nido obstruye completamente el tubo. Este horno tiene un estrangulador que restringe el flujo de aire a un área de aproximadamente el diámetro de un gran dedo medio o un pequeño pulgar de todos modos. Eso es lo que el "ajuste de aire del quemador" ajusta.
Si todo es hacer clic, pero todavía no se enciende, usted debería ser capaz de oler el gas en el escape. Si no es así, ¿saben qué? Es probable que ninguna de gas. Puntos a bordo mal, interruptor de la vela, de bajo voltaje en la válvula, la válvula o malo (poco probable).
Compruebe la conexión con el dispositivo de ignición. ciclos de calor /enfriamiento tenderá a aflojar la tuerca. Es una toma de .25 pulgadas por cierto. Para llegar a ella es necesario eliminar el horno de la RV.
Después de la eliminación, para obtener el horno de su mortaja, sólo tiene que quitar el tornillo hexagonal en el centro adelantado por la válvula de gas y el tirón Seguido en el lado derecho de cableado. A continuación, la unidad se deslice hacia fuera.
Compruebe el orificio de gas si hay obstrucciones. Hice esto mediante la eliminación de la cubierta de entrada de aire, pero puede haber una manera más fácil. Creo que se puede extraer el conjunto de gas entera en lugar, pero la eliminación de la cubierta le permite limpiar todo un poco. Tenía avispas de barro que obstruyen el tubo de entrada. El tubo tiene una estrangulación en el interior como una pelota de golf aplanada. Si se quita el tubo se saldrá. Es un poco difícil de conseguir de nuevo, pero no imposible. Sólo alinearla con un clavo.
El chorro de gas es bastante grande como chorros de gas van. Retire el chorro y limpie con limpiador de frenos y /o aire comprimido.
Compruebe todas las conexiones, apriete según sea necesario. conexiones a tierra Limpiar y apretar, soplar o aspirar el polvo. Vacío a través de los gases de escape, mientras que usted está en él.
Volver a montar y la chispa a levantarse en el banco.
Puede Mcgyver una conexión de la batería a la unidad para comprobar el funcionamiento. Rojo con el rojo, negativo a amarillo. Los cables azules son para el termostato. Breve ellos juntos para probar el funcionamiento.
Esto no ayudará mucho sin gas, pero al menos se puede ver que el interruptor de la vela funciona correctamente.
El interruptor de la vela controla el flujo de gas. Usted realmente no se puede probar fácilmente el dispositivo de ignición. Es de alta tensión y un cerdo de quitar y reemplazar. Si usted no tiene una junta de repuesto, no. Usted puede comprobar el voltaje de la válvula de gas. Si ninguno, es uno de los interruptores de vela o tabla. Saltar interruptor de vela para probar qué.
Ahora el poco dudoso. Si la tensión es inferior a 9,5 voltios, la válvula probablemente no se abrirá. La pregunta es "qué". Puesta a tierra incorrecta? Mala conexión en alguna parte? voltaje de entrada malo? tablero malo.
Cheque, limpio y apretar las conexiones. conector de borde limpio a bordo - suavemente con un paño o un borrador de lápiz. Inténtelo de nuevo.
Esta es la situación que tengo. Hay una caída de tensión en la válvula (entre el conector y tierra) de 3 voltios. El horno funciona con energía de la orilla, pero no en una batería completamente cargada. He ordenado una nueva junta.
Si usted no me entiende, o que todavía no funciona, necesita un técnico autorizado con acceso a las partes. Él debe ser capaz de unidad-banco de pruebas, por lo que sólo se deslice hacia fuera y llevarlo a él.
Buena suerte!
