La mayoría de los motores eléctricos, ya sea AC o DC, fracasan una y otra vez por razones que pueden no ser de naturaleza eléctrica. Los motores sin escobillas y conmutadores, tales como motores de inducción AC (corriente alterna) son las más duraderas debido pocas piezas móviles. motores de tipo cepillo de CA y CC, tales como los utilizados en aspiradoras y herramientas eléctricas, producen alta potencia por períodos cortos y dejan de funcionar cuando los cepillos desgastados y conmutadores dar a conocer. El control de todo tipo de mal funcionamiento del motor sigue una progresión lógica de pasos.
Cosas que necesitará
multímetro eléctrico
Identificar el tipo de motor y examinar su información de la placa. El tipo de motor determinará los tipos de pruebas que realizará para solucionar problemas de la misma.
Motores pequeño ventilador duran mucho tiempo debido a pocas piezas móviles.
Comprobar si los cojinetes de unión o incautados mecánicas. Si nota resistencia o escucha áspera o raspado sonidos cuando se gira el eje con la mano, los cojinetes pueden ser usados o conquistado. Si el motor tiene cojinetes de manguito, que puede ser capaz de lubricar los cojinetes de deslizamiento con aceite. Busque tubos de inserción de aceite o agujeros cerca de los soportes de cojinete en cada extremo de un motor manga-cojinete. rodamientos de bolas gastadas tienen un sonido distintivo y laminación en seco con una sensación ligeramente áspera cuando intenta girar el eje. Por lo general son permanentes y probablemente necesitan ser reemplazadas. Los rodamientos de bolas
en motores pueden llevar a cabo sin lubricación.
Comprobar si hay cortocircuitos entre los cables de alimentación y tierra. Seleccionar ohmios de resistencia en el medidor múltiple y ajuste para el rango de 30.000 ohmios. Toca un cable a cada cable de alimentación del motor y el otro a la carcasa del motor metal. Cualquier valor inferior a aproximadamente 0,2 mega ohmios es una razón para descartar el motor.
Potencia consideró motores tienen escobillas que se desgastan.
Probar si hay cortocircuitos directos en los bobinados de alimentación del motor de inducción (no tipo) -Cepille motores. Mantenga el equipo multímetro para 30.000 ohmios y toque de puntas de prueba a un terminal y el otro a otro terminal. Cada uno de los grupos de bobinas debe leer sobre el mismo valor de ohmios. Comparación de las cifras con las especificaciones de prueba del fabricante en el manual de servicio si hay alguno disponible. De lo contrario, tendrá que confiar en que si todos los bobinados leer sobre el mismo, que están funcionando correctamente. En los motores de cepillo, inspeccione los cepillos para asegurarse de que siguen siendo útiles. En general, la longitud del cepillo debe ser al menos el doble de su anchura o reemplazarlos. Comprobar si hay cortocircuitos o bobinas de la armadura abiertas tocando ventaja de una prueba a un conmutador (la sección de cobre ranurado que contacta con el pinceles) y el otro segmento de cable de prueba a otro segmento. Comparar cada segmento con todos los demás segmentos y buscar o bien (infinitos ohmios) abierto o en cortocircuito (cero ohms) bobinas de la armadura. Cualquiera de los dos ser motivo para descartar o reconstruir el motor.
Examinar el relé y contactos en los motores de inducción del relé de arranque. Los contactos pueden ser picados o incluso erosionado completamente alejado de la formación de arcos debido a repetidos arranques y paradas.
Marque la casilla de control de arranque para motores de arranque por condensador, donde esta función es independiente del propio motor y no hay problemas de funcionamiento son evidentes con el propio cuerpo del motor. Este es el caso de los motores de las bombas sumergibles en pozos profundos, donde el condensador y el relé de arranque se encuentran fuera del motor sumergida. Sin embargo, estos componentes son esenciales para el correcto funcionamiento del motor y requiere. cajas de arranque deben ser comparados con sus especificaciones publicadas, que aparecen en los manuales técnicos. Los manuales están disponibles para la mayoría de motores y cajas comienzan en línea.
