Si alguna vez has tenido problemas con su sistema central de aire acondicionado y llamados en un técnico de reparación de HVAC para echar un vistazo a causa de una fuga de refrigerante sospecha o recarga, que puede haber sido confundido por exactamente qué es lo que estaba haciendo con todos esos tubos y engranajes. La respuesta es que leía sobre sus problemas con la ayuda de una válvula de servicio o puerto de servicio. A menos que tenga experiencia con la reparación de aire acondicionado, esto podría no significa demasiado, pero es una parte importante de su sistema cuando se trata de mantenimiento.
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La válvula de servicio de su acondicionador de aire es un grupo de los puertos donde el técnico de HVAC puede enganchar en su sistema para averiguar los problemas con ella. Las válvulas de servicio están situados generalmente en las líneas de refrigeración cerca del compresor de la unidad exterior de su sistema central. Son simplemente aberturas donde los profesionales pueden adjuntar sus equipos para el acondicionador de aire sin interferir con su funcionamiento.
Usos
El técnico de HVAC puede encontrar una gran cantidad de información acerca su acondicionador de aire a través de estas válvulas de servicio. Situado en los lados de alta y baja presión de la unidad, el técnico puede utilizar estos puntos de acceso para eliminar de manera segura refrigerante en caso de sobrecarga. También pueden forzar nuevo refrigerante en las líneas para el reemplazo o añadir un poco de si la fuga ha causado algunos de refrigerante para escapar. También son capaces de ayudar a la medida técnico de la presión del gas refrigerante en el sistema. Al igual que una válvula de un neumático, que son herméticos a menos que se unen a un tipo específico de conexión que se abre el orificio.
Medidores
El técnico de servicio conlleva una paquete de mangueras conectadas a un par de medidores para probar y reparar su aparato de aire acondicionado en las válvulas de servicio. Los extremos de los tubos se adhieren al mecanismo de calibre en un extremo y se traban en las válvulas de servicio o puertos en el otro extremo. El uso de un comunicado de la mano, las mangueras se abren las válvulas de servicio y permitir que la presión del refrigerante para alcanzar los manómetros a la conexión de baja o alta presión. Los medidores leen los niveles de refrigerante y dejar que el técnico sabe si la carga es suficiente o si la recarga con más refrigerante que se necesita. Una manguera central se puede conectar a un puerto de servicio utilizado para la eliminación o la adición de refrigerante al sistema. El refrigerante puede ser aspirado a cabo de manera segura a un tanque de almacenamiento o nuevo refrigerante se puede bombear. Además, el nitrógeno puede ser utilizado para soplar el sistema por completo y limpiar hacia fuera a través de esta misma válvula de servicio.
Tipos de refrigerante
Cuando se utiliza la prueba y llenar los equipos para el refrigerante en el sistema de aire acondicionado es importante saber qué se utiliza el tipo de refrigerante. Nunca se desea utilizar un conjunto de indicadores diseñados para un tipo de refrigerante en una válvula de servicio a un sistema con otro tipo. Los indicadores suelen estar etiquetados para su uso con un tipo u otro. Los tipos habituales de refrigerante que encontrará en sistemas de aire acondicionado en los Estados Unidos son el R-410A y R-22. R-410A es también conocido como Puron, EcoFluor R410A, R410A Genertron y AZ-20. R-22 o HCFC-22 también se conoce como clorodifluorometano y poco a poco se está eliminando en los Estados Unidos debido a las preocupaciones ambientales.
