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De aplicarse vacunas magníficas desde el plano Windows


Se dice que la mitad de la diversión es llegar allí. ¿Qué mejor momento para empezar a grabar las fotos de sus vacaciones que en el avión que yendo y viniendo a su aventura. Aquí hay ocho consejos para ayudarle a sacar el máximo provecho de la oportunidad de disparar a la vista desde la ventana de su avión.



elegir su asiento con prudencia

A menudo, los pasajeros toman un asiento en el plano en función de cómo temprano o tarde que quieren subir a bordo. En las aerolíneas de descuento, la elección es a menudo para escoger un asiento cerca de la parte posterior con el fin de asegurar que no es espacio superior para una bolsa de equipaje de mano. De los numerosos criterios que intervienen en la elección de un asiento, "mejor posición de la foto 'no es por lo general cerca de la parte superior de la la lista.
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Para obtener los mejores puntos de vista sin un ala, elegir un asiento lo más adelante como puedas. Dada la opción, su siguiente opción es elegir un asiento más atrás, no en el medio, del plano. Evitar los asientos en el ala o incluso acaba de regresar de la banda (recordando que las alas barren hacia atrás). Estas son las opciones disponibles por lo general en la clase económica, pero si usted tiene la oportunidad de volar en primera clase, tomarlo, ya que no hay problema ala (y comidas gratis).

Conozca su ruta

Elige un bando! Para elegir un lado, lo que necesita saber su ruta. Para la mayoría de vuelos por tierra, esta es una tarea bastante fácil. Ir a la página web de la compañía aérea y buscar un enlace a "realizar un seguimiento de un vuelo." O bien, puede utilizar un sitio general como FlightAware y elegir su número de vuelo programado en una fecha diferente, anterior (tienen datos históricos de los últimos dos de semanas). esto le mostrará la ruta prevista, así como la ruta de su vuelo tomó el día de su búsqueda (si su vuelo vuela a diario, de lo contrario puede que tenga que comprobar en el día correspondiente de la semana). sé que esto puede sonar un poco nerd, pero puede ayudar.
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Compruebe la ruta en el sitio web y hacer algunas notas mentales. Entonces no pase de más a Bing Maps, Google Maps o su sitio de elección y laico mental la ruta más de lo que ves. es fácil para acercar y encontrar sus aeropuertos con origen y de llegada, ya que son por lo general fuera de la ciudad y en el espacio un poco abierta. Esto le da la orientación de las pistas de aterrizaje. a partir de aquí, es un poco de una de adivinanzas juego como a la que se forma en vuelos despegar y aterrizar en el día del viaje.

Puedes buscar puntos de referencia conocidos de la zona y pedir alrededor en el Internet para los sujetos probables. Por ejemplo, sé que aquí en el estado de Washington, al despegar del aeropuerto internacional de Seattle-Tacoma y hacia el sur, que desea estar en el lado izquierdo del avión para obtener grandes vistas del Monte Rainier y otras montañas. Pero si yo estaba volando a San Francisco, sé que las mejores vistas de la ciudad sobre el enfoque y aparece en el lado derecho.
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A veces no se puede adivinar la derecha como los patrones de viento decidirán salida y la ruta de llegada, pero más de la mitad del tiempo de una conjetura le producirá los mejores puntos de vista.

Acercar

Mientras que los tiros grand City están muy bien (siempre y cuando usted no está desobedeciendo la " apague todos los dispositivos eléctricos "aviso), algunos de los mejores golpes durante el vuelo son inyecciones de picos de las montañas, la costa o campos interminables zoom. Esto es a veces la única opción cuando está sentado justo detrás de la banda. Puede ser que el ala está obstruyendo la mayor parte de la vista, pero si se le da un trozo de tierra para ver, lo utilizan.
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Una precaución importante aquí es recordar que la plexiglás través del cual se ve el mundo no pretende ser perfecta para la fotografía. Es la intención de ser perfecto para mantener la presión de la cabina. Esto significa que los varios paneles de plexiglás que componen la ventana va a distorsionar la visión cuando más se aleje del centro. Tratando de echar un vistazo a la baja, por debajo del plano, hará que las imágenes borrosas.

A menudo, no hay nada que hacer al respecto este efecto y hacer zoom se distorsionará la falta de definición aún más. Mi sugerencia es para ver si se puede ver afuera y hacia la parte trasera del avión, detrás del ala. A veces su asiento le pondrá directamente sobre el ala, entonces su mejor opción es esperar la luna está fuera o esperar hasta que los bancos de avión para un giro en su dirección.

bloquear la luz

cuando es posible, bloquear la luz que viene desde el interior del avión. La mayoría de los disparos fuera una ventana estarán en un ligero ángulo con el plexiglás. Eso significa que algo de luz puede rebotar en la ventana y entrar en el tiro.

Use su mano si usted no tiene ningún otro elemento para bloquear la luz. En una situación ideal, tendrá un paño negro, como una bufanda, para sellar la luz no deseada. Revistas desde el asiento de atrás a menudo trabajan en un apuro y así se la manta que podrían haber sido dado. Bloqueando la luz es especialmente importante ya que los seres nocturnos que caen y luces en el interior causan aún más la reflexión y los reflejos no deseados.

Al pulsar el lente de la cámara al ras con la ventana también puede ayudar a bloquear la luz si no tiene otras opciones. A menudo es menos deseable, sin embargo, como la vibración del avión puede causar la falta de definición y su ángulo de visión puede ser menos que ideal.

Interiores Y Exteriores

A veces ayuda a poner un tiro en contexto. Claro, la mayoría gente sabrá la foto que traer de vuelta del Gran Cañón fue tomada desde el aire. Pero a veces es difícil conseguir el ángulo correcto hacia abajo cuando la ventana distorsiona los objetos a medida que se acercan a estar directamente bajo el avión. En estos casos, cuando la imagen que desea no se ve cómo lo quieres, tire hacia atrás y traer un poco del interior del avión.
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Este método, parte de llenar el encuadre con el avión ventana y el resto con el espacio de la cabina, puede ser muy útil con un objetivo gran angular de 20 mm o menos.

puesta del sol /

Salida y puesta del sol pueden pasar rápidamente o durar una hora, dependiendo de si usted está volando hacia el este o al oeste. Este es otro momento en la elección de sus asuntos de seguridad. En el verano, por ejemplo, si tienes un vuelo desde Nueva York a Los Ángeles, usted quiere estar en el lado derecho del avión que tomar los colores de la puesta de sol. Sin embargo, en invierno, se desea que el otro lado del plano.
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Salida y puesta del sol sobre las nubes es una vista impresionante. A menudo, los colores son más vivos y azules son más evidentes de lo que son en el suelo ya que hay menos contaminación en 30.000 '. Si su cámara tiene un ajuste de la puesta del sol, lo utilizan, ya que mejorará los colores. Si no es así, asegúrese de que su medidor de luz fuera del cielo, no en las nubes por debajo (si los hay). Medición fuera de las nubes tenderán a hacer su puesta de sol demasiado oscuro
.
Si necesita ayuda para averiguar qué lado va a ser mejor, prefiero una gran herramienta conocida como Efemérides del fotógrafo. Se le mostrará la posición de la salida del sol, puesta del sol, salida y puesta de cualquier punto del globo. Una vez más, una vista como FlightAware puede ayudar a mostrar la vía probable entre las ciudades de salida y de llegada.
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Utilice la ventana de marco

¿Por qué no utilizar el marco que ya tiene para alinear su tiro. Esto es un poco como disparar dentro y por fuera, pero reduce el enfoque y el alcance de la imagen. Es también una imagen que muchos de nosotros conocemos bien. Esta vacuna no va a funcionar bien en la noche, ya que habrá demasiada deslumbramiento si las luces de la cabina están encendidas. De lo contrario, los tiros durante el día dan un mayor sentido de la distancia al suelo y elevación.
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Incluir El Ala /Ala excluir la
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Vamos hacerle frente, se no siempre conseguir un asiento de primera en la parte delantera del avión, libre de la obstrucción de esas alas que se están llevando a su destino. Y no hay ninguna razón para excluir a todos juntos. Por un lado, la gente que ve sus imágenes se sabe que está en un avión y no esperas imágenes de calidad National Geographic tomadas desde un avión sin puertas ni obstrucción.
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En segundo lugar ala que cuenta una historia y ayuda del sujetalibros su viaje (si su viaje incluye el transporte aéreo). Incluyendo un tiro con el ala en algún lugar de la imagen al principio y al final de un día de fiesta da un sentido de inicio y fin para una presentación de diapositivas de sus imágenes en línea, si decide compartir imágenes de esa manera.

¿Por qué no hacer el vuelo de sus próximas vacaciones o reunión de negocios algo más que una manera de ir de a a B? Tomar algunas fotos por la ventana y dejar que su ayuda de cámara que vea lo que normalmente hace caso.

Muchos de nosotros tenemos estos tipos de vacunas. Compartir enlaces a las imágenes en los comentarios a continuación!