espero que tendrá la oportunidad de tomar fotos desde un helicóptero, una vez en su vida. Es un divertido y sorprendente experiencia, especialmente para aquellos de nosotros que disfrutan de volar. Mientras que usted puede haber notado un video por el fotógrafo de alto perfil de Chase Jarvis que muestra cómo se preparaba para una sesión colgando de un lado de un helicóptero, es probable que su propia experiencia no será nada por el estilo. Puede ser que sea un vuelo panorámico sobre su ciudad o tal vez mientras está de vacaciones. Incluso podría ser para una asignación.
No importa qué circunstancias terminan con que se cierne sobre el paisaje, quiero impartir algunos consejos de mis experiencias que toman fotos desde helicópteros para ayudar a sacar el máximo provecho de su tiempo limitado.
puertas apagado, por favor
Si es posible, volar con las puertas apagado. Dependiendo de su situación, es posible que pueda solicitar este (asignación) o no (paseo en helicóptero vacaciones). Pregunta siempre. Pero también se da cuenta de que puede hacer frío con las puertas fuera, así que esté preparado para las temperaturas.
disparar a través de cualquier tipo de vidrio afecta la imagen resultante y es por eso que es ideal tener ninguna barrera entre usted y el motivo . razones de responsabilidad a menudo impiden o disuaden, ciertos operadores de sacar las puertas, mientras que otros tratan de vender como un beneficio adicional, tales como excursiones volcán en Hawai que se jactan de que se puede "sentir el calor '(de forma segura).
Es probable que se lleva puesto el cinturón de con un arnés de cuatro o cinco puntos. Esto significa una correa sobre cada hombro y luego un cinturón de regazo como en un automóvil. Se limitará su movimiento más el cinturón de seguridad del coche va, pero con un poco de meneo, se encuentra todavía se puede girar lateralmente hacia la puerta para recibir la vacuna.
Además, si se tiene la suerte de conseguir un taxi con las puertas apagado, se dan cuenta que es más difícil de cambiar las lentes. No sólo eso, se necesita para garantizar su equipo y puede haber controles en el camino si usted está sentado en la delantera.
Para ayudar con todo esto, simplificar y ser seguro. He utilizado algunos clips utilizados normalmente de escalada en roca para ayudar a proteger mi cámara alrededor de mi cinturón o arnés de seguridad en el helicóptero. Algún tipo de sujeción es una buena pieza de la mente, ya que será en un nuevo entorno y un resbalón va a significar una cámara perdida.
Una correa de sujeción para su bolsa es también una buena idea, pero si lo simplificada, saldrá de la bolsa de atrás. chaleco de un fotógrafo, con bolsillos para filtros y similares, puede ser muy útil para mantener las cosas seguro y cercano.
Ver las cuchillas y patines
Tenga en cuenta las palas del rotor del helicóptero y patines ( el 'pies' el helicóptero se encuentra en mientras que en el suelo), no sólo para su seguridad, sino también para la elaboración de su tiro. Antes de que el helicóptero despega, juzgar su distancia focal más amplia antes de que las cuchillas o patines empiezan a mostrar. Una vez en el aire, puedes volver a intentarlo con algunos disparos de prueba.
Lo que pasa con las cuchillas es, que puede ser fastidioso. Si usted está tomando una foto y necesita los elementos verticales en ella, y conoce las cuchillas interferirá, todavía se puede disparar una serie de alta velocidad de imágenes y es probable que uno no tiene una hoja en ella. Es un problema de tiempo y mientras las palas están recurriendo miles de veces por minuto, se puede hacer. Desde mi propia experiencia, he encontrado que una de cada ocho disparos estaba limpio de cualquier cuchillas.
Conocer sus límites le ahorrará tiempo y frustración en el post-procesamiento posterior.
A continuación se muestran dos ejemplos de arruinar un tiro por no ser cuidadoso de las cuchillas o patines y luego poner en el esfuerzo para mantenerlos fuera de la toma.
Lleva dos cámaras si usted puede
Cambio de objetivos sin introducir polvo en el interior la cámara mientras el viento da la vuelta es imposible. No sólo eso, que tienen una buena posibilidad de dejar caer el engranaje y no volver a ver de nuevo. Por estas dos razones, es una buena idea llevar dos cámaras con dos lentes diferentes; un zoom de teleobjetivo y un zoom gran angular. Sugiero un zoom para el gran angular, ya que no sabrá de antemano el ángulo máximo que puede alcanzar antes de las palas del rotor y patines comienzan a aparecer.
Tener un par de lentes con diferentes longitudes focales es conveniente para grabar desde un helicóptero. No siempre va a ser capaz de acercarse a un sujeto físicamente, pero con un zoom de teleobjetivo puede. Te voy a enseñar dos ejemplos de lo que quiero decir.
Los disparos por debajo tanto, hubiesen sido Pu'u O'o en Hawai Parque Nacional de los Volcanes de Hawaii, The Big Island mientras estaba de gira con Paradise Helicopters. Este fue un viaje de prensa y estábamos allí para ver lo que pudimos ver, sin una asignación específica.
Cuando nos acercamos y pasamos junto a la piscina de lava, hemos tenido que mantenerse en movimiento y el banco de forma que se mantenga alejado los gases nocivos que nos llevan a tomar alrededor de tres pases en cada lado. En una pasada he optado por una foto de gran angular de 14 mm en una cámara Nikon D800E con. Y en otra pasada me enfoqué en un objetivo de 300 mm en una cámara Canon 7D para algunos detalles de las salpicaduras de lava fuera de la piscina.
Comunicar
Todos sabemos que la comunicación es importante y que va por partida doble al fotografiar desde un helicóptero. Lo más probable es que tendrá un auricular durante su vuelo, que permite silenciar el sonido del motor y el rotor y también para hablar con otras personas a bordo, incluyendo el piloto. Algunas unidades se activan voz, algunos requieren pulsar un interruptor que puede causar frustración cuando se da cuenta que está diciendo el piloto que se mantengan estables y él o ella no puede oír.
Antes del despegue, antes de la cuchillas comienzan batiendo, hablar con el piloto acerca de lo que quiere lograr en el vuelo. Hágales saber lo que es importante para usted y donde es posible que desee pasar un tiempo de vagancia. Una de mis vuelos fue alrededor de la isla de Hawai y el piloto sabía que me coloque en el asiento delantero, así que tendría una ventana que se abre para disparar desde. En otro caso, yo estaba en una misión para disparar un laberinto de maíz y tenía que contar constantemente al piloto a dónde ir para obtener diferentes planos que tenía en mente.
En ambos casos, mi trabajo se hace más fácil por lo que se comunica querido disparar. Si usted está en un viaje de turismo con otros, sus opciones pueden ser limitadas, pero todavía es importante dejar que el piloto sabe lo que es importante que claramente fotografía, que es diferente que sólo "ver" la misma.
permanecer en el interior
Si bien es moderno y fresco imaginarse que cuelga del lado de un helicóptero para conseguir que una vez en la vida foto, es probable que su experiencia no será tan hechizante. Los chicos que reciben las asignaciones (y pagar las primas de seguros) no están leyendo esto ahora mismo a menos que estén pensando en maneras de corregirme.
Y eso es por lo que digo, la estancia en el helicóptero. En el momento que se inclina fuera de la protección que la cáscara de las proporciona artesanales, la corriente descendente puede ser la sanción y que golpee siete maneras de domingo. Lo mismo vale para meter su lente por una ventana. Es posible que se les brinde una pequeña ventana como la siguiente:
Y será útil, pero en el momento de una lente larga se obtiene demasiado lejos fuera, la corriente de aire hará que mucha vibración. Trate de mantener el extremo de las lentes de la corriente de aire para imágenes más nítidas.
Incluir el helicóptero
Para dar una idea de dónde se encuentra, incluye algunos de los helicópteros a veces. Quizás no sea una hoja, porque se ven fuera de lugar y sin contexto. Aquí estoy pensando parte del interior con la proyección exterior. Volviendo a las imágenes de volcanes, quería mostrar cómo estábamos bancarias a través de la lava en lugar de planos estáticos de sólo la lava.
El mismo se puede hacer con la tierra, trenes continuación si sucede conseguir una asiento de primera fila.
la mayoría de las personas no han visto el interior de un helicóptero y sólo tienen una versión de Hollywood en su mente. Mostrar la realidad de
cómo
que recibió los disparos increíbles para ayudar con su narración en general.
aumentar su ISO y la velocidad de obturación
Por último, helicópteros vibran. Algunos un poco. Algunos mucho. Y pueden ser hinchable o lisa. Mi sugerencia es aumentar su ISO hacia el extremo superior de lo que se encuentra es tolerable. Junto con este cambio, ya que la mayoría de los sujetos serán muy lejos de la cámara, la elección de una abertura más ancha en el modo de prioridad de apertura ayudará a acelerar la velocidad de obturación. Todo esto es en el esfuerzo por reducir la vibración de la cámara. Ciertamente traer su estabilización de imagen lentes o los cuerpos de cámara, que le ayudará.
Por encima de todo, no se olvide de bajar la cámara de su ojo de vez en cuando y simplemente disfrutar el hecho de que usted está volando! Disparar desde un helicóptero puede ser una gran experiencia y espero sacar el máximo provecho de su tiempo en el cielo.
