Nuevo país siempre ha sido la inspiración para los fotógrafos para aventurarse más allá de donde camioneta de los demás y tan moderno como Kennan Wardhave se detuvo, y los vehículos para llegar hasta allí son tan antiguos como la mula de Henry Jackson o Ansel Adams 'casa- 4x4 "Woody" s Sportsmobile sobre ruedas. En años más recientes, los vehículos más populares-venta en este país han sido los SUV en la medida en que nuestros propios estudios demográficos indican que aproximadamente la mitad de los
El fotógrafo al aire libre en los lectores tienen uno en la familia. El reto es explorar sin explotar. SUVs son referidos como los vehículos todo terreno, pero en términos más prácticos, la referencia significa "pavimento off" o "autopista fuera", como en caminos de tierra y senderos designados en las cuatro ruedas. Nunca hay buenas razones para abrir nuevos caminos a través del país sin seguimiento; sólo porque puede no significa que usted debe. Los siguientes consejos le ayudarán a obtener el máximo provecho del uso responsable de su SUV. Esto no le hará un todoterreno, expertos fuera de la carretera con una inclinación cargador altamente modificada por la máquina de pruebas contra todo tipo de terreno. Esperamos ayudar al explorador SUV ocasional en busca de nuevos paisajes para fotografiar. La organización sin fines de lucro Tread Lightly! ® proporciona principios y consejos para ayudarle a minimizar su impacto al conducir su camión, camioneta u otro vehículo para una sesión fotográfica. Estos consejos le ayudará a negociar un terreno sin dejar de ser sensible al medio ambiente. Utilizar estos junto con el sentido común y la banda de rodadura a la ligera! principios. 1. Conduzca con precaución hacia arriba, hacia abajo o sobre las colinas. Esto requiere un juicio excelente y una comprensión de lo que su vehículo puede o no puede hacer. Si tiene alguna duda acerca de usted o la capacidad de su vehículo, no maneje hacia arriba o hacia abajo de esa colina; dar la vuelta y buscar otra ruta. Re-seguimiento es una parte normal de la caja fuerte uso fuera de carretera. Si las ruedas comienzan a girar o deslizarse en los ascensos o descensos empinados, no deje que su vehículo patine hacia los lados. 2. No atraviese una colina. Viajar hacia arriba o hacia abajo una cuesta o pendiente. Utilice una marcha baja en la caja de transmisión y transferencia. No se suba a un ángulo o cruzar la cara de la colina por debajo de la parte superior. Usted puede deslizar hacia los lados o incluso rodar su vehículo. 3. No bifurcados con grandes rocas. Con cuidado, poner un neumático en la roca. Proceder muy lentamente en 4 gama baja o baja, con sólo lo suficiente para mantener el avance del acelerador. Esto plantea el vehículo, la adición de la autorización para el tren de aterrizaje. A caballo entre la roca puede dejar a la alta centrada en el bastidor o diferencial, y dañar la estructura o sistema de transmisión. Asegúrese de que sabe dónde están los puntos bajos de su vehículo y qué tamaño de los obstáculos que el vehículo puede borrar. 4. Cuidado de entrada y salida ángulos. Su parachoques delantero y trasero tienen una cierta proyección que puede causar problemas cuando intenta cruzar un lavado profundo, barranco o zanja. Se pegado "de cabeza" hace que sea especialmente difícil de salir del atasco. Saber espacio libre frontal y trasera de su vehículo. Algunos vehículos requieren la eliminación de los spoilers de aire delanteras. 5. Obstáculos Cruz en un ángulo. Puede venir sobre obstáculos en una pista, tales como árboles caídos. Conducir alrededor de ellos puede destruir la vegetación que rodea la pista, así que a veces lo mejor es mover el objeto o pasar sobre él. Cruzar obstáculos en un ángulo, una de las ruedas a la vez; no cruzar el obstáculo recto. Tenga en cuenta que el voladizo trasero es generalmente mayor que el voladizo delantero. 6. Use un observador en los puntos cuestionables. Cada vez que usted está en duda, pregunte a un pasajero que salir y le dirigirá por encima de obstáculos. Mejor aún, salir y tomar una mirada antes de proceder. Y asegúrese de que el observador sabe lo que él o ella está haciendo. Discutir el plan con él o ella por lo que los dos están en la misma página. 7. rastreo, no se ejecutan. Mantenga una velocidad moderada en terreno accidentado. Utilice una velocidad baja o baja gama a deslizarse por encima de obstáculos, y no permita que su vehículo comienza a Bob y rebote. Incluso en la suciedad graduada, es importante vigilar la velocidad de los neumáticos que montan sobre tierra han limitado la tracción para las curvas y el frenado. 8. ¿Los surcos de pórtico. surcos de pórtico, aunque sean más ancho que su vehículo. Esto puede significar la publicación de sus neumáticos en las paredes laterales a lo largo de la parte interior de la rutina, que mantendrá su nivel de vehículo. Ser paciente e ir poco a poco para mantener el control y mantener su vehículo equilibrado, de adelante hacia atrás y de lado a lado. Si usted siente la inclinación del vehículo, gire en la dirección de la inclinación, aplicar suavemente más potencia, y como se nivela, devolver su dirección de nuevo a la dirección que desea ir. No haga girar sus ruedas. Usted puede cavar en, quedar atascado, o deslizarse o rodar su vehículo. 9. No pistola de su motor en el barro, arena o tierra blanda. Evitar el barro si se puede dejar de ser en el camino o sendero. Si no puede, utilice engranaje bajo y lo suficientemente acelerador para mantener el movimiento hacia delante. No arma el motor. Esto hará girar los neumáticos y que cavar hacia abajo, no hacia adelante, y se podía enterrar al marco. una alimentación constante, fácil es mejor que demasiado poder. Si usted detecta una pérdida de tracción, girar el volante rápidamente de un lado a otro. A veces esto le dará a sus neumáticos una mejor bocado. Si usted tiene que quedar y cavar un agujero, rellenarlo para que no se abandona la pista con cicatrices o salir de un peligro para la próxima conductor. Con sutileza! Principios T enmarañamiento y volver a crear con un mínimo impacto R ESPECT el medio ambiente y los derechos de los demás E ducate mismo plano y se preparan antes de ir Un llow para el uso futuro de actividades al aire libre, dejarlo mejor de como lo encontraste D Iscover los beneficios de la recreación responsable 10. Manténgase en el camino. Conduzca sólo en los senderos designados para el uso de vehículos fuera de carretera. Conduzca siempre en el centro de la pista para evitar el ensanchamiento y nunca hacer sus propios accesos directos, en zigzag o senderos. A medida que se carga por delante con el entusiasmo de seguir un nuevo camino, tome un momento y considerar si volver será más difícil de lo que va in.As de continuar, hacer una nota mental de la última lugar donde hay espacio suficiente para dar la vuelta. 11. ¿O no lo deja salir el aire de sus neumáticos. Muchos manuales mencionan la reducción de la presión de los neumáticos para aumentar la flotación en arena blanda. Tenga cuidado al tomar este paso. En primer lugar, la arena tiene que ser extremadamente suave a lo hiciera necesario. Además, es posible que tenga un problema si usted no tiene los medios para volver a inflar los neumáticos y el camino por delante le implica rocas afiladas o la necesidad de una máxima distancia al suelo. 12. Llevar un poco de engranaje básico para salir de atascos. Esto debe incluir un conector de alta sustentación, una pala y un remolque correa, por lo menos. Fuera de la carretera general del terreno excede las limitaciones de los gatos de coche estándar que se hacen para el cambio de neumáticos en el nivel, incluso tierra. Un punto aparentemente obvio, pero a menudo se pasa por alto, es saber cómo quitar la llanta de refacción y que todas las herramientas necesarias están todavía en su lugar. 13. Destaca la Cruz corrientes en el rastro de Fording. Si tiene que cruzar un arroyo, hacerlo sólo en los puntos Fording rastro. Comprobar la profundidad del agua. Si es más alta que la toma de aire de su motor, no cruce. El agua en el motor se detendrá él. Cruzar lentamente en un ángulo de 90 grados con respecto a la corriente, o en un ligero ángulo para minimizar el daño del cauce. Cruzando lentamente también ayuda a mantener el agua fuera de la toma de aire del motor. 14. No intente virar en un rastro estrecho o escarpada. Nunca trate de dar la vuelta en una estrecha carretera o camino, terreno inestable o empinada ladera. Puede dañar la vegetación circundante o rodar el vehículo. Realizar copias de seguridad hasta que haya espacio suficiente para dar la vuelta. Si realiza el respaldo por una colina empinada o inclinación, de vuelta hacia abajo sin girar la rueda. Use sus engranajes más bajos para ralentizar su velocidad de descenso. Mantenga el pie lejos del embrague y el freno a la ligera si es necesario. 15. No tire basura en el camino. Si usted trajo en, traerlo de vuelta. Hacer más de su parte. Mantenga algunas bolsas de basura con su equipo fotográfico y recoger la basura dejada por los demás. Uno de los grandes enigmas de la travesía es que los que tienen los vehículos para llevar a cabo fácilmente tienden a ser los que dejan atrás. Muchos de estos consejos fueron tomados de
La banda de rodadura a la ligera! Guía para el responsable rueda cuatro
, una publicación gratuita disponible en la banda de rodadura a la ligera! (Www.treadlightly.org) para todos los fotógrafos que quieren proteger las áreas que conducen a través. Su vehículo puede ser un activo valioso para sus aventuras fotográficas, pero también puede dejar un impacto duradero en el medio ambiente si no se utiliza correctamente. A pesar de los anuncios de SUV a veces puede hacer que el comportamiento destructivo aspecto aceptable, usar el sentido común y mantener la banda de rodadura a la ligera! principios metidos en la parte posterior de su mente y su bolsa de la cámara. No se limite a capturar el aire libre-ayudar a preservarlo para las generaciones venideras.
Basado en Ogden, Utah, Pisada ligeramente! es una organización sin ánimo de lucro para educar a los amantes del aire libre y las industrias que les sirven. Con sutileza! lleva a cabo programas diseñados para infundir un mensaje proactivo de bajo impacto. Mónica Sheffield es hilar muy fino! 'S especialista en comunicaciones.
